Franks & Janet's Projekt " Klaus " P601

Frank22 · 11.02.2024, 20:42

so - ich habs wieder getan .....

dieses mal etwas entschleunigt

die Geschichte dazu werd ich später mal verfassen

zum Fluchtkarton

BJ 89 sogar ein de luxe

EZ 06.07.1989

stillgelegt am 11.08.1998

aus zweiter Hand mit knapp 85 tkm aufm Tacho - was für so ein Ding schon recht viel ist

hatte vorne Rechts mal nen kleinen Unfall, die Reparatur wurde halbwegs gut gemacht, jedoch wenig Vorkehrung zum Thema Rost

Daher ist die Brille vorn nicht mehr sonderlich schön und wird ersetzt, da es nicht mehr gelingen wird diese zu retten, innen die Blechdopplung ist zu stark befallen da sie nicht mit Rostschutz versehen wurde.

Eine Kleine Durchrostung Kotflügel hinten zum Kofferraumblech, nix wildes da es eine bekannte Schwachstelle ist und ein streifen Blech auf der Abkantbank schnell zurecht gefaltet ist.

Alles wichtige steht gut da für das alter.

Kein Rost am Schweller oder Geweih ... selten zu finden in diesem recht guten Zustand

heut hab ich mich mal bei gemacht und den Innenraum leer gemacht - mußte da echt nen Moment grübeln wie das war - mein letzten Trabbi hab ich 1991 verbannt und mich danach nie wieder mit diesen Pappkisten groß beschäftigt

nebenbei heute mal den Motor versucht zu drehen, der war leider etwas fest ,

aber heute - man staune lies er sich wieder drehen - hatte die Zylinder vor ein paar Wochen mit etwas Graphit gefüllt.

also mal versucht zu starten das Ding - da er eh überholt wird spielt es jetzt nicht so die große Geige

da wurden sofort wieder Erinnerungen wach - ein wohl bekannter Geruch verbreitete sich recht schnell - und die Wolke verzog sich recht langsam

was ist der Plan ? ich bin ja eher ein Originalfetischist. also alles so gut es geht mit originalem ersetzen und erhalten. mal schauen wie wir es mit dem Lack an der Front dann machen, im schlimmsten Fall gibts ne komplette Dusche im selben Farbton

als nächstes kommen alle Pappen ab, die Scheiben raus - erst dann wird man das komplette ausmaß richtig erkennen, sollte aber keine größeren Probleme zu erwarten sein

danach geht er zu meinem ehemaligen Meister - der hat 25 Jahre Trabant Erfahrung und schraubt das blind auseinander und wieder zusammen. Seine zugesagte Hilfe nehm ich da gerne an. Da der Mann auch schon die 80 anpeilt konnte ich ihn noch überzeugen mir nur mit Rat zur Seite zu stehen ohne selber groß Hand anzulegen - soweit erstmal der theoretische Teil, wie es enden wird werde ich sehen wenn die Kiste bei ihm steht

wenn ich mir heut die Teilepreise für so eine Zwiebacksäge anschauen, kann einem schon recht übel werden - ich hab in den 90ern kistenweise Teile davon entsorgt, konnt ja keiner ahnen das ich mir nochmal so ein Ding eintrete

onkel-howdy · 11.02.2024, 22:30

Haben wir in den 90ern einem Kumpel zum 18. geschenkt, Hat damals 100DM gekostet. ABgeholt, 300m weiter liegen geblieben. Motor aus. Zurück und dem Typen etwas "Druck" gemacht. Sagt der gute Ossi "Habt ihr den Benzinhahn auf gemacht?"..JAAAAA KLAR" Bezinhahn, Mofa oder was? Umso besser als der Sachse und den vorhanden Hanh gezeigt hat....ja da hat die Wessi Jugend dumm geschaut.

Ich glaube die Kiste ist fast 15 Jahre im Besitz geblieben weil echt so geil!

Edi95 · 11.02.2024, 22:45

Mein Vater hatte damals kurz nach meiner Geburt eine Rohkarosse in den Garten gestellt. Den haben wir dann 91 zersägt weil keiner mehr die Kisten haben wollte. Es gab dann stattdessen einen 84er Golf 2 in Uni-Weiß mit ohne alles zum 18ten.

Frank22 · 12.02.2024, 00:02

ja, das waren Zeiten, da hat man den Trabi für 50 Mark bekommen, aber voll getankt mußte er schon sein - man wollte mit den Dingern auch nix mehr am Hut haben . ich aber auch nicht.

hier bat sich die Gelegenheit nun mal an, ich wäre niemals losgezogen um mir wieder einen Trabant zu kaufen - aber wie schon am Anfang geschrieben, die Geschichte dazu verfasse ich später.

hätte ich auch nicht gedacht was da ne ordentliche Politur wieder zum Vorschein bringt

GtOdLiF · 12.02.2024, 20:16

Super noch ein Trabi im Forum.
Mein Bild ist von 2010 und zeigt meine noch existierende Fahrzeuge

