Ich werde das naechste Mal auf der Autobahn und auf der Landstrasse die Temperatur mitloggen. Mal schauen was dabei rauskommt. Am Wochenende gehts vollbepackt in die Berge, da kommt er bestimmt ins Schwitzen. Auch da werde ich mitloggen.
Ich moechte erst mal den minimalsten Aufwand betreiben und schauen was dabei rauskommt. Ausserdem koennte ich mit deinen Tipps auch die Motorhaube nicht mehr oeffnen Einige Ritzen werde ich mit transparentem Silikon abdichten.
Das rechte Gitter ist bereits von Werk aus geschlossen. Das linke ist halb offen, um der Hupe Luft zu geben.
Mitloggen ist eine super Idee. Bei einer halben Stunde Stop & Go muss der Lüfter mal angewesen sein. Kein Kühler schafft das ohne Fahrtwind eine halbe Stunde lang den laufenden warmen Motor zu kühlen.
Minimalsten Aufwand ist hier m.M.n die falsche Herangehensweise. Das sind hier immerhin keine Werte im Literbereich, die du hier einsparst. Daher würde ich so sauber und viel viel möglich abkleben, um den maximalen Einspareffekt zu haben.
Glaube ja nicht, dass du während der Fahrt mal die Haube öffnen musstest?
Die Hupe braucht übrigens keine Luft - wozu auch?
Weiterhin meinte ich mit dem Abkleben der Gitter unten nicht die Gitter selbst gegen Luftdurchlässigkeit, sondern die Öffnung in der Stoßstange zu den Gittern, denn diese Einbuchtung wird Luftverwirbelungen erzeugen und die bremsen dich
Wenn dus mal irgendwann genau wissen willst und es zufällig noch Sommer ist, kannst du ja für eine Fahrt auch mal den Keilrippenriemen abnehmen und ohne Lima und Servo fahren. Da sollten bestimmt 0,5L - 1L /100km drin sein. Falls du Klima hast, noch viel mehr
Voll geladene Batterie vorausgesetzt!
Zitat:
Zitat von Raven761
Nein, bin immer noch in Deutschland versichert. Je nach Lage hier, wechsel ich ab Juli auf ein haessliches franz. Nummerschild.
Oh Gott, bitte kein franz.Nummernschilfd. Wieso kein Schweizer Blech?
11.03.2013, 12:57
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Einige Ritzen werde ich mit transparentem Silikon abdichten.
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