Warnung! Borgward Ersatzteile sind hoch ansteckend. - Seite 20

Bullsrider · 29.05.2016, 19:58

Das sieht ja sehr fertig aus

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pipi · 01.06.2016, 21:00

Fertig

Gleich mal ausprobiert ^^

mfg Patrick

Ov3rdos3d · 01.06.2016, 21:07

Ne fertig ist nicht =D Dann haben wir ja nichts mehr zu lesen

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Bullsrider · 01.06.2016, 21:23

Geil wie der durchs Gelände maschiert, ich könnte mit meinem nur gegen den Haufen fahren

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wolfi71 · 02.06.2016, 07:37

dan kannst ja gleich ausprobieren, bei dem Hochwasser. Zumindest gestern mittag waren hier in Berchtesgaden die Bäche reichlich voll.

Der-Hannes · 04.06.2016, 17:50

Klasse, Glückwunsch das er läuft, hoffe wir bekommen bald ein Video in Aktion!

Dr.Gramot · 05.06.2016, 13:25

Glückwunsch zum Pickerl.

Ohne Beanstandung?

franz-werner · 05.06.2016, 13:39

Zitat:

Zitat von wolfi71

dan kannst ja gleich ausprobieren, bei dem Hochwasser. Zumindest gestern mittag waren hier in Berchtesgaden die Bäche reichlich voll.

Ich glaube, für einen Hochwassereinsatz sollte es eher ein rein mechanischer Diesel mit hoch gesetzter Ansaugung und extrem gekapselten elektrischen Bauteilen sein

Außerdem müsste das Ansaugrohr des Borgi doch noch um einiges hoch gesetzt werden...

Wobei ich aber auch denke, dass die Hilfskräfte für jeden, der mit anfassen kann, dankbar sein werden...

wolfi71 · 05.06.2016, 15:29

Hochwasser hatte es da am Donnerstag nicht, nur die Saalach und Berchtesgadener Ache waren recht gut gefüllt und flossen ab in Richtung Salzburg.

Bremer · 14.06.2016, 15:49

Sehr schön. Hast du noch den alten Pappbrief?
Ist der auch in Bremen gebaut worden?
Hier wurde gerade ganze Sammlung verkauft weil Platzmangel.

pipi · 23.06.2016, 20:28

Grüß euch,
Danke,
Pappbrief hab ich nicht mehr wurde laut Typenschein 1968 entwertet

Jetzt sind schon ein paar Tage ins Land gezogen, bzw. der Borgi is aktuell schon 570 km gelaufen.

Das Kerzenbild hat er zurzeit
Ist in echt etwas Bräunlicher als hier auf den Fotos

Bei ca 500km hab ich die Ölwanne abgenommen und das Motoröl gewechselt.

Der gerissene Ansaugbogen

Ölpumpe und dessen Ansaugstutzen waren auch noch fest

Der Borgi lief so eig. Problemlos
Bis auf den Ansaugbogen
Den auswaschbaren Vorfilter setzt er noch recht gerne mit ganz feinem Schmoder zu.

Eine der Stoßstangenschutzrohre ist noch undicht....
Und der Kardansimering des HA Diff scheint zu schwitzen...

mfg Patrick

Teletubby · 23.06.2016, 21:08

Hallo!

Endlich mal eine Fortsetzung mit neuen Fotos! :-)

Bist Du sicher, dass es bei Verwendung von HD-Motorölen, die es zur Produktionszeit des Borgis nur ganz wenig oder sogar noch gar nicht gab, nötig ist, die Ölwanne zum Ölwechsel abzubauen?

Ich sage Dir sicherlich nichts Neues damit, dass HD-Öle Rückstände und Verschmutzungen in der Schwebe halten, damit sie sie sich nicht absetzen und beim Ablassen des Motoröls möglichst komplett mit herauskommen. Voraussetzung: Das Öl wird betriebswarm abgelassen.

Grüße Teletubby

pipi · 23.06.2016, 22:24

Deswegen schmiert im Motor auch nur ein unlegiertes mineralisches 20er Öl

Die Ölwanne wurde abgenommen, um den Ölansaugstutzen auf festen Sitz zu prüfen.
Und um eventuellen Abrieb am Boden zu finden, der sich nicht im Spaltfilter sammelte.

mfg Patrick

426ci · 30.06.2016, 01:09

Cooles Projekt

An der Kurbelwelle ist noch so viel Platz, das reicht noch für eine Studentenbude

wolfi71 · 30.06.2016, 09:04

Diese Motoren wurden aber normal alle in den 60er Jahren umgestellt auf HD-öle, das sind legierte Öle, aber Mehrbereichtsöle sind da evtl kritischer. Also im Winter 20W und im Sommer 30er. Was auch gehen könnte die ganz alten Mehrbereichsäle, also die 20W-50 oder 10W-30, die so Ende der 60er/Anfang der 70er Jahre noch üblich waren. Die fuhr mein Vater am Schluss auch immer im 180er (W 120 mit M 136). Der hatte damit keine Probleme. Der Motor hatte noch stehende Ventile und war eine Vorkriegskonstruktion.

426ci · 01.07.2016, 01:37

Zitat:

Zitat von wolfi71

Der Motor hatte noch stehende Ventile und war eine Vorkriegskonstruktion.

U-Boot-Technik eben

Teletubby · 01.07.2016, 08:09

Zitat:

Zitat von 426ci

U-Boot-Technik eben

Das auf dem Foto sind aber keine stehenden, sondern hängende Ventile!

Freundliche Grüße
Teletubby

danone · 01.07.2016, 09:50

Zitat:

Zitat von Teletubby

Das auf dem Foto sind aber keine stehenden, sondern hängende Ventile!

Freundliche Grüße
Teletubby

Das war wohl eher eine anspielung auf den film das boot. Da gibts im maschinenraum ouch offene kipphebel zu sehen.

426ci · 03.07.2016, 22:54

Jap, genau, war nur wegen der U-Boot-Technik...mein Motor hat eine obenliegende Nockenwelle, das ist beim Projekt-Auto nicht so

Die Kiste wird bestimmt noch mit Zwischengas gefahren, oder?

Teletubby · 04.07.2016, 07:28

Zitat:

Zitat von danone

Das war wohl eher eine anspielung auf den film das boot. Da gibts im maschinenraum ouch offene kipphebel zu sehen.

Offene Kipphebel im Zylinderkopf sind aber eher ein Zeichen für hängende Ventile!

Die Tatsache, dass Kipphebel vorhanden sind, bedeutet ja nicht automatisch "Stehende Ventile"! Sondern eher ganz im Gegenteil. Ich habe eher den Eindruck, dass hier "Stehende Ventile" mit "Untenliegender Nockenwelle" verwechselt werden.

Stehende Ventile haben keine Kipphebel!

Freundliche Grüße
Teletubby

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