[cosmopol_b]

Hallo zusammen,

wie sich in diesem Thread herausgestellt hat, ist es abseits der skandinavischen Schaltung rechtlich schwierig, mit den Leuchtmitteln des Golf ab Werk eine zufriedenstellene Tagfahrlicht- oder ähnliche Fahrlichtschaltung zu realisieren.

Deswegen kommen jetzt Ideen dazu!

Marktübersicht:

1. Hella Klarglas TFL


Quasi original, aber Klarglas-Optik. Passt somit am besten zu G4-Scheinwerfern, weniger zu den OEM-Scheinwerfern.

2. HDDs Variante

Typische Aftermarket-TFL-Leiste an die Gitter im Stoßfänger montiert. In schwarzer Optik relativ unauffällig. Nachteil mMn: Sieht lnicht sehr hochwertig aus, weils wie alle Nachrüst-Lösungen aussieht. Und man muss die die Gitter entsprechend anpassen, zudem stehen die TFL-Leisten hervor.

3. Hella Celis

Nachteil: teuer. Außerdem mMn zu modernes Design für den G3.

Hella Celis + Klarglas-TFL:

Sieht gut aus, wär für mich persönlich aber zu teuer und zu Klarglas


Meine Idee wäre (mehr Ideen könnt ihr hier gerne vorstellen):

- Hella LEDayFlex mit 10-12 Leuchten kaufen die 5/6er-Ketten zerschnippeln zu je 2 Leuchten
- Steuermodule in den Müll schmeißen
- Kabelsatz für 5-6 Leute fertigen, mit Strom, Sicherung und Pin 15 vom Schalter
--> Fertig sind 5-6 zugelassene Custom-TFL, wodurch sich der Preis stark relativiert

Beispiele:

Die horizontale Distanz ist ok, bevor jemand fragt.




Was haltet ihr davon?
Irgendwelche rechtlichen Einwände? Praktische Einwände?


Gruß,
daniela

Es gibt auch Widerstandsleitungen bei VW, dort ist ein Dicker Widerstand integriert, der im Motorraum befestigt werden muss, und vom TFL-Pin beschaltet wird und wird an das Abblendlicht angeklemmt.

Damit leuchtet dann das Abblendlicht etwas dunkler, offenbar gilt das ganze dann als Tagfahrlicht. In einige Europäischen LÄndern ist Licht vorgeschrieben, da ist sowas immer drinn.
In GB gab es das auch, ich glaube das nannte sich "Stadtfahrlicht", dass leuchtet auch etwas dunkler, damit die häufig nassen Strassen nicht das Licht so stark reflekriert (Tagsüber) und man trozdem gut gesehen wird.

[cosmopol_b]

Zitat von .arwn00R

Es gibt auch Widerstandsleitungen bei VW, dort ist ein Dicker Widerstand integriert, der im Motorraum befestigt werden muss, und vom TFL-Pin beschaltet wird und wird an das Abblendlicht angeklemmt.

Stimmt, das meinte ich mit "skandinavischer Schaltung". Soweit ich weiß sind die Widerstandsleitungen aber nicht mehr lieferbar oder zu teuer. Wenn Du doch ne Quelle findest, bitte posten. Ich weiß auch nicht ob die skandinavische Schaltung in Deutschland legal wäre, da ohne RL-Zulassung der Scheinwerfer die Schlussleuchten und das Kennzeichen mitleuchten müsste.

Ansonsten ist ein nachrüst-TFL zwar weniger original, aber technisch besser (Stromverbrauch, Verschleiß). Die Charakteristik von TFL ist ja auch ne andere als beim Abblendlicht.


Gruß,
daniela

[p1xx0r]

Ich habe die Kombi aus Hella Celis und dem Tagfahrlicht. Sieht zusammen super aus. Gefällt natürlich nicht jedem. Kannst ja bei mir im Showroom mal gucken.

[cosmopol_b]

Danke p1xx0r, habs mal hochkopiert!

[p1xx0r]

Zitat von cosmopol_b

wär für mich persönlich aber zu teuer und zu Klarglas

Naja die Celis für 180. Ebayhändler hatte in seinem richtigen Onlineshop nen falschen Preis. War also ein Glücksgriff
Und Tagfahrlicht naja einmal hatte ich die für 15€ und das andere Mal reden wir nicht drüber^^

[cosmopol_b]

Meine Idee mit den Hella LEDayFlex soll unter 50€ kosten. Ist aber natürlich nicht vergleichbar mit Celis, da bekommt man ja viel mehr als nur TFL.

Stimmt, das meinte ich mit "skandinavischer Schaltung". Soweit ich weiß sind die Widerstandsleitungen aber nicht mehr lieferbar oder zu teuer. Wenn Du doch ne Quelle findest, bitte posten. Ich weiß auch nicht ob die skandinavische Schaltung in Deutschland legal wäre, da ohne RL-Zulassung der Scheinwerfer die Schlussleuchten und das Kennzeichen mitleuchten müsste.

Meine Mudda hat einen re-import-Golf 4 mit dieser Schaltung, da leuchtet alles wenn die Zündung eingeschaltet wird.
Allerdings ist der Stromspareffekkt damit verloren, es werden aber die Leichtmittel in den Abblendlichtscheinwerfern etwas geschont.

[cosmopol_b]

Zitat von .arwn00R

da leuchtet alles wenn die Zündung eingeschaltet wird.

Müssten wir mal in den Schaltplan gucken ob das beim G3 auch so ist. Wär aber nur interessant wenn es die Widerstandsleitungen noch zu kaufen gibt. Wahrscheinlich ist die aber auch nicht schwer selbst zu bauen.

[rockermeister]

Wie wäre es denn DAMIT?

Edit:

Sowas ähnliches hab ich auch schonmal in einer LED-Variante gesehen.. auf die schnelle hab ich nur im Ali-Express was gefunden:

http://www.aliexpress.com/item/92-98...732001070.html

aber ganz schön teuer

In der Bucht gibts sowas auch.. aber leider ist der Versand nach D vom Verkäufer ausgeschlossen.
Müsste man sich mal mit dem in Verbindung setzen.. vielleicht geht ja doch was.

http://www.ebay.de/itm/92-98-VW-GOLF...10969708464%26

Zitat von rockermeister

Wie wäre es denn DAMIT?

Edit:

Sowas ähnliches hab ich auch schonmal in einer LED-Variante gesehen.. auf die schnelle hab ich nur im Ali-Express was gefunden:

Free Shipping For 92 98 Volkswagen Golf MK3 VW Jetta Mk3 Vento Front Bumper LED Fog Light Lamp Grille Set For Cars V0017-in Racing Grills from Automobiles & Motorcycles on Aliexpress.com

aber ganz schön teuer

Das ist alles nicht zugelassen.

[cosmopol_b]

Und selbst wenns zugelassen wär, dann nur als Nebelscheinwerfer.
Aber Dankeschön für den Vorschlag, mal schauen was noch so kommt!