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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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11.10.2006, 19:39
| #1 | ||
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| Hilfesuchender |
Hallo, habe ein Problem mit meinem Golf III 1.9TD Beim Starten Blauer Qualm. Motor läuft im Stand sehr unruhig, Ein dumpfes Klackern ist zu hören, Bein Fahren Leistungsverlust im Unteren Drezahlbereich, Blauer Qualm beim Gas weg nehmen beim Beschleuniegen und während der fahrt nicht, das Klackern verschwindet wenn ich unterturig fahre und gas gebe. Die letzten 4 Wochen habe ich jeden Tag nach dem Öl geschaut aber kein Ölverlust fest zu stellen. Habe heute die Nockenwelle ausgebaut und Hydrostössel rausgenommen, ich kann aber keine beschädiegung feststellen. Das einziege was mir auffällt ist , das bei 3 Hydrostössel sich die Stössel nicht bewegen lassen bei den anderen lassen sie sich alle ein wenig raus und rein schieben. ???????????????????????????????????????? Wer kann mir da noch ein paar Tips geben!! mfg Freko | ||
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11.10.2006, 19:43
| #2 | |||
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| Hall of Fame  |
also blauer qualm bedeutet soviel ich weiß das der motor öl verbennt, mußz mal nach den dichtungen schauen | |||
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11.10.2006, 19:47
| #3 | |||
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| SechszylinderAllradKombi  |
Ich schätze mal dein Turbo verabschiedet sich langsam aber sicher! | |||
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11.10.2006, 19:49
| #4 | ||
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| Hilfesuchender |
ja richtig aber dann müsste ich doch einen erhöten Öl verbrauch haben!! und den hab ich nicht. Freko | ||
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11.10.2006, 19:52
| #5 | ||
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| Hilfesuchender |
Turbo!! kann denn daher auch das Klacker Geräusch kommen?? Denn das fing mit den Problemen an. Gruß Freko | ||
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11.10.2006, 20:34
| #6 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer  |
Hallo, denke mal, das du eventuell so wenig Öl verbrauchst, das es nich auffällt, aber genug ist um graußam zu qualmen !! Grüße Chris | |||
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11.10.2006, 20:39
| #7 | ||
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| Hilfesuchender |
Hallo, wie kann ich denn an den Hydrostössel feststellen ob sie kaput sind?? Bei 3 von den Hydrostössel lässt sich der Stössel nicht bewegen, bei den anderen kann ich ihn rein und raus ziehen. mfg freko | ||
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11.10.2006, 21:27
| #8 | |||
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| HoF  |
na da hast du doch schon den fehler selber gefunden, besorge dir ein neuen stösselsatz, ich würde die nicht mehr einbauen | |||
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12.10.2006, 18:19
| #9 | |||
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| Wissbegieriger  |
Ventilschaftdichtungen? | |||
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12.10.2006, 19:54
| #10 | |||
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| SechszylinderAllradKombi | Zitat:
MfG | |||
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12.10.2006, 22:15
| #11 | |||
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| Wissbegieriger | Zitat:
Viele Grüße, Cult | |||
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13.10.2006, 07:31
| #12 | ||
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| Hilfesuchender |
Mojen, ich habe mir erst mal gestern neue Hydrostössel gekauft und eingebaut. Wie stelle ich die Pumpe auf OT???? Nockenwelle und Kurbelwelle ist , denke ich klaar. freko | ||
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16.10.2006, 22:51
| #13 | ||
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| Hilfesuchender |
Hallo, das Übel der ganzen sache war, der Zahnriemen ist übergesprungen um 1 Zahn verstellt und die Hydrostössel. Hab ihn in eine Private Werkstadt gebracht und nu läuft er wieder wie ein Uhrwerk. mfg freko | ||
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