Frank22 · 06.03.2024, 19:50

ein schöner Kugelporsche ; )

hier ging es auch etwas weiter mit dem zerlegen

zuerst die Pappe vorn links runter

hier ist der Schaden recht überschaubar

Rechts siehts schon anders aus, das der Wagen mal nen Unfall hatte, haben wir ja schon im Vorfeld gesehen, aber das gesamte ausmaß sieht man ja immer erst wenn die Pappe ab ist

hier erwartet uns dann doch etwas mehr, die Seitenwand werden wir Teilersetzen, dann wird es wieder so wie es sein sollte.

hier auf dem Bild sieht man schon am Spaltmaß vom Kotflügel das was nicht stimmt, dachte erst das man bei der Reparatur den Kotflügel beim anpassen etwas versaut hat, aber die Krumme Seitenwand erklärt dann das Spaltmaß, auch an der Brille wurde - sagen wir mal vorsichtig - etwas improvisiert .

so ein angeklebter Kotflügel ist immer eine Herausforderung, der 2 k Kleber aus der tiefsten DDR Zeit hält das Zeug bombastisch fest, man befürchtet mit jedem ziehen die Pappe zu zerreißen

zum Glück blieb alles heile

die Ecke hatten wir schon beim begutachten gesehen, eine Standard Problemecke die uns aber keine Schlaflosen Nächte bereiten wird

Egal, noch gibts Original Ersatzteile und ich hab schon ordentlich bestellt

während ich auf der linken Seite mit den Pappen beschäftigt war, hat sich Junior mal an den Kofferraumdeckel und den Kotflügel gewagt

geht doch

und Sniper hat sich schon mal ne Dose Farbe geholt und macht mal ein paar Probeteile ..

dann folgt in kürze die drecksarbeit, Radkästen vom U Schutz und allem anderen Dreck befreien - das wird schmutzig ....

Markus_89 · 06.03.2024, 22:18

Schön, dass es hier weitergeht und die Roststellen nicht so dramatisch sind 😊

Frank22 · 10.05.2024, 20:03

so, hier gehts jetzt auch mal wieder weiter

an die Abschleppstange mit der Pappe ...

und zum Meister gebracht...

am nächsten morgen komme ich zur verabredeten Zeit an, und ?

der alte Mann kann es auch noch - obwohl er ja hätte warten sollen

naja, es sind seine Knochen

ich hab mich dann drinnen weiter vergnügt ...

hoffe doch das der Mann das später wieder zusammentüdeln kann

Abteilung später ..

und da er ja später dann wieder zu mir muss zwecks Farbe, schonmal was angespaxt

da mein ehemaliger Meister streng kirchlich ist, gibts immer 2 Tabu Tage - Mittwoch und Sonntag
da kann ich dann meine Hausaufgaben erledigen

bissl Epoxy rauf

dann gab noch 2k Industrielack

jetzt kann das erst mal gut trocknen, dann gehts an die weitere Aufarbeitung der Teile

das war es jetzt auch schon wieder, das ist der aktuelle Stand der Dinge. Morgen gehts ans Blech - ich werde berichten

Shadow · 11.05.2024, 16:35

Ah, doch unter der Pappe noch Blech gefunden...:-D

Man muss die Dinger echt mögen...

sagblossnix · 11.05.2024, 20:51

Nach der Wende sagte ich, man sollte einen großen Schuppen haben. Alles raus und einen Haufen Trabis für 10 bis 100 Mark reinstecken.
100 Mark hätte mich damals ein Neu-Trabbi kosten sollen. Hatte keine 1.000 km auf dem Zähler.

Ich finde die Kisten einfach geil - Trabbi, wie 2CV oder R4, R5.
Einfach geile Zeitzeugen.

Frank22 · 12.05.2024, 09:07

Zitat:

Zitat von Shadow

Ah, doch unter der Pappe noch Blech gefunden...:-D

Man muss die Dinger echt mögen...

hier und da findet man da was

irgendwie ist das ne Hassliebe zu dem Ding, meinen ersten hab ich 1988 gekauft als absoluten Kernschrott, der war ein Jahr älter als ich. Die Karosse war damals schon 3 mal geklempnert, das zu richten wäre ein höllischer aufwand gewesen. Also zerlegt und den Rest zerschnitten. Etwas später bekam ich eine Ersatzkarosse - zwar auch gammlig, aber noch ungeschweißt. Gekauft und dann ging es los die Blechteile zu organisieren, teuer waren die Teile ja nicht, aber man bekam sie selten zu kaufen wenn man sie brauchte. Als ich dann alles zusammen hatte, schrieb wir dann Sommer 89. Was kurz danach passierte brauch ich ja keinem erzählen, nen vollgetankter Trabi für 50 Mark. Da stand ich nun da mit meinem Talent, die nächste Karosse zersägt, die gesammelten Teile nach und nach zu meinem Meister gebracht und den Rest irgendwann entsorgt.

machte ja keinen Sinn mehr die Kiste neu aufzubauen, der DDR Bürger wollte ja nix mehr mit den einheimischen, technisch veralteten Autos zu tun haben - mich eingeschlossen .

