Das Schleiferkontakte so aussehen kommt meist durch fehlenden Anpressdruck und somit zu Abreislichtbögen. Wenn dazu noch ein Isolator (Fett z.B.) dazukommt und zwei von drei Schleiferfahnen Isoliert, läuft alles nur noch über einen dünnen Kontakt welcher heiß wird ect.
Nun, bevor ich wieder die Technik der Thermotronic verbaue, wollte ich in Erfahrung bringen, weshalb mein Stellmotor "verbrannt" ist. Ist das normaler Verschleiss gewesen? Oder hat das Steuergerät (Beitrag 1) eine Macke? Weil dann kaufe ich eben ein neues Stg. bevor es wieder die Poti-Bahnen zerballert.
Zitat:
Zitat von aam 90
Das Schleiferkontakte so aussehen kommt meist durch fehlenden Anpressdruck und somit zu Abreislichtbögen. Wenn dazu noch ein Isolator (Fett z.B.) dazukommt und zwei von drei Schleiferfahnen Isoliert, läuft alles nur noch über einen dünnen Kontakt welcher heiß wird ect.
Das glaube ich weniger, weil mehrere Kontakte zu heiß geworden sind. An das Steuergerät als Ursache auch nicht wirklich.
Eher halte ich es für möglich, dass der Motor oder das, was von ihm bewegt wird, schwergängig oder gar mechanisch blockiert war. Denn in solchen Fällen steigt die Stromaufnahme von Elektromotoren drastisch an. Eine andere Möglichkeit mit gleichen Folgen wäre der Ausfall der automatischen Abschaltung am Endanschlag, falls vorhanden.
11.09.2017, 18:19
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