Funkfernbedienung für ZV - Seite 5

Dr. Drehzahl · 11.12.2013, 01:40

Danke

Eddy64 · 12.12.2013, 01:45

Zitat:

Zitat von Dr. Drehzahl

Ich erweiter hier mal:
Möchte mir für den 92er GT eine Funkfernbedienung holen, auf keinen Fall mit Klappschlüssel! Die Blinker sollen bei Auf und Zu angesteuert werden, das Auto hat serienmässig eine ZV ohne Fensterheber.
Welche der angebotenen FFB sind denn wirklich kompatibel mit dem Golf 3?
Brauche nur Plug&Play.
Kabel der orginalen ZV ausstecken und mit dem Stecker vom Bedienteil verbinden, auf der anderen Seite nur noch die Blinker dran und fertig?
Hätte jetzt die hier gefunden

Plug & Play Funkfernbedienung Zentralverriegelung Handsender (8) VW Golf Polo | eBay

würde die funktionieren?
Was mich wundert, die wäre nicht für den 92er Golf3 GT 1.8 66KW, aber für 1H1

Warum das denn??? Ich habe mir das hier gekauft bei ebay:

JOM universal KLAPPSCHLÜSSEL FUNKFERNBEDIENUNG ZV FFB FUNK ZENTRALVERRIEGELUNG | eBay

Das sind Handsender mit zwei beigefügten Schlüsselrohlingen im AH Profil !!!
Der Transponder wird aus deinem Originalschlüssel entnommen und einfach in den Klappschlüssel eingelegt. Dafür ist extra eine kleine Mulde im Schlüssel vorgesehen der den kleinen Glaskolben aufnimmt. Geliefert wird hierbei zwei Sender, zwei Rohlinge und das Schaltmodul: Dieses wird ganz einfach nur an die ZV Pumpe angeschlossen. Dazu unterbricht man ein Kabel an der ZV Pumpe und verbindet es mit dem Modul laut Zeichnung. ( Negativer Anschluss ) das Model verfügt ausserdem über zwei braune Anschlussleitungen für die Blinkeransteuerung. Integriert sind auch schon die zwei Sperrdioden die benötigt werden. Also ich verstehe die ganze Aufregung nicht warum es keine mit Klappschlüssel sein sollen? Ich kanns nur empfehlen. Aber ich sehe schon, du hast Null Ahnung! Im Prinzip ist keine " Plug & Play" denn es muss das Steuerkabel mit der ZV Pumpe verbunden werden und nicht wie du irrtümlicher Weise meinst: Stecker ab und Stecker vom Modul drauf. Die Kabel für die Blinkeransteuerung musst du am Lenkstockschalter für die Blinker anschliessen: Schwarz/grün und Schwarz/weiss glaube ich. Dann funzt das auch mit der Blinkeransteuerung. P.S: Mein Golf3 lebt Übrigens nicht mehr. Er ist jetzt im Golf3 Himmel. Fahre jetzt einen A6 Avant. Aber das ist das selbe Prinzip.

Der Prinz · 12.12.2013, 01:58

Zitat:

Zitat von Eddy64

Warum das denn??? Ich habe mir das hier gekauft bei ebay:

JOM universal KLAPPSCHLÜSSEL FUNKFERNBEDIENUNG ZV FFB FUNK ZENTRALVERRIEGELUNG | eBay

Das sind Handsender mit zwei beigefügten Schlüsselrohlingen im AH Profil !!!
Der Transponder wird aus deinem Originalschlüssel entnommen und einfach in den Klappschlüssel eingelegt. Dafür ist extra eine kleine Mulde im Schlüssel vorgesehen der den kleinen Glaskolben aufnimmt. Geliefert wird hierbei zwei Sender, zwei Rohlinge und das Schaltmodul: Dieses wird ganz einfach nur an die ZV Pumpe angeschlossen. Dazu unterbricht man ein Kabel an der ZV Pumpe und verbindet es mit dem Modul laut Zeichnung. ( Negativer Anschluss ) das Model verfügt ausserdem über zwei braune Anschlussleitungen für die Blinkeransteuerung. Integriert sind auch schon die zwei Sperrdioden die benötigt werden. Also ich verstehe die ganze Aufregung nicht warum es keine mit Klappschlüssel sein sollen? Ich kanns nur empfehlen. Aber ich sehe schon, du hast Null Ahnung! Im Prinzip ist keine " Plug & Play" denn es muss das Steuerkabel mit der ZV Pumpe verbunden werden und nicht wie du irrtümlicher Weise meinst: Stecker ab und Stecker vom Modul drauf. Die Kabel für die Blinkeransteuerung musst du am Lenkstockschalter für die Blinker anschliessen: Schwarz/grün und Schwarz/weiss glaube ich. Dann funzt das auch mit der Blinkeransteuerung. P.S: Mein Golf3 lebt Übrigens nicht mehr. Er ist jetzt im Golf3 Himmel. Fahre jetzt einen A6 Avant. Aber das ist das selbe Prinzip.

