probleme beim einbau der E-Fenster

AgentBRD · 19.05.2010, 14:43

Einwandfrei! Das ist mal eine sehr gute Arbeitsgrundlage. Damit kann man was anfangen.

Jetzt erkenne ich auch dein Problem: Du hast einen Leitungssatz, der für eine Diebstahl-Warnanlage ( DWA) ausgelegt ist.

Für eine vergrößerte Ansicht der Bilder bitte anklicken.

191972774.jpgTeilenummer: 191 972 774 [191972774]
ersetzt durch: 1J0 972 774 [1J0972774]
Stecker-Bezeichnung: Flachkontaktgehäuse, 8-polig, schwarz.
Aufbau: 2x4 Klemmen, alle 4,8 mm

Zweck/Einbauort:

Dieser Stecker beschaltet das manuelle Heizungsbedienteilt die Heizung. es wird in das in der Mittelkonsole eingebrachte Bedienelement eingesteckt.
Dieser Stecker wird auch zur Beschaltung für DWA-Steuergeräte genutzt. Das DWA Steuergerät befindet sich unter der Schalttafel, links - hinter dem Lichtschalter.

Die Beschaltung ( Leitungsfarbe) weist auf einen Anschlußstecker einer DWA hin.

535972726B.jpgTeilenummer: 535 972 726 B [535972726B]
ersetzt durch: 535 972 726 [535972726]
ersetzt durch: 3B0 972 726 [3B0972726]
ersetzt durch: 6Q0 972 726 [6Q0972726]
Stecker-Bezeichnung: Flachkontaktgehäuse, 12-polig, schwarz.
Aufbau: 2x6 Klemmen, alle 4,8 mm

Zweck/Einbauort:

Dieser Stecker ist einer der beiden Stecker, die das DWA-Steuergerät beschalten. Irrtum ausgeschlossen.

gelber_Stecker.jpgTeilenummer: vermutlich(!) 191 972 722 [191972722]
ersetzt durch: 1J0 972 722 [1J0972722]
Stecker-Bezeichnung: Flachkontaktgehäuse, 4-polig, gelb.
Aufbau: 2x2 Klemmen, alle 2,8 mm

Zweck/Einbauort:

Kommt hinter der Relaisplatte zum liegen und sollte dort eigentlich das Signalhorn der DWA und den Kontaktschalter des Motorraums an den Leitungssatz anbinden.

blauer_Stecker.jpgTeilenummer: 191 972 712 [191972712]
ersetzt durch: aktuell
Stecker-Bezeichnung: Flachkontaktgehäuse, 2-polig, blau.
Aufbau: 2x1 Klemmen, alle 2,8 mm

Zweck/Einbauort:

Kommt hinter der Relaisplatte zum liegen und sollte dort einen Kontakt zur DWA herstellen. Zweck der Beschaltung ist eine Unterbrechung des Startsignals vom Zündanlaßschalter.

roter_Stecker.jpgTeilenummer: 191 972 712 [191972712]
ersetzt durch: aktuell
Stecker-Bezeichnung: Flachkontaktgehäuse, 2-polig, rot.
Aufbau: 2x1 Klemmen, alle 2,8 mm

Zweck/Einbauort:

Kommt hinter der Relaisplatte zum liegen und wird dort eigentlich der Steuerleitung des Kraftstoffpumpenrelais zwischengeschaltet, um so die Kraftstoffpumpe im Alarmfall zu blockieren.

Link-Tipp: http://www.golf3.de/elektronik/65379...toffpumpe.html

Fazit: Sofern du keine DWA verbaust, benötigst du all diese Stecker überhaupt nicht. Sie dienen nur der Unterbrechung anderer Schaltkreise oder der Besschaltung des DWA-Steuergerätes.

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