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Franks & Janet's Projekt " Klaus " P601 so - ich habs wieder getan ..... dieses mal etwas entschleunigt http://www.golf3.de/direktupload/201...1707677981jpeg die Geschichte dazu werd ich später mal verfassen ;) zum Fluchtkarton BJ 89 sogar ein de luxe :D EZ 06.07.1989 stillgelegt am 11.08.1998 aus zweiter Hand mit knapp 85 tkm aufm Tacho - was für so ein Ding schon recht viel ist http://www.golf3.de/direktupload/201...1707678437jpeg hatte vorne Rechts mal nen kleinen Unfall, die Reparatur wurde halbwegs gut gemacht, jedoch wenig Vorkehrung zum Thema Rost Daher ist die Brille vorn nicht mehr sonderlich schön und wird ersetzt, da es nicht mehr gelingen wird diese zu retten, innen die Blechdopplung ist zu stark befallen da sie nicht mit Rostschutz versehen wurde. Eine Kleine Durchrostung Kotflügel hinten zum Kofferraumblech, nix wildes da es eine bekannte Schwachstelle ist und ein streifen Blech auf der Abkantbank schnell zurecht gefaltet ist. Alles wichtige steht gut da für das alter. Kein Rost am Schweller oder Geweih ... selten zu finden in diesem recht guten Zustand heut hab ich mich mal bei gemacht und den Innenraum leer gemacht - mußte da echt nen Moment grübeln wie das war - mein letzten Trabbi hab ich 1991 verbannt und mich danach nie wieder mit diesen Pappkisten groß beschäftigt nebenbei heute mal den Motor versucht zu drehen, der war leider etwas fest , aber heute - man staune lies er sich wieder drehen - hatte die Zylinder vor ein paar Wochen mit etwas Graphit gefüllt. also mal versucht zu starten das Ding - da er eh überholt wird spielt es jetzt nicht so die große Geige http://www.golf3.de/direktupload/201...1707679353jpeg da wurden sofort wieder Erinnerungen wach - ein wohl bekannter Geruch verbreitete sich recht schnell - und die Wolke verzog sich recht langsam :D:D was ist der Plan ? ich bin ja eher ein Originalfetischist. also alles so gut es geht mit originalem ersetzen und erhalten. mal schauen wie wir es mit dem Lack an der Front dann machen, im schlimmsten Fall gibts ne komplette Dusche im selben Farbton http://www.golf3.de/direktupload/201...1707680101jpeg als nächstes kommen alle Pappen ab, die Scheiben raus - erst dann wird man das komplette ausmaß richtig erkennen, sollte aber keine größeren Probleme zu erwarten sein danach geht er zu meinem ehemaligen Meister - der hat 25 Jahre Trabant Erfahrung und schraubt das blind auseinander und wieder zusammen. Seine zugesagte Hilfe nehm ich da gerne an. Da der Mann auch schon die 80 anpeilt konnte ich ihn noch überzeugen mir nur mit Rat zur Seite zu stehen ohne selber groß Hand anzulegen - soweit erstmal der theoretische Teil, wie es enden wird werde ich sehen wenn die Kiste bei ihm steht ;):D wenn ich mir heut die Teilepreise für so eine Zwiebacksäge anschauen, kann einem schon recht übel werden - ich hab in den 90ern kistenweise Teile davon entsorgt, konnt ja keiner ahnen das ich mir nochmal so ein Ding eintrete w00t |
Haben wir in den 90ern einem Kumpel zum 18. geschenkt, Hat damals 100DM gekostet. ABgeholt, 300m weiter liegen geblieben. Motor aus. Zurück und dem Typen etwas "Druck" gemacht. Sagt der gute Ossi "Habt ihr den Benzinhahn auf gemacht?"..JAAAAA KLAR" Bezinhahn, Mofa oder was? Umso besser als der Sachse und den vorhanden Hanh gezeigt hat....ja da hat die Wessi Jugend dumm geschaut. Ich glaube die Kiste ist fast 15 Jahre im Besitz geblieben weil echt so geil! |
Mein Vater hatte damals kurz nach meiner Geburt eine Rohkarosse in den Garten gestellt. Den haben wir dann 91 zersägt weil keiner mehr die Kisten haben wollte. Es gab dann stattdessen einen 84er Golf 2 in Uni-Weiß mit ohne alles zum 18ten. |
