Ok muss ich mal nachschauen... Aber spricht alles dagegen. Bei WFS müsste ich nen Transponder im Schlüssel haben, aber die Schlüssel mit AH-Profil gibts doch gar nicht mit Transponder oder bin ich da falsch informiert?
Bei DWA müsste ich unter anderem mindestens in der Fahrertür doch ne rote blinkende LED neben dem Türpin haben soweit ich das durch googeln rauskriegen konnte. Die gibts definitiv nicht bei mir
Aber müsst ich die DWA nicht auch über die OBD-Buchse erkennenkönnen beim auslesen?
Weis jemand zufällig den Ausstattungscode von VW für DWA? Oder gab es dafür gar keinen?
@osnabruecker
ne starten hab ich net probiert wär sinnvoll gewesen, sehe ich im Nachhinein genauso :-D
Bei DWA müsste ich unter anderem mindestens in der Fahrertür doch ne rote blinkende LED neben dem Türpin haben soweit ich das durch googeln rauskriegen konnte.
Der Gedanke kam mir auch und sofern die Verkleidung nicht mal getauscht wurde sollte da dann eine LED sitzen.
Ok muss ich mal nachschauen... Aber spricht alles dagegen. Bei WFS müsste ich nen Transponder im Schlüssel haben, aber die Schlüssel mit AH-Profil gibts doch gar nicht mit Transponder oder bin ich da falsch informiert?
Ja, da bist Du falsch informiert. Denn eine DWA (= Diebstahlwarnanlage), von der hier bisher hauptsächlich die Rede war, ist ausdrücklich nicht dasselbe wie eine WFS (= elektronische Wegfahrsperre). Den Transponder im Schlüssel gibt es nur bei einer WFS, nicht aber bei einer DWA. Und um es noch etwas komplizierter zu machen: Es gibt eine DWA mit einer Wegfahrsperre. Das ist aber nicht dasselbe wie eine WFS, was für eine elektronische Wegfahrsperre (mit Transponder im Schlüssel) steht, die keine Diebstahlwarnanlage beinhaltet.
Diese beiden Einrichtungen (WFS und DWA) werden sehr oft miteinander verwechselt. Kein Wunder, weil das Ganze auch nicht ganz so einfach zu begreifen ist..
Zitat:
Zitat von MarcomaGTI
Bei DWA müsste ich unter anderem mindestens in der Fahrertür doch ne rote blinkende LED neben dem Türpin haben soweit ich das durch googeln rauskriegen konnte.
Ja, das stimmt.
Zitat:
Zitat von MarcomaGTI
Aber müsst ich die DWA nicht auch über die OBD-Buchse erkennenkönnen beim auslesen?
Die WFS ist diagnosefähig, nicht aber die DWA.
Dass eine rumzickende DWA möglicherweise das Einschalten und Funktionieren der Zündung verhindert, gibt es nicht selten. Dass sie für eingeschaltete Blinker verantwortlich sein soll, ist mir neu.
Dass eine rumzickende DWA möglicherweise das Einschalten und Funktionieren der Zündung verhindert, gibt es nicht selten. Dass sie für eingeschaltete Blinker verantwortlich sein soll, ist mir neu.
Sofern sich die DWA, wie bei mir, nach dem Aufschließen selbstständig wieder aktiviert werden die Blinker natürlich auch ausgelöst wenn man versucht zu starten. Hab ich ja oft genug gehabt das Theater.
25.06.2014, 17:54
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