Schon mal dran gedacht das er vllt die originalen Schlüssel behalten will?

Was regst dich hier so auf? Lass ihn doch machen.

Die Blinker kannst mit stromdieben genauso an den rücklichtern abklemmen...

yummi · 02.11.2013, 12:52

Gibt es noch beim vw händler 150€ neu. War erst im diesen ja dort und hab mal nachgefragt.
Hab meine gut gebraucht u sehr günstig in der bucht erstanden.

Polofahrer · 02.11.2013, 15:20

Ich hab auch seit ner Woche die Votex drin und muss sagen, es ist einfach nur gut. Einfachste Installation und funktionieren tut sie auch top. Musste zwar noch neue farbige Knöpfe bestellen aber die haben mich knapp 6€ gekostet und das is nu nicht die welt^^

JubiGTI11 · 03.11.2013, 17:32

Hat jemand die Teilenummer von der Votex?

Danke.

Eddy64 · 03.11.2013, 23:02

Zitat:

Zitat von Nisilch

Moin moin,
ich wollte gerne ne Funkfernbedienung für meinen Golf 3 haben. Dass ich den Kabelkram etc an die ZV Pumpe anschließen muss hab ich schon mitbekommen. (Hinten rechts, Kofferraum oder?)
Nun frage ich mich ob das wirklich so einfach Plug & Play ist wie die das alle bei eBay beschreiben?
Außerdem möchte ich wissen ob die Dinger da überhaupt was taugen? Ansonsten hätte ich gerne n Link von nem guten Hersteller :-)
Und ob diese Außenbahnrohlinge das richtige für meinen schlüssel sind? Weil ich habe ja keinen geraden Schlüssel ohne "beidseitigem Bart

"
Wollte das dann schon gerne fräsen lassen dass ich die auch benutzen kann :-)

LG und vielen Dank im Vorraus, falls das der falsche Bereich ist wäre ich für einen "move" sehr dankbar!

ps: ist n 4 türer golf 3 gt 1z 90ps 1,9 tdi

Hallo, schau mal hier: Die Dinger gibts ungefähr ab 20 € mit 2 Handsendern inklusive Klappschlüssel. Beigefügt sind zwei AH Profile wie für den alten Golf erforderlich. In den Klappsender passt auch der Transponder rein ( Glaskolben ) ansonsten kannst du auch den alten Schlüssel nehmen und absägen und an den Klappsender anpassen. Hatte ich heute auch gemacht, da der Schlüsselfritze meine meinen Rohlinge versaut hatte. Mit etwas handwerklichem Geschick geht das ganz gut. Wenn du einen vergossenen Schlüssel hast, da ist oben am Schlüsselkopf ein kleiner Plastikstopfen der einen Hohlkanal verschliesst. Darin ist der Transponder eingelegt. Ich habe den Schlüssel von der Seite Vorsichtig aufgesägt und die Hälften mit einem Schraubendreher aufgehebelt und dann den Glaskolben raus gepult. Das ganze lässt sich ohne Probleme auch an die Original ZV (Pumpe) anschliessen. Abbildung ist beigefügt.

Funkfernbedienung+Klappschlüssel VW Golf 1 2 3 4 Jetta | eBay

moorrunner · 11.12.2013, 15:15

… ich nehme auch immer die "preiswertesten" mit mini-Klappschlüssel.
- da muß man halt den Transponder verschwinden lassen :-) aber bisher auch immer problemlos - selbst für'n defekten (heruntergefallenen) Sender bekommt man Ersatz - man muß nur das Frequenzband wissen.