ja, das waren Zeiten, da hat man den Trabi für 50 Mark bekommen, aber voll getankt mußte er schon sein - man wollte mit den Dingern auch nix mehr am Hut haben . ich aber auch nicht. hier bat sich die Gelegenheit nun mal an, ich wäre niemals losgezogen um mir wieder einen Trabant zu kaufen - aber wie schon am Anfang geschrieben, die Geschichte dazu verfasse ich später. http://www.golf3.de/direktupload/201...1707692382jpeg hätte ich auch nicht gedacht was da ne ordentliche Politur wieder zum Vorschein bringt :D http://www.golf3.de/direktupload/201...1707692438jpeg |
Super noch ein Trabi im Forum. Mein Bild ist von 2010 und zeigt meine noch existierende Fahrzeuge http://www.golf3.de/direktupload/201...1707765172jpeg |
ein schöner Kugelporsche ; ) hier ging es auch etwas weiter mit dem zerlegen zuerst die Pappe vorn links runter http://www.golf3.de/direktupload/201...1709748803jpeg hier ist der Schaden recht überschaubar Rechts siehts schon anders aus, das der Wagen mal nen Unfall hatte, haben wir ja schon im Vorfeld gesehen, aber das gesamte ausmaß sieht man ja immer erst wenn die Pappe ab ist http://www.golf3.de/direktupload/201...1709748899jpeg hier erwartet uns dann doch etwas mehr, die Seitenwand werden wir Teilersetzen, dann wird es wieder so wie es sein sollte. hier auf dem Bild sieht man schon am Spaltmaß vom Kotflügel das was nicht stimmt, dachte erst das man bei der Reparatur den Kotflügel beim anpassen etwas versaut hat, aber die Krumme Seitenwand erklärt dann das Spaltmaß, auch an der Brille wurde - sagen wir mal vorsichtig - etwas improvisiert . http://www.golf3.de/direktupload/201...1707692382jpeg http://www.golf3.de/direktupload/201...1709750197jpeg http://www.golf3.de/direktupload/201...1709749750jpeg so ein angeklebter Kotflügel ist immer eine Herausforderung, der 2 k Kleber aus der tiefsten DDR Zeit hält das Zeug bombastisch fest, man befürchtet mit jedem ziehen die Pappe zu zerreißen http://www.golf3.de/direktupload/201...1709749788jpeg zum Glück blieb alles heile die Ecke hatten wir schon beim begutachten gesehen, eine Standard Problemecke die uns aber keine Schlaflosen Nächte bereiten wird http://www.golf3.de/direktupload/201...1709749937jpeg Egal, noch gibts Original Ersatzteile und ich hab schon ordentlich bestellt während ich auf der linken Seite mit den Pappen beschäftigt war, hat sich Junior mal an den Kofferraumdeckel und den Kotflügel gewagt http://www.golf3.de/direktupload/201...1709749571jpeg geht doch http://www.golf3.de/direktupload/201...1709749642jpeg und Sniper hat sich schon mal ne Dose Farbe geholt und macht mal ein paar Probeteile .. http://www.golf3.de/direktupload/201...1709750672jpeg dann folgt in kürze die drecksarbeit, Radkästen vom U Schutz und allem anderen Dreck befreien - das wird schmutzig .... :fluestern:w00t |
Schön, dass es hier weitergeht und die Roststellen nicht so dramatisch sind 😊 |
so, hier gehts jetzt auch mal wieder weiter an die Abschleppstange mit der Pappe ... http://www.golf3.de/direktupload/201...1715362909jpeg und zum Meister gebracht... am nächsten morgen komme ich zur verabredeten Zeit an, und ? http://www.golf3.de/direktupload/201...1715363005jpeg der alte Mann kann es auch noch - obwohl er ja hätte warten sollen naja, es sind seine Knochen ;) ich hab mich dann drinnen weiter vergnügt ... http://www.golf3.de/direktupload/201...1715363142jpeg hoffe doch das der Mann das später wieder zusammentüdeln kann http://www.golf3.de/direktupload/201...1715363235jpeg Abteilung später .. und da er ja später dann wieder zu mir muss zwecks Farbe, schonmal was angespaxt http://www.golf3.de/direktupload/201...1715363288jpeg da mein ehemaliger Meister streng kirchlich ist, gibts immer 2 Tabu Tage - Mittwoch und Sonntag da kann ich dann meine Hausaufgaben erledigen http://www.golf3.de/direktupload/201...1715363376jpeg http://www.golf3.de/direktupload/201...1715363513jpeg http://www.golf3.de/direktupload/201...1715363537jpeg bissl Epoxy rauf http://www.golf3.de/direktupload/201...1715363596jpeg http://www.golf3.de/direktupload/201...1715363630jