Warnung! Borgward Ersatzteile sind hoch ansteckend. - Seite 24

wolfi71 · 30.01.2017, 09:32

Die originale AHK ist glaube ich in Österreich verboten. Diese Hakenkupplung ist nach den Erfahrungen aus dem 2. Weltkrieg dort verboten, obwohl da heute kein einfaches Guß- sondern ein Schmiedeteil eingesetzt wird. Bei uns aber auch nur im Bereich Militär zugelassen.

pipi · 31.01.2017, 09:32

Kurz und knapp nein.

Lang und Ausführlich:
Es stimmt die Abschlepphacken der Wehrmacht sind von schlechter Qualität gegen Ende des Krieges.
Die früheren sind durchaus haltbar allerdings kann man sie nicht unterscheiden.

Wodurch ihre Zulassung nicht möglich ist...

Die Kupplung am Borgward ist ne TK226 von Rockinger.

Die Wurde nach dem Krieg gebaut und wird es immer noch

(heißt jetzt RO226)

Das Besondere an der Kupplung ist sie kann Nato Zugösen wie auch Zivile (40mm)aufnehmen.
Und mit nem D Wert von 66 ist das Teil eigentlich ziemlich Unterfordert am Borgward.

Grüße Patrick

Dr.Gramot · 31.01.2017, 23:04

Das könnte dann theoretisch welche Anhängelast mitmachen?

Immer wieder interessant, welche Geschichten da zutage kommen.

pipi · 05.03.2017, 13:15

Frühling

@ Dr.Gramot
Der rechnerische D Wert liegt beim Borgward bei ca 26.

mfg Patrick

pipi · 12.03.2017, 17:49

Zur Zeit bin ich am Frühjahrs Service dran

An der Hinterachse die Bremsen begutachten

Alles prima, nur etwas Staub wegpinseln

Beim Motorölwechsel hab ich den Schwitzenden Hahn rausgeschraubt.
Dabei stellte sich heraus, dass in der Ölwanne die ersten Gewindegänge fehlten und der Hahn nur mit Gutwillen und etwas Hanf in der Ölwanne hielt..(War die letzten 1,5 Jahre Dicht wodurch ich dem nie Beachtung schenkte ^^)

Da das Gewinde aber 2cm tief vorhanden ist hab ich eine Längere Ablassschraube nach Vorbild der anderen Ölstandsschrauben am Borgi gefertigt.

Kopfseite gedreht

Gewindeseite gedreht

Gewinde geschnitten

Sechskant gefräst

Fertig

Passt und Hält

mfg Patrick

DC · 13.03.2017, 10:15

Das Fahrzeug ist nicht wirklich mein Fall, aber die Arbeiten und deine Beiträge sind so gut, dass ich hier immer wieder reinschaue.

90.MusicForLife · 13.03.2017, 12:29

mal wieder sehr schöne Arbeit.
Hast du für die Schraube normalen S235jr benutzt oder einen anderen Stahl?

pipi · 13.03.2017, 15:33

Ich hab genommen war ich als erstes mit Ø25 roh gefunden habe ^^

Vom Zerspanen her tippe ich aber auf irgend einen 355er

Im Alu ist es ja herzlich egal was das für ein Stahl ist ^^

mfg Patrick

pipi · 26.03.2017, 19:21

So, an der Vorderachse hatte ich noch nach dem Rechte gesehen

Dann die Öle wieder aufgefüllt und jetzt ist er wieder Bereit für die Saison

mfg Patrick

Der-Hannes · 13.04.2017, 18:37

Hey Patrick hast du eine Dreh- Fräskombimaschine?

