Rost dauerhaft entfernen die 2te...mit Bilder

Mofa · 12.11.2010, 01:04

Hab hier mal ein bisschen rumgeschaut und eine Tut gefunden in dem man rost entfernt. Keine Kritik an dem Vorgänger nur sollte man einige dinge noch dazu beachten.

Hab hier auch ein paar bilder dazu leider etwas gemischt, sollte aber dennoch weiterhelfen.

Fangen wir mal an.

Benötigtes Material:

- Schleifpapier 120er, 360er, 600er, 1200er
- etwas EP Grundierung (evtl vom lackierer nebenan) + Härter
- 1K Sprühdosen Grundierung
- Füll bzw Feinspachel + Härter
- Abdeckpapier und Klebeband
- Lack
- Klarlack + Härter

Die Fehlstelle:

1. Wir befreien die Roststelle erstmal von losen Lack und groben Rost.
am besten funktioniert das mit einer Drahtbürste für die Bohrmaschiene

KLICK

WICHTIG: Achtet bitte darauf das ihr den Rost großflächig entfernt, denn es kann vorkommen das der Rost weiter läuft und man ihn auf den ersten Blick gar nicht sieht, zieht sich dann wir spinnen weben unter den lack weiter, Schutzbrille und Handschuhe nicht vergessen

2. Ist der Rost erstmal grob entfernt wird man schon einiges von blanken Blech wieder erkennen. DOCH, ihr werdet vereinzelt kleine Löcher sehen in denen der Rost immer noch sitzt. Auch Rostnarben genannt!!
Um diesen zu 100% zu entfernen wäre eine kleine Sandstrahl Pistole von Vorteil
Die in etwa so aussieht: KLICK

Diese Pistolen gibt es auch im Baumarkt mit vielen Gummiaufsätzen, nur habe ich keine Erfahrungen mit diesen Baumarktpistolen gemacht.

Man schließt die Pistole an den Kompressor an und setzt sie auf die Roststelle und zieht den Abzugsbügel.
WICHTIG: Hier ist wieder Vorsicht geboten, der Sand kommt mit gewaltiger Kraft aus der Pistole, bitte darauf achten das der Gummiadapter komplett aufliegt und natürlich Schutzbrille und Handschuhe tragen.

Nun sollte das Blech blitzblank und frei von Rostrückständen sein.

3. Da ihr jetzt recht scharfe Kanten habt ist es wichtig diese zu brechen.
Dieses tut ihr am besten mit einen Trockenschleifpapier mit der Körnung 120.
Schleift die stelle aus, die ihr Sandgestrahlt habt das ihr einen schönen und recht glatten übergang vom Blech zum Lack bekommt.

DIESE ARBEIT WIRD EUCH SPÄTER DAS SPACHTELN ERLEICHTERN

4. Nun bringen wir die Grundierung auf, diese könnt ihr mit dem Pinsel auftragen oder mit einer Pistole.
Ich würde euch eher zum Pinsel raten da man eine höhere Schichtdicke aufträgt und mit der Pistole müsst ihr das Auto erstmal abdecken.

Verwendet wird übrigens ein 2K EP (Epoxy Primer) der ganz hervorragenden Rostschutz bietet.

Ihr Streicht die stelle ein und lasst sie etwas anziehen, das ganze wiederholen wir ca. 3 mal.

Sollte dann in etwa so aussehen:

5. Nun ist es Zeit für eine Pause.... für ca 12 Stunden denn der EP muss erstmal trocknen.

6. Ist der Primer durchgetrocknet, kann man auch schon mit dem Schleifen beginnen. Nehmt hierzug ein 360er Papier und schleift den EP und die Übergänge schön glatt.
Achtet bitte darauf das ihr nicht zuviel schleift und durchschleift.

7. Wenn ihr Glück habt ist die Fläche schon relativ eben und ihr könnt den schritt mit dem Spachteln überspringen.
Doch falls noch tiefe löcher im Blech sind dann müsst ihr wohl oder übel Spachteln und anschließend schleifen und grundieren mit einer 1K Grundierung aus der Sprühdose um den Spachtel zu isolieren.
Falls die Spachtelmasse nicht grundiert wird kann es sein das man nach dem lackieren die Umrandungen von der Spachtelmasse sieht also lieber 6 Euro für eine grundierung ausgeben.

8. So jetzt geht es langsam ans lackieren,
Im Grunde lackiert man immer bis zur nächsten Sichtkante. Das kann je nach Lage der Roststelle eine sehr kleine Stelle sein.

Macht euch also vorher klar, wie weit ihr lackieren wollt, oder müsst und schleift diese Stelle mit dem 1200er Nass-Schleifpapier an.

9. Deckt die nicht zu lackierenden Stellen ab mit einen Kreppband und einer Zeitung.

Ist zwar jetzt eine Stoßstange aber ich denke es sollte klar sein was ich meine:

Bitte vor dem lackieren mit Silikonentferner die zu lackierende stelle reinigen und nicht mehr berühren.

10. Nun Füllt ihr den Lack in die Pistole und da wir ja alle mit Wasserlack arbeiten ;-) ist erstmal ein dünner Nebelgang erforderlich, diesen lasst ihr KOMPLETT ablüften, anschliesend spritzt ihr einen deckenden gang.

Bitte lackiert nicht gnadenlos bis zur Kante hin sondern lasst es vorher auslaufen, also wirklich nur dort lackieren wo die Grundierung zu sehen ist.
Lasst den 2ten gang auch KOMPLETT durchtrocknen, bis er Matt ist.

11. Nun kommt der Klarlack ins spiel, bitte nach Verhältnis mischen.
Je nach Klarlack einen dünnen gang spritzen und ablüften lassen ca 5-10 Minuten anschließend einen kompletten gang spritzen.

Wieder darauf achten nicht bis zum Klebeband zu lackieren sondern vorher den Klarlack auslaufen lassen.
Wenn ihr keinen Klarlack in der Pistole mehr habt, könnt ihr falls vorhanden etwas Beispritzverdünnung in den Becher geben und nur leicht mit der Verdünnung über die übergänge spritzen.
Diese werden dann wesentlich glatter und lassen sich nach dem Trockenen leichter polieren.

Wie schon geschrieben, nach dem Trocknen eine Poliermaschine leihen und die Übergänge leicht polieren und ihr solltet dann ein perfektes Ergebnis haben.

Sonstiges
Ich arbeite selbst als Lackierer und als Laie ist es oft nicht ganz so einfach einzelne schritte nachzuvollziehen. Ich hab mir wirklich mühe gegeben um dieses Tut zu schreiben und das es jeder versteht, sollten dennoch fragen auftauchen schreibt mir einfach.

Wir beseitigen Rost schon sehr lange auf diese Art und weise und hatten noch keine probleme damit, doch ich will euch noch eines mit auf den Weg geben und zwar (so hart es klingt): Rost ist wie Krebs, man wird ihn nie zu 100% entfernen können.

Ich übernehmen auch keine Haftung für misslungene versuche dieser Weg ist eher für fortgeschrittene User.

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