Eddy64 · 12.12.2013, 02:09

Zitat:

Zitat von Nisilch

Moin moin,
ich wollte gerne ne Funkfernbedienung für meinen Golf 3 haben. Dass ich den Kabelkram etc an die ZV Pumpe anschließen muss hab ich schon mitbekommen. (Hinten rechts, Kofferraum oder?)
Nun frage ich mich ob das wirklich so einfach Plug & Play ist wie die das alle bei eBay beschreiben?
Außerdem möchte ich wissen ob die Dinger da überhaupt was taugen? Ansonsten hätte ich gerne n Link von nem guten Hersteller :-)
Und ob diese Außenbahnrohlinge das richtige für meinen schlüssel sind? Weil ich habe ja keinen geraden Schlüssel ohne "beidseitigem Bart

"
Wollte das dann schon gerne fräsen lassen dass ich die auch benutzen kann :-)

LG und vielen Dank im Vorraus, falls das der falsche Bereich ist wäre ich für einen "move" sehr dankbar!

ps: ist n 4 türer golf 3 gt 1z 90ps 1,9 tdi

JOM universal KLAPPSCHLÜSSEL FUNKFERNBEDIENUNG ZV FFB FUNK ZENTRALVERRIEGELUNG | eBay

Der Prinz · 12.12.2013, 02:57

Zitat:

Zitat von Eddy64

JOM universal KLAPPSCHLÜSSEL FUNKFERNBEDIENUNG ZV FFB FUNK ZENTRALVERRIEGELUNG | eBay

UPS sorry, war noch in Gedanken beim Beitrag von Dr. Drehzahl

Dr. Drehzahl · 12.12.2013, 10:41

Zitat:

Aber ich sehe schon, du hast Null Ahnung! Im Prinzip ist keine " Plug & Play" denn es muss das Steuerkabel mit der ZV Pumpe verbunden werden und nicht wie du irrtümlicher Weise meinst: Stecker ab und Stecker vom Modul drauf. Die Kabel für die Blinkeransteuerung musst du am Lenkstockschalter für die Blinker anschliessen

Ich habe echt nicht viel Ahnung, aber Du wahrscheinlich auch nicht mehr!
Ich muss doch an der Serienpumpe nicht ein Steuerkabel abgreifen????
Es gibt doch FFB Anlagen, da wird das Steuergerät mit dem Anschlußstecker zwischengeschaltet und die Blinkeransteuerung wird aus den Rücklichtern abgenommen (falls hinten und vorn die gleichen sind).
Klappschlüssel müssen auch wieder gefräst werden und dann muss auch die Wegfahrsperre umgebaut werden, viel zu aufwendig und wieder Kosten!
Die Aktion muss eine ganz einfache sein!
Ich seh nachher mal bei Inca-Pro nach, der ist auch hier in Bonn und ich kann da mal vorbei fahren (7KM) und vor Ort mir die Information holen.

aaaaahhhndi · 12.12.2013, 12:21

Ich musste die Pinne im Stecker der Unterdruckpumpe zählen, da es 12 sein müssen, dann passt es.

Bei mir ist aber nach relative kurzer Zeit die nachgerüstete FFB kaputt gegangen, nicht ging mehr. Auch nicht mit der Ersatzfernbedienung. Alle Sicherungen der FFB waren in Ordnung.

Hab das Zeug jetzt eingeschickt, bekomme dann eine neue. Hoffe die hält länger.

War keine mit so einem Klappschlüssel, die mag ich nicht.

Dr. Drehzahl · 12.12.2013, 14:20

Ich war vorhin mal bei Inca-Pro, astreiner Laden und hat mich Klasse beraten.

Eddy64 · 13.12.2013, 02:48

Zitat:

Zitat von Dr. Drehzahl

Ich habe echt nicht viel Ahnung, aber Du wahrscheinlich auch nicht mehr!
Ich muss doch an der Serienpumpe nicht ein Steuerkabel abgreifen????
Es gibt doch FFB Anlagen, da wird das Steuergerät mit dem Anschlußstecker zwischengeschaltet und die Blinkeransteuerung wird aus den Rücklichtern abgenommen (falls hinten und vorn die gleichen sind).
Klappschlüssel müssen auch wieder gefräst werden und dann muss auch die Wegfahrsperre umgebaut werden, viel zu aufwendig und wieder Kosten!
Die Aktion muss eine ganz einfache sein!
Ich seh nachher mal bei Inca-Pro nach, der ist auch hier in Bonn und ich kann da mal vorbei fahren (7KM) und vor Ort mir die Information holen.

