Motor Hilfe beim Zahnriemenwechsel

Vect · 31.03.2010, 18:41

So ich wollte nun meinen Zahnriemen wechseln und da ist unten die Scheibe, wo der keilriemen von angetrieben wird auf der Kurbelwelle, darunter ist die Scheibe, wo der Keilrippenriemen von angetrieben wird. Diese ist mit einer Vielzahnschraube Schlüsselweite 19mm verschraubt. Wie bekomme ich diese ohne einen Schlagschrauber los? Passende Nuss hab ich. kann ich irgendwo blockieren oder so?

lukas2007 · 31.03.2010, 18:49

Zitat:

Zitat von Vect

So ich wollte nun meinen Zahnriemen wechseln und da ist unten die Scheibe, wo der keilriemen von angetrieben wird auf der Kurbelwelle, darunter ist die Scheibe, wo der Keilrippenriemen von angetrieben wird. Diese ist mit einer Vielzahnschraube Schlüsselweite 19mm verschraubt. Wie bekomme ich diese ohne einen Schlagschrauber los? Passende Nuss hab ich. kann ich irgendwo blockieren oder so?

wieso willst die unbedingt lösen ,sei froh das sie Fest ist . Meinem Chef sind schon während der fahrt 2 weggeflogen( da haben die Vw Ingenieuregeschlafen bei der entwicklung -Rechtsgewinde ) anstelle linksgewinde . Kommst net so irgendwie drüber,versuch mal in das schwungrad was dazwischen zuklemmen

Vect · 31.03.2010, 18:55

da ist ja noch die plastikabdeckung hinter. hab mal oben nen bild eingefügt.

lukas2007 · 31.03.2010, 19:04

Zitat:

Zitat von Vect

da ist ja noch die plastikabdeckung hinter. hab mal oben nen bild eingefügt.

ich würde versuchen das ich irgendwie die Plastikabdeckung runter bekomm,zur Not schneidest du sie an der untersten rundung durch.Ich war schon dabei als die scheibe runter,bzw weggeflogen sind ,Motorschaden .Obwohl wir sie mit loctite befestigt hatten .Das problem bei denn alten VW Motoren ist das es sich um ein Rechtsgewinde handelt und es sich lösen kann. Hätten sie ein linksgewinde genommen wie früher bei denn Mofa,Mokicks (am Polrad ) die ziehen sich sogar noch fest ,also können nie auf gehn.

Vect · 31.03.2010, 19:07

also bei meiner alten ktm mofa mit Sachs Motor hat sich die Polradmutter öfter mal gelöst

ist einmal der deckel abgeflogen das polrad aufe straße und dann 150m funkensprühend nach hinten nen berg hochgerollt ^^

lukas2007 · 31.03.2010, 19:10

Zitat:

Zitat von Vect

also bei meiner alten ktm mofa mit Sachs Motor hat sich die Polradmutter öfer mal gelöst

ist einmal der deckel abgeflogen das polrad aufe straße und dann 150m funkensprühend nach hinten nen berg hochgerollt ^^

Ich gaub die hatten auch das Polrad auf der rechten seite,deshalb. Ich hatte Puch Maxi,hätte ich es nur behalten (sind in der zwischen Zeit teuer)WEnn halt garnichts hilf dann musst du sie halt lösen ,aber schau das du das richtige Loctite nimmst

Vect · 31.03.2010, 19:26

Jetzt ist gerade Sturm angesagt

Also Schrauberpause. Dann werd ich morgen früh mal weitersehen. Wozu isn die Zwischenwelle eigentlich gut?

Michi GTI · 31.03.2010, 19:30

Die Schraube wird doch nicht gelöst! Da kommt die das Antriebsrad für den Zahnriemen entgegen!! Die vier Imbusschrauben lösen und gut ist!!

Vect · 31.03.2010, 19:37

Kollege (KFZ Mechatroniker) wollte das so machen, aber als ich gesehen hab wie er schon angefangen hat, hab ich gesagt ich machs selber. Unfassbar, dass solche Leute an Autos für Geld schrauben und ich kenne mehrere dies echt bei den meisten Sachen nicht drauf haben. Und wie leg ich dann mit der Plastikverkleidung da dran den Riemen über das Antriebsrad unten?

Michi GTI · 31.03.2010, 19:53

JaJa solche kenn wir bestimmt alle=)
Die Verkleidung muss ab! Die brauchst du nur für die OT-Markierung!
OT-Stellen und dann ab schrauben.

quattro-RS90 · 31.03.2010, 19:57

inner mitte die große vielzahn schraube soll/muss nicht ab! nru wenn du den KW simmering wechseln musst... ansonsten reichts wenn du die 4 inbusschrauben SW 6 raus machst...

willst du die dennoch ab haben zum kw SIRI wechsel, brauchst du nen schlagschrauber! nach auflegen udn spannen vom neuen riemen den motor per hand durch drehen aber NUR an der KW!! zündkerzen raus machen is vcon vorteil! unten passt nen ringschlüssel SW 19

Vect · 31.03.2010, 20:03

Zitat:

Zitat von Michi GTI

JaJa solche kenn wir bestimmt alle=)
Die Verkleidung muss ab! Die brauchst du nur für die OT-Markierung!
OT-Stellen und dann ab schrauben.

Es geht mir um den unteren Teil der Verkleidung, die hinter der Keilrippenriemenscheibe ist. Wie ich die abbekomme oder den Riemen auf das Zahnriemenantriebsrad.

quattro-RS90 · 31.03.2010, 20:07

les einen beitrag über dir... den keilrippenriemen musst du vorher natürlich ab machen

Michi GTI · 31.03.2010, 20:11

Jap wie quattro-RS90 schon sagt, Imbusschrauben lösen, beide Riemenscheiben abnehmen und dann die Verkleidung abbauen (vorher Zünd OT stellen weil die Markierung glaub ich auf der Verkleidung ist)

Vect · 31.03.2010, 20:16

Aber ist die Keilrippenriemenscheibe net mit der mittleren Schraube befestigt? So sieht mir das aus. Die vom Keilriemen hatte ich schon los.

Vect · 31.03.2010, 20:19

Zitat:

Zitat von quattro-RS90

les einen beitrag über dir... den keilrippenriemen musst du vorher natürlich ab machen

Das war mir klar

Michi GTI · 31.03.2010, 20:20

Nein, Riehmenscheibe ist nit den 4 Imbusschrauben am Zahnriehmenrad befestigt. Das Zahnriehmenrad (Wo der Zahnriemen abgetrieben wird) ist an der Kurbelwelle mit der Vielzahlschraube befestigt.
Glaube es uns und lass die mittlere Schraube da wo sie ist!

quattro-RS90 · 31.03.2010, 20:21

NEIN!!! das is genau passend gearbeitet die geht auch ziehmlichschwer runter... am besten sauber machen und rostlöser dran... wird nur duch die 4 inbus gehalten... machst du die große inne rmitte raus ziehst du das zahnriemenrahnrad mit runter und dann is alles im arsch... dann viel spass beim einstellen

Michi GTI · 31.03.2010, 20:23

So schlimm wäre es nun auch nicht weil die mit ner Feder verdrehsicher an die KW gesteckt ist!

Vect · 31.03.2010, 20:23

AH ok. Jetzt hab ich mir extra ne lange 19er 12Kant Nuss von Gedore für 13,08€ gekauft weil mein Kollege meinte die Schraube muss darunter und brauch sie nicht

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