Mein blauer Treckerkombi

Mrqbasic · 03.01.2026, 23:48

Moin,
schon fast zwei Jahre ist es her das ich meinen "Roten vom Hinterhof" verkauft habe.
Da, das US Erdbeerkörbchen im Haushalt aber auch nicht jünger wird und die Kilometer zum Dienst nicht weniger, habe ich die finanziellen Mittel in bewegung setzen müssen und mir ein neues Gefährt zugelegt.
Diesen Fahrzeugtyp in dieser Austattungsvariante hatte ich schon länger im Auge.

Es ist ein Golf 7 Alltrack in Midnightblue geworden.

Baujahr 2015 Modelljahr 2016
Motor 2.0 TDI EA288 150PS
Motorkennbuchstabe CRLB
gepaart mit 6 Gang Schaltgetriebe
Haldex / 4-Motion
Normales Bi-Xenon mit Statischem kurvenlicht.
Fernlichtassistent, Regensensor, Automatisch abblendender Innenspiegel und ACC bis 160km/h
Nachgerüstet von einem der Vorbesitzer ein Discover Pro MiB1 mit großem Display.
Leider eine zu alte Headunit nachgerüstet (2013), sodass mir der Offroad Monitor und Android Auto / Carplay jetzt Fehlen, welche der Wagen original mal hatte (Modelljahr 2016)
Ebendfalls nachgerüstet ist ein Lenkrad aus dem Golf R.
Original ausklappbare Anhängerkupplung.
Alltrack höherlegung mit den entsprechenden Fahrprogrammen fürs leichte Gelände oder Schnee.
Erweiterte Comfortline Austattung mit "Alltrack" sitzen. Soweit ganz angenehm.
Sitzheizung.
Kein Schiebedach (das war mir wichtig)
Kunstoff verbreiterung und "Unterfahrschutz" spezifisch für den Alltrack.
8 Fach bereift auf Dijon Felgen.

Ich hatte noch einen schönen Satz 18 Zoll Felgen mit quasi neuen Winterreifen von CMS ergatttert gehabt und bereits 15.000KM gefahren bis ich vor 1 1/2 Wochen mit ner Schraube vorne rechts im Reifen, dann zurück auf die "originalen Winterreifen" wechseln konnte.

Schnee konnte ich heute (03.01.2026) im Harz ausprobieren. Lässt sich dank 4-Motion sehr entspannt fahren. Der TDI tut mit genug drehmoment den Rest

Gekauft habe ich ihn mit knapp über 280.000 KM auf der Uhr. Wartung und pflegezustand passte aber zu den Unterlagen und dem augenscheinlichen Zustand.
Der Wagen hatte in der Vergangenheit bereits zwei Wildunfälle, wurden laut Unterlagen und was ich so prüfen kann, ordentlich instandgesetzt. Von daher für mich kein Problem.
Der Wagen wurde vom vorbesitzer hauptsächlich dazu genutzt um zur Arbeit zu pendeln und lange strecken nach Österreich in den Skiurlaub zu fahren.
Ich bin jetzt die dritte Hand.

Bisher hatte ich nur einen Normalen Ölservice als Wartung. Luftfilter und Innenraumfilter habe ich am Tag der Abholung einfach gleich erneuert.

Den rechten Scheinwerfer habe ich bereits wechseln müssen da dieser erblindungserscheinungen von innen gezeigt hatte, da die Streuscheibe einen Riss hatte. Habe ich aber kostengünstig dank Kleinanzeigen erledigen können.

Einstellung per "Carport Diagnose" lief einwandfrei.

In baldiger Zukunft werde ich den DPF wohl einmal einer Reinigung unterziehen müssen/wollen, da der Beladungszustand sich in der nähe des Maximums aufhält. Dies ließ sich aber bisher hinauszögern da ich regelmäßig strecken über 600km abreiße und das Liqui Moly Dieseladditiv in regelmäßiger reihenfolge mag ich mir einbilden noch nachgeholfen hat.