So so, ich habe also keine Ahnung. hast du schon mal darüber nach gedacht, das beim direkten Anschluss an die Rück Blinker auch nur diese funktionieren? Soweit ich weiss, gibt der Lenkstockschalter die Spannung auf das Blink Relais woran alle Blinker Kabel angeschlossen sind. Ich halte das mit der Theorie das wenn man die Steuerung nur hinten anschliesst und alle blinken, sehr weit her geholt. Warum muss die Weg fahrsperre umgebaut werden? Die hat doch absolut gar nix damit zu tun!!!!!! Es sitzt eine Schleife um das Zündschloss die den Transponder im Schlüssel mit Strom versorgt und diesen dann aus liest. Aber mir scheint, du hast meinen text nicht richtig gelesen: ich sagte das der Anschlussstecker zu ZV Pumpe unterbrochen werden muss und daran das steuerkabel von dem ZV Modul dran kommt. Ein weiterer Einmgriff ist gar nicht Notwendig. Ich habe das Übrigens an meinen auch so gemacht und genauso wurde es in der Anleitung auch beschrieben. Die ZV Pumpe hat kein eigenes Steuergerät / b.z.w das ist schon mit integriert,- sondern mehrere Anschlusskabel. Eines davon b.z.w 2 werden unterbrochen und daran kommen die Kabel der ZV dran. Das Modul gibt nur ein Auf b.z.w ein Zu Signal: Deshlab ist an dem von mir vorgestellten Model auch ein Jumper, den man bei Original ZV Pumpen umstellen muss und zwar von 0,8 Sek. auf 3,6 Sekunden. In den Original Schlüsseln ist eine kleine Plastikkappe eingesteckt. Diese hebelt man mit einer reissnadel raus, anschliessend kann man den ganzen Transponder raus ziehen und in den neuen Klappschlüssel einlegen. Aber nochmal zur Info: Ich hab mal bei mercedes gelernt und vermutlich wirklich keine Ahnung so wie du sagts. ;-)

Aber ist auch Egal, macht einfach alle was Ihr wollt und gut ist.

moorrunner · 13.12.2013, 08:12

booo… am Blinkrelais sind seitenweise - also die linken, sowohl auch die rechten "Blinker" parrallel geschaltet.
Wenn Du hinten Spannung (rückwärts) draufgibst wird diese am Fusskontakt des Blinrelais zum vorderen Blinker durchgeschliffen.
Das Blinkrelais hat keine seperaten Kontakte vorne/hinten.
Durch die Sperrdiode wird vehindert, daß beim "Blinken" Spannung auf das FFB-Modul gegeben wird.

Dr. Drehzahl · 13.12.2013, 09:27

Gestern hier in Bonn bei Inca-Pro ne FFB gekauft und gleich in den G3 eingebaut.
Orginaer Stecker der Pumpe abgesteckt, und in das FFB Steuerteil eingesteckt.
Dann von dem Steuerteil den Stecker in die orginal Pumpe gesteckt.
Links und Rechts das Blinkerkabel angezapft und Fernbedienung funktioniert vom Feinsten. Einbau ca. 15Min, Kosten 30€

Zitat:

So so, ich habe also keine Ahnung. hast du schon mal darüber nach gedacht, das beim direkten Anschluss an die Rück Blinker auch nur diese funktionieren?

Zitat:

Info: Ich hab mal bei mercedes gelernt und vermutlich wirklich keine Ahnung so wie du sagts. ;-)

Das Bedarf keiner weiteren Bewertung!

Polofahrer · 13.12.2013, 20:40

falls ich meinen senf auch noch mal dazugeben darf:

ich hab es bei mir auch nur an die hinteren Blinker angeklemmt. Und es funzt einwandfrei. hinten, vorne und seitlich.

Dr. Drehzahl · 13.12.2013, 23:21

Was bitte? Seitlich auch??????

Der Prinz · 14.12.2013, 01:06

Ja klar seitlich auch

LuckyStriker · 26.06.2015, 12:12

Moin zusammen,

jetzt bräuchte ich auch mal euren Rat wie ich des am besten anstelle.
Hab mir auch von JOM die Funk geholt plug an Play für meinen US VR
Hab die Version 7105-3 von JOM.

Jetzt geht's mir nur um die Funktionen
Home-Coming Modul & Kofferraumöffnung

wobei Kofferraumöffnung die Frage ist, kann ich die nicht einfach an meinen Schalter im Innenraum anschließen der den öffnet. Mich langweilt des im Moment immer erst von Innen den Knopf zu drücken wenn ich was vom Kofferraum brauche und muss immer Komplett Auto aufsperren usw.

Kann ich die einfach da anschließen??

Und fürs Home-Coming Modul wie stelle ich das am besten an, bzw kann ich die auch so Umfunktionieren, dass ich damit die Komfortschließung ansteuere?

Wenn nicht auch nicht schlimm auf jedenfall will ich alle Möglichkeiten von dem Teil ausnutzen können, außer Hupe die brauch ich nicht.

Gruß Manu.

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