Warnung! Borgward Ersatzteile sind hoch ansteckend. - Seite 23

Der-Hannes · 29.09.2016, 19:53

Sag mal könnte es sein das ich ich euch am 18.09 auf der Autobahn gesehen habe? ...also zumindest eine Iltisgruppe und den Kübel?
Köln/Oberhausen da den Großraum?!

pipi · 30.09.2016, 12:37

Nein mich sicher noch da oben War ich noch nie ^^

Gibt ja noch andere die son Auto haben ^^

wolfi71 · 01.10.2016, 11:16

Zumal der Borgi auf dem Bild wohl eine deutsche Zulassung hat.

Der-Hannes · 02.10.2016, 14:45

...nein der Borgi war nicht dabei das stimmt.
Wobei ich mir bei dem Kübelwagen(?!) mit Anhänger fast sicher bin das ich den gesehen habe!

pipi · 04.01.2017, 21:07

Ne das ist ein Munga und kein VW ^^

btt:

Kleinvieh macht auch Mist.

Obwohl der Borgi schon Fährt, sind immer noch Kleinigkeiten zu erledigen.

So hab ich mich heut um die Steckfensterrahmen und die Anhängerkupplung gekümmert.

Das wollt ich eg. noch im Herbst machen...

mfg Patrick

pipi · 08.01.2017, 16:29

So die Teile wurden Gerostschutzt

Bergünt

Und heute Montiert ^^

wolfi71 · 30.01.2017, 09:32

Die originale AHK ist glaube ich in Österreich verboten. Diese Hakenkupplung ist nach den Erfahrungen aus dem 2. Weltkrieg dort verboten, obwohl da heute kein einfaches Guß- sondern ein Schmiedeteil eingesetzt wird. Bei uns aber auch nur im Bereich Militär zugelassen.

pipi · 31.01.2017, 09:32

Kurz und knapp nein.

Lang und Ausführlich:
Es stimmt die Abschlepphacken der Wehrmacht sind von schlechter Qualität gegen Ende des Krieges.
Die früheren sind durchaus haltbar allerdings kann man sie nicht unterscheiden.

Wodurch ihre Zulassung nicht möglich ist...

Die Kupplung am Borgward ist ne TK226 von Rockinger.

Die Wurde nach dem Krieg gebaut und wird es immer noch

(heißt jetzt RO226)

Das Besondere an der Kupplung ist sie kann Nato Zugösen wie auch Zivile (40mm)aufnehmen.
Und mit nem D Wert von 66 ist das Teil eigentlich ziemlich Unterfordert am Borgward.

Grüße Patrick

Dr.Gramot · 31.01.2017, 23:04

Das könnte dann theoretisch welche Anhängelast mitmachen?

Immer wieder interessant, welche Geschichten da zutage kommen.

pipi · 05.03.2017, 13:15

Frühling

@ Dr.Gramot
Der rechnerische D Wert liegt beim Borgward bei ca 26.

mfg Patrick

pipi · 12.03.2017, 17:49

Zur Zeit bin ich am Frühjahrs Service dran

An der Hinterachse die Bremsen begutachten

Alles prima, nur etwas Staub wegpinseln

Beim Motorölwechsel hab ich den Schwitzenden Hahn rausgeschraubt.
Dabei stellte sich heraus, dass in der Ölwanne die ersten Gewindegänge fehlten und der Hahn nur mit Gutwillen und etwas Hanf in der Ölwanne hielt..(War die letzten 1,5 Jahre Dicht wodurch ich dem nie Beachtung schenkte ^^)

Da das Gewinde aber 2cm tief vorhanden ist hab ich eine Längere Ablassschraube nach Vorbild der anderen Ölstandsschrauben am Borgi gefertigt.

Kopfseite gedreht

Gewindeseite gedreht

Gewinde geschnitten

Sechskant gefräst

Fertig

Passt und Hält

mfg Patrick

DC · 13.03.2017, 10:15

Das Fahrzeug ist nicht wirklich mein Fall, aber die Arbeiten und deine Beiträge sind so gut, dass ich hier immer wieder reinschaue.

90.MusicForLife · 13.03.2017, 12:29

mal wieder sehr schöne Arbeit.
Hast du für die Schraube normalen S235jr benutzt oder einen anderen Stahl?

pipi · 13.03.2017, 15:33

Ich hab genommen war ich als erstes mit Ø25 roh gefunden habe ^^

Vom Zerspanen her tippe ich aber auf irgend einen 355er

Im Alu ist es ja herzlich egal was das für ein Stahl ist ^^

mfg Patrick