GRüße

pipi · 13.04.2017, 20:55

Serwas.
Naja, ich hab 2 Drehbänke eine eine Universalfräse mit Teilapparat ^^

Der-Hannes · 14.04.2017, 13:02

Zitat:

Zitat von pipi

Serwas.
Naja, ich hab 2 Drehbänke eine eine Universalfräse mit Teilapparat ^^

Ah ok jetzt erkenn ichs auf den Bildern!

schööön.... ich steh auf drehen und fräsen, werd ich immer ganz wuschig

pipi · 14.04.2017, 13:45

http://www.golf3.de/vw-audi/117580-d...projekt-5.html

Hier im Thread sieht man nen Teil meiner Bastelbude ^^

pipi · 08.05.2017, 20:31

Unlängst hab ich am Borgi eine aufgegangene Naht, an einem der Steckfenster nachgenäht.

Und am Samstag das Unimog und Traktorentreffen in der Gegend besucht

Auch Fliegermotoren gabs da ^^
(Wer weis was für ein Motor das ist?)

Elsas Verwandtschaft war auch vertreten

Der Borgi fällt unter den Unimogs fast nicht auf ^^

Auf dem Heimweg noch das schöne Wetter genutzt und die 4000km voll gemacht

mfg Patrick

wolfi71 · 09.05.2017, 12:33

Sternmotoren gab es von BMW und vor allem von Pratt & Whitney auch Gnome Rhone hat so Zeug gebaut. Die sahen alle ähnlich aus. Um genaues zu sehen, muss man das näher sehen. Das dürfte ein 9 Zylinder sein. Leistungen je nach Ausbaustufe und Anzahl zwischen ca 300 und 3000 PS. Aber das ist nur ein einreihiger, also eher im unteren Bereich (<1000PS) angesiedelt.

pipi · 06.06.2017, 20:27

So, das OIS Treffen ist vorbei und ich hab endlich wieder etwas Zeit. (Nein, doch!, Ooooooh!!)

War ein sehr cooles Treffen, Danke an die Orga und die Unterkunftsspender vor und nach dem Treffen

Der Borgi hat die knapp 1200 km problemlos gemeistert (Bis auf ne Kleinigkeit ca. 100 km vor der Heimat ^^)

Ein paar Bilder hab ich auch gemacht:

Schöne Kilometerstände gabs auch

Und auf der Heimfahrt wurde auch das ein oder andere mit genommen ^^

@wolfi71
Ist ein Motor aus der Antonow AN2 ^^

mfg Patrick

wolfi71 · 06.06.2017, 23:48

Ist dann der Motor.
https://de.wikipedia.org/wiki/Schwezow_ASch-62

9 Zylinder Sternmotor aus dem Wright Cyclone 1820 entwickelt, also sprich kopiert. In Produktion seit 1937! Leistung um die 1000PS.

pipi · 18.03.2018, 19:20

Abend,
heut den Borgi aus dem Winterschlummer geholt und ins Warme gestellt

Die ersten Teile sind auch schon bereit.

mfg Patrick

pipi · 22.03.2018, 20:10

Abend,
Gestern hab ich den Verschweißten Auspuff ausgelöst

Und den Neuen Anprobiert ^^

Und die Kardanwellen am Verteilergetriebe Abgeschraubt

Der HA -Abtrieb hat 0,25mm Spiel...

Zum Glück hatte ich, als ich vor 2 Jahren den Aufbau herunten hatte, die Splinte auf Gängigkeit geprüft.

mfg Patrick

pipi · 24.03.2018, 20:19

Abend, So heut das Verteilergetriebe ausgebaut.

Und begonnen zu zerlegen

Ne Skizze angefertigt

Und dann die Schrauben rausgenommen

Und die Hälften getrennt

Und ausgeräumt

Die Einzelteile aufgelegt

Einen Unerwarteten Schaden habe ich auch gefunden

Nach viel gefummel, waren auch die Schaltgabeln herausen ^^

Und die Hälften dann im Teilereiniger gebadet ^^

Ein Wunder das die Untersetzung noch zu Schalten war

Die Gleitsteine sehen demensprechend aus

mfg Patrick

Menu