Seit kurzem bin ich auch von Diesel auf HVO100 umgestiegen, da VW nun offiziell eine Freigabe für alle 2.0 TDI ab 2015 mit MKB Liste erteilt hat.

Ich gehe davon aus das der verbrauch ca 0,1L sich erhöhen wird, aber durch den geringen Ruß und die Partikelentwicklung wird der Wagen vermutlich deutlich weniger regenerieren müssen.

Alles in allem bin ich sehr zufrieden und freue mich noch auf viele Kilometer

Jetzt aber ein paar Fotos:

Cheers

Mrqbasic · 23.01.2026, 20:24

Moin,
die Wintertage haben eine Typische Golf 7 "Kränkelung" hervorgebracht.
Abfallende Spiegelgläser durch sich lösenden Kleber bzw durch die Spiegelheizung.

Also einmal neu.

Ansonsten bin ich mittlerweile bei der 3ten Tankfüllung HVO100.
Was mittlerweile aktiv auffällt ist das die letzte Regenerierung mittlerweile knapp 1800km her ist.

Mal sehen wie sich das bei der nächsten AU niederschlägt.
Vor dem umstellen hatte ich immer Zeiträume von max 400km, eher weniger.
Der Motor ist mittlerweile auch richtig agil und ist die letzten Tage bei -8°C sofort und ohne mucken sehr gut angesprungen.
Vorher mit Diesel war dies immer schon ne gewisse "denksekunde" dabei.
Ebenfalls läuft er deutlich ruhiger und seichter.
Dazu ist das Motoröl nicht mehr wirklich sofort schwarz geworden wie sonst beim Diesel ja eher üblich.
Beim letzten Wechsel habe ich Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 Verwendet. Wechselintervall 15.000km.

Ich werde demnächst den Kraftstoffilter erneuern. Mal sehen wie der alte ausssieht.
Dazu werde ich beizeiten berichten.

Sehr erfreulich wie gut er für seine fast 300tkm läuft

Mal sehen wie es weitergeht.

Cheers

franz-werner · 23.01.2026, 22:41

Hey, die Farbe gefällt mir!

Ich denke, der regelmäßige Ölwechsel ist am Ende wichtiger als die Färbung. Ich drücke die Daumen für viele weitere stressfreie Kilometer!

Die Haldex müsste ja auch eine Gen5 Haldex sein. Hast du da mal das Sieb der Pumpe ersetzt?

Mrqbasic · 24.01.2026, 00:55

Zitat:

Zitat von franz-werner

Hey, die Farbe gefällt mir!

Ich denke, der regelmäßige Ölwechsel ist am Ende wichtiger als die Färbung. Ich drücke die Daumen für viele weitere stressfreie Kilometer!

Die Haldex müsste ja auch eine Gen5 Haldex sein. Hast du da mal das Sieb der Pumpe ersetzt?

Dankeschön. Ja vorher wollte ich ganz Klischeehaft einen in rot haben weil ich ihn damals so in der Autostadt schon mal probegefahren hatte, aber die Farbe jetzt hat es mir echt angetan.

So sehe ich das auch. Bin trotzdem erstaunt wieviel weniger Ruß er halt mit HVO erzeugt.

Ich freue mich auch noch auf sehr viele Kilometer mit ihm.

Wegen der Haldex bin ich mir wegen der Generation nicht ganz sicher. Könnte aber hinkommen.

Zum nächsten Service in 14.000km hatte ich das schon mal ins Auge gefasst einmal das ganze zu spülen und das Sieb zu reinigen. Habe gehört das soll wohl die Top 1 Ursache sein das des Kaputt geht wenn man das nicht mal regelmäßig kontrolliert?
Ist auf jedenfall schon ein überholtes Differenzial. Das Originale ist "bereits" bei ungefähr 200tkm schon kaputt gewesen. Auf das aktuell verbaute ist sogar noch 3 Jahre Garantie

Cheers

franz-werner · 24.01.2026, 11:48

Der Humble Mechanic hat das ganze mal schön gezeigt. Ätzend ist: Das Sieb ist kein offizielles VW Ersatzteil. Wenn du bei VW den Service machen lässt, wissen die da nicht mal was von...

