wobei ich den sinn hinter dieser änderung kein stück verstehe.
das einzige was ich mir vorstellen kann ist das irgendwas am zündplus kaputt war und zur schnellen reparatur einfach der dauerplus genommen wurde.
Hier muss man klar trennen: Das Gebläse liegt nicht auf Zündplus, sondern auf dem X-Kontakt. Das ist - etwas einfach ausgedrückt - ein Zündplus, dass während des Startvorgangs (=> Anlasser) abgeschaltet wird.
Anders als das Zündplus (Klemme 15) wird es nicht über den Zündanlaßschalter geschleift, sondern über ein Arbeitskontaktrelais (Relais 18) auf Steckplatz 2 der Zentralalektrik.
Der Zündanlaßschalter ist nur am Steuerkreis des X-Relais beteiligt.
14.03.2010, 20:16
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