Stand nicht in diversen SSP von VW, und in etlichen Datenblätter von BASF drinne, das beim auswechseln von Kühlern, und beim Planschleifen von Zylinderköpfen das Kühlmittel ebenfalls ausgewechselt werden muss?
Die Korrosions hemmenden Additive im Kühlmittel verbinden sich mit den Blanken Aluminumflächen und sind dann damit aufgebraucht. Lochfraß in Aluminium Teilen durch Kavitation und Korrosion wäre dann die Folge.
Würde dann ja auch auf ein Verschleißen des Kühlmittels hindeuten.
Für Quellenangaben bin ich jetzt viel zu faul
Folgende 2 Benutzer sagen Danke zu Naumstar für den nützlichen Beitrag:
26.01.2016, 19:53
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