Mrqbasic · 24.01.2026, 17:59

Zitat:

Zitat von franz-werner

Der Humble Mechanic hat das ganze mal schön gezeigt. Ätzend ist: Das Sieb ist kein offizielles VW Ersatzteil. Wenn du bei VW den Service machen lässt, wissen die da nicht mal was von...

Moin,

dankeschön. Ich werde mir das mal zu Gemüte führen. Ich gucke ihn eigentlich sehr gerne wegen seiner Art wie er die Dinge immer erklärt

Dazu habe ich heute ein weiteres Teil für ein Projekt abgeholt.
Mir hat es das Active Info Display irgendwie angetan und ich habe vor ein paar Wochen eines durch Zufall für einen sehr guten Preis abgreifen können.
Der einzig wirkliche Haken ist, das dieses Kombiinstrument einen Defekt hat.
Generell funktioniert kein einziger Assistent wenn das AID verbaut ist.
Volkswagen hat diesen dann für knapp 3000€ getauscht gegen ein Neuteil weil VW die AID's halt nicht Repariert.

Mit ein bischen Recherche habe ich schon eingrenzen können das es kein Defekt vom AID an sich oder eines der anderen Steuergeräte war, sonder der kleine Lautsprecher der hinten verbaut ist.
Dieser hat keinen durchgang und damit keinen Sound mehr.

Da viele Assistenten und auch der Blinker auf diesen Lautsprecher setzen um dem Fahrer Audio Signale zu geben wird er beim Hochfahren getestet.
Ein defekter Lautsprecher bedeutet damit einen defekt des AID und damit auch den ausfall aller Assistenten und einen "Steuergerät defekt" Fehlercode im Speicher.

Ich werde den Lautsprecher nun ersetzen und die Firmware updaten lassen, dann ist der Fehler Weg. Diverse vorherige Tests auf der Werkbank bei mir haben den erfolg bereits gezeigt.

Der halter des Lautsprechers wird meinem 3D Drucker aus ABS entspringen.
Benötigt wird ein 4 Ohm 2,5 Watt Lautsprecher in sehr flacher Bauweise.

Der Lautsprecher auf den Bildern ist noch zu hoch.

Endgültig werde ich das AID dann im Kombi verbauen und später dann mit dem MIB2 Upgrade auch die Navi karte im AID haben können.

Cheers

franz-werner · 24.01.2026, 22:51

Wow. Dass die Lautsprecher sogar für einen Ausfall der Assistenten sorgen war mir nicht bekannt. Spannend und gut zu wissen.

Mrqbasic · 25.01.2026, 12:51

Zitat:

Zitat von franz-werner

Wow. Dass die Lautsprecher sogar für einen Ausfall der Assistenten sorgen war mir nicht bekannt. Spannend und gut zu wissen.

Jap, fand ich auch Spannend. Aber macht eigentlich auch Sinn.

Folgende Fehlercodes wurden abgelegt:
B200041 "Interner Fehler Steuergerät / Steuergerät Defekt"
U112300 "Kommunikationsfehler CAN-Bus"

Der CAN-Bus Fehler wird mit ersetzen des Lautsprechers verschwinden, während der Interne Fehler erst nach einem Firmwareupdate nicht mehr vorhanden sein wird.

Gestern schon mal den neuen Lautsprecher vorbereitet und zum Test schon mal angesteckt.
Die Fehler Meldung anstelle des Trip-Zählers ist weg und man konnte auch hören wie das AID den Lautsprecher kurz angesprochen hat mit einem kleinen "plop"

Cheers

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