Warnung! Borgward Ersatzteile sind hoch ansteckend. - Seite 21

JK3 · 04.07.2016, 09:23

SV Ventilsteuerung

https://de.wikipedia.org/wiki/SV-Ven...nt_head_02.png

Vorteil: Kein(e) Zahnriemen/Königswelle/Stirnräder/Ketten/Kipphebel

Findet man öfters noch in Rasenmähern. Und wenn der Name Ford Flathead was sagt. Auch da.

Teletubby · 04.07.2016, 15:37

Zitat:

Zitat von JK3

SV Ventilsteuerung ... Vorteil: Kein(e) Zahnriemen/Königswelle/Stirnräder/Ketten/Kipphebel

Aber klar gibt es auch bei stehenden Ventilen Übertragungselemente, weil auch hier die Nockenwelle im Übersetzungsverhältnis 1:2 von der Kurbelwelle angetrieben werden muss. Üblicherweise passiert das mit Stirnrädern oder einer Kette.

Freundliche Grüße
Teletubby

426ci · 04.07.2016, 22:18

Zitat:

Zitat von Teletubby

Offene Kipphebel im Zylinderkopf sind aber eher ein Zeichen für hängende Ventile!

Die Tatsache, dass Kipphebel vorhanden sind, bedeutet ja nicht automatisch "Stehende Ventile"! Sondern eher ganz im Gegenteil. Ich habe eher den Eindruck, dass hier "Stehende Ventile" mit "Untenliegender Nockenwelle" verwechselt werden.

Stehende Ventile haben keine Kipphebel!

Freundliche Grüße
Teletubby

Nein, nein, nein, alles falsch

Das U-Boot-Technik bezog sich auf mein Bild (mit den Kipphebeln), der Motor vom TE wird noch älter und Abenteuerlicher aussehen.
Das "untenliegende" Nockenwelle bezog sich auf den Motor vom TE (ich vermute, das es noch eine so alte Technik ist).

Aber egal, btt please

pipi · 05.07.2016, 20:24

Abend,
Juhu das Forum is mal ned offline ^^

Jetzts sinds schon fast 1000km die der Borgi aufn Buckel hat ^^

Am Samstag durfte er das Erste mal an einer Ausfahrt mit machen ^^

Beim ersten Halt, hab ich gleich mal standesgemäß Geparkt ^^

War ne nette Ausfahrt und der Borgi hat mich und meine Eltern, Pannenfrei die ganze Ausfahrt lang befördert ^^

Bilder zur Ventilsteuerung vom Motor gibst zu genüge auf den ersten Seiten des Threads ^^

mfg Patrick

wolfi71 · 07.07.2016, 12:41

Super Bilder von der Ausfahrt. Da hattest du sicher eines der ältesten Autos. Und sicher auch eins der auffälligsten und seltensten.

Wollte dir den noch keiner abkaufen?

stehende Ventile werden direkt bzw über eine kurze Stößelstange von der seitlich unten liegenden Nockenwelle betätigt. Da kann man normal nicht mal das Ventilspiel einstellen.

pipi · 07.07.2016, 13:22

Der Ford, auf dem vorletzten Bild, war das älteste Auto (Bj 1915)

Alle Stehendventiler die ich bis jetzt sah konnte man zumindest irgendwie einstellen, sei es durch ändern der Stoßstangenlänge oder Ventilänge(Gewinde) oder Beilagen. ^^

426ci · 07.07.2016, 22:25

Also...ich stehe ja voll auf die alten Kisten, nur schade, das bei mir in der Gegend nie etwas in der Richtung ist.
Auf dem 4. Bild, das 4. Auto...ist das ein Mustang Cabrio? Genau mein Ding

Auf dem 6. Bild im Hintergrund der Käfer(?) hat sogar noch Suizide-Türen

DaTheo · 08.07.2016, 08:16

Zitat:

Zitat von 426ci

Also...ich stehe ja voll auf die alten Kisten, nur schade, das bei mir in der Gegend nie etwas in der Richtung ist.
Auf dem 4. Bild, das 4. Auto...ist das ein Mustang Cabrio? Genau mein Ding

Auf dem 6. Bild im Hintergrund der Käfer(?) hat sogar noch Suizide-Türen

ich tippe auf einen IFA F9

sind einige Raritäten auf diesem Treffen

pipi · 08.07.2016, 08:43

Bild 4 Mustang Cabrio ja
Bild 6 DKW F93 mit Selbstmördertüren^^

mfg Patrick

wolfi71 · 08.07.2016, 13:48

Der Käfer hatte meines Wissens nie Türen, die vorne angeschlagen waren. Ich kenne den Käfer bewusst sei Anfang der 60er Jahre.

pipi · 19.07.2016, 20:05

Abend,
Meines Wissens gabs den Käfer nur mit normalen Türen.

