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Also wie von mir vermutet, ein Großteil des Spannungsabfall liegt im Innenraum in dem Leitungssalat zwischen ZE-ZAS-ZE-Lichtschalter-ZE-Abblendschalter-ZE. Da ist teilweise nur 1,5mm² für beide Lampen zusammen eingebaut, wenn man sich den Schaltplan mal zur Gemüte führt. Das sieht man an dem geringeren Abfall der Masseleitung, der sich ziemlich mit dem errechneten Wert von mir deckt (Steckverbinder addiert, Wert in der Praxis). Die Messergebnisse für die linke Lampe dürften gleich sein, weil die Leitungslänge ja gleich ist, der Zentralstecker sitzt ja in der Mitte des Stoßträgers und von dort geht es nach links und rechts. Der Abfall bei Masse ist deswegen geringer, weil das ziemlich direkt an den Massestern geht. und nicht noch dreimal hin und her geht. Zusammengefasst: Durch die Messungen wird bewiesen, dass der Großteil der Spannung vor der Trennung der Lampen abfällt, was sich deutlich in dem extremen Spannungsabfall bei Fernlicht zeigt. Das ist der oben genannten Leitungsführung geschuldet. Es zeigt aber auch, an der Masseleitung lohnt es sich nicht in jedem Fall da rum zu basteln. Und weiter zeigt sich, dass der Booster eine gute Sache ist. Beim Betrieb mit dem Booster kann man die Sicherungen innen von 10A ohne weiteres auf 1A reduzieren. @Arne: Was hast du für Relais und Sicherungshalter verbaut? Geändert von wolfi71 (12.02.2013 um 08:40 Uhr) | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu wolfi71 für den nützlichen Beitrag: | Golfschrauber,1,2,3 (12.02.2013) |
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