Machen wir mal bei "Klaus" weiter

flex angesetzt - das ist ein schöner Job

so ist es etwas rep freundlicher

nach ewigem vermessen, probieren und etwas richten haben wir dann festgestellt, daß wir die Seitenwand doch nicht ersetzen müssen, wir konnten das soweit richten daß der neue Kotflügel problemlos passt, er muss zwar etwas gekürzt werden, aber das ist ja normal bei nem Auto aus Pappe

die Brille klemmt dran und paßt, jetzt "nur" noch verschweißen , dann ist die Front erledigt.

Meine "Hausaufgabe" besteht jetzt erst einmal darin, die Hinterachse so schnell wie möglich aufzuarbeiten das er wieder rollfähig wird.

die Strahlarbeiten laufen auf Hochtouren

die Federaufnahme der Hinterachse - dieses Modell hat hinten keine Blattfeder mehr, sondern Schraubenfedern

sogar der Jüngste hilft mal wieder mit

Frank22 · 16.05.2024, 19:36

so, hier ging es auch mal wieder etwas weiter

da ja sämtlich Teile die ausgebaut wurden bei mir zu Hause lagern, kann ich gerade kaum treten vor Teilen ...

aber egal, zu Hause findet sich immer ein Teil was liebe braucht, so hab ich mir die Blattfeder vorne vorgeknöpft, neue Buchsen rein

alle einzelnen Lagen gereinigt und beim zusammensetzen schön wieder gefettet

aber gehen wir mal wieder zurück an die Karosse - Ortswexel

an diesem Verstärkungsblech kommt dann später die Stoßstange von unten ran

leichter Funkenflug auf der linken Seite

der neue Koti passt

vorne links den Radkasten instand gesetzt - muss dann noch etwas ausgebeult werden, hat sich etwas verzogen das gute Stück, aber nix was das Handeisen und Hammer nicht wieder in die richtige Form bekommt

das ist hinten links ein kleines Stück eingesetzt

Kofferraumboden linke Seite, Übergang zum Kotflügel, eine extreme Schwachstelle am Trabi

dann war ja noch etwas Schweizer Käse am Einstieg auf der Linken Seite

hier gab natürlich auch a neues Stückchen

hinten rechts gab auch noch eine Stelle - da fehlt irgendwie ein Bild, sieht aber ähnlich aus wie Links

das wars dann auch schon im groben - die Brille vorn muss noch mit den Verstärkungsecken verschweißt werden

und der Stoßstangenhaltebock muss noch angelötet werden, macht sich seitlich einfacher als über Kopf

damit sollten dann die Schweißarbeiten abgeschlossen sein - wenn wir morgen nichts gravierende kam Unterboden finden sollten

dann kann das gute Stück auch schon wieder zu mir, da gibts dann die ganz große Sauerei - Unterboden von dem Schnodder befreien

also, freiwillige vor

pipi · 17.05.2024, 09:31

Alles Autogen geschweißt? Sehr cool!

mfg Patrick

Frank22 · 17.05.2024, 13:51

Zitat:

Zitat von pipi

Alles Autogen geschweißt? Sehr cool!

mfg Patrick

ja, das kann mein ehemaliger Meister halt immer noch am besten, das CO₂ geschweiße liegt ihm nicht so sehr

Ich kann mich noch gut daran erinnern, als er noch Mitte der 80er Jahre mit einem Entwickler zu Hause hantiert hat, das hat man meilenweit gegen den Wind gerochen

das war auch für mich die einzigste Begegnung mit einem Entwickler, in meiner Lehrzeit hat man uns noch Bilder von den Dingern gezeigt, auf den wenigsten waren die Entwickler noch heile - den Respekt hab ich seither nie verloren vor den Dingern und ich bin da schon zu lange aus der Übung, mir lag autogen noch nie sehr.

so, letzte Schweißarbeiten sind mit dem heutigen Tage abgeschlossen

da ich die hinteren Lenker noch nicht fertig überarbeitet habe, kam Plan B zum Einsatz

innerhalb der geschlossenen Ortschaft geht das schon mal

( ok, ehrlicherweise ein Dorf weiter )

Ankunft bei mir zu Hause

wie gehts weiter ? Unterboden vom alten Schnodder befreien, Epoxy drauf , nähte abdichten und Farbe rauf

dann von innen neu auslackieren, Pappen wieder ran dann gibts die Volldusche wieder im Original Gletscherblau - dann gehts zurück zu Meister Kurt und wird dann wieder komplettiert

das wird sein letzter Trabant werden an dem er aktiv beteiligt ist, vor Jahren hat er noch einen 601er gemacht und mit gesagt das ist sein letzter, dann nie wieder ....

naja, zu meinem konnt ich ihn noch überreden - Ihm hat es aber auch wieder mal Spaß gemacht, die Schäden waren hier ja überschaubar ....

Motor und Getriebe werd ich mit ihm zusammen noch überholen, das dann später. Ich bin froh das ich ihn zu seinem letzten 601 Projekt noch gewinnen konnte, auch er wird ja nicht jünger ( er steht jetzt kurz vor der 80 )

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