Borgi kann auch prima als Schlauchboots Transporter benutzt werden^^

Jetzt sind schon über 1000 km drauf.
Da der Eingangsdichtring der HA immer noch schwitzte
Und ich bei der 1000km-Durchsicht auch etwas Spiel am Flansch feststellte, ging ich von einer lockeren Flanschmutter aus.
Nach abschrauben der Kardanwelle fand ich aber noch eine brav festsitzende Mutter vor.
Gut ich hab sie ja auch zusätzlich zum Sicherungsblech eingeklebt.
Also hab ich heute dann noch schnell das Differenzial ausgebaut.

Zum Glück is die Verzahnung wie neu, scheinbar hat es das Schrägkugellager des Trieblings hinter sich...

Grüße Patrick

Teletubby · 19.07.2016, 21:23

Hallo!

Neue Fotos vom Borgi :-)

Zitat:

Zitat von pipi

...scheinbar hat es das Schrägkugellager des Trieblings hinter sich...

Siehst Du Dich in der Lage, ein Differential mit Kegel- und Tellerrad einzustellen, wenn Du Teile getauscht hast?

Grüße Teletubby

pipi · 19.07.2016, 21:32

Hiho,
Aber sicher.
Wenn nicht, sollte ich meinen Beruf an den Nagel hängen^^

mfg Patrick

Teletubby · 19.07.2016, 21:46

Zitat:

Zitat von pipi

Aber sicher.
Wenn nicht, sollte ich meinen Beruf an den Nagel hängen^^

Meine Hochachtung!

Denn so sicher finde ich das heute gar nicht mehr. Ich glaube kaum, dass das in der heutigen Berufsausbildung von Kfz-Mechatronikern noch vorkommt, weil ja eh nur noch Getriebe oder Hinterachsen komplett getauscht werden.

Ich habe noch ein altes Lehrbuch "Fachkunde Kraftfahrzeugtechnik" für "Autoschlosser" (so hieß das damals) aus den sechziger Jahren, in dem das Einstellen eines Differentiales mit Kegel- und Tellerrad Schritt für Schritt erklärt wird. Einschließlich abschließender Tragbildkontrolle mit Tuschierfarbe.

Bei der Restaurierung eines VW-Porsche 914 2.0 habe ich das auch selbst mal gemacht. Das Differential lief hinterher tadellos und völlig geräuschlos. Es war aber keine Arbeit, die man mal eben so zwischendurch macht, sondern die ihre Zeit braucht.

Grüße Teletubby

pipi · 20.07.2016, 00:14

Naja ich bin sonst auch mal an Größeren Kegelradsätzen unterwegs ^^

Und bei dem Munga Getrieben sollte man das Einmessen auch einigermaßen beherrschen sonst wird's teuer.

Mit KFZ-Mechatronikern hab ich nix am Hut. ^^

Diese Alten KFZ Schlosser Bücher sind echt geil.
Die sind zum Teil mit Handwerklichen Knowhow gefüttert, da würden manche heutigen Meiser neidisch wenn die das könnten....

mfg Patrick

JK3 · 20.07.2016, 10:51

Was machst du denn beruflich?

Privat wissen wir ja schon, dass du mit deinem Maschinenpark deinen eigenen Fahrzeugbau aufziehen kannst.

wolfi71 · 20.07.2016, 12:44

War da nicht was mit Reibwert?

pipi · 20.07.2016, 16:19

Ich hab Schlosser und Dreher gelernt.
Vor einem Jahr neben der Arbeit noch den Ingenieur für Maschinenbau und Automatisierungswesen abgeschlossen.^^
Und arbeiten tue ich, als Konstrukteur im Sondermaschinenbausektor.

Ne, Reibung spielt hier nur ne untergeordnete Rolle.
Wichtig ist das Tragbild der Zahnflanken.

mfg Patrick

90.MusicForLife · 20.07.2016, 16:51

Echt schön was aus dem Borgi geworden ist
Und saubere Leistung wen du das Differential wieder flot machst

pipi · 20.07.2016, 19:29

Ja schaun ma mal ^^

So das Diff ist auseinander:

Die gute Nachricht, die Lager haben nix ^^

Die schlechte Nachricht, Der Lagersitz des Zylinderrollenlagers im Gehäuse is um 3 Hundertstel zu groß...
Daher kommen die schönen Laufspuren am Außenring der Lagers...

Tja dann werden wir uns wohl um Ersatz bemühen.

mfg Patrick

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