wobei ich den sinn hinter dieser änderung kein stück verstehe.
das einzige was ich mir vorstellen kann ist das irgendwas am zündplus kaputt war und zur schnellen reparatur einfach der dauerplus genommen wurde.
Hier muss man klar trennen: Das Gebläse liegt nicht auf Zündplus, sondern auf dem X-Kontakt. Das ist - etwas einfach ausgedrückt - ein Zündplus, dass während des Startvorgangs (=> Anlasser) abgeschaltet wird.
Anders als das Zündplus (Klemme 15) wird es nicht über den Zündanlaßschalter geschleift, sondern über ein Arbeitskontaktrelais (Relais 18) auf Steckplatz 2 der Zentralalektrik.
Der Zündanlaßschalter ist nur am Steuerkreis des X-Relais beteiligt.
Hier muss man klar trennen: Das Gebläse liegt nicht auf Zündplus, sondern auf dem X-Kontakt. Das ist - etwas einfach ausgedrückt - ein Zündplus, dass während des Startvorgangs (=> Anlasser) abgeschaltet wird.
Anders als das Zündplus (Klemme 15) wird es nicht über den Zündanlaßschalter geschleift, sondern über ein Arbeitskontaktrelais (Relais 18) auf Steckplatz 2 der Zentralalektrik.
Der Zündanlaßschalter ist nur am Steuerkreis des X-Relais beteiligt.
sorry dass ich hier jetz so offtopic poste, aber euer problem scheint ja gelöst zu sein und ich habe nur eine kurze frage zu dem post..
Ich vermute dass mein radio über diesen "X-Kontakt" geschaltet ist, denn wenn ich den motor anlasse, geht das radio wärend drehen des anlassers aus..
gibt es eine einfache und unkomplizierte möglichkeit das abzustellen? also dass das radio wären dem anlassen anbleibt?
dauert naemlich manchmal ewig bis der den track auf der cd dann weiter spielt..
14.03.2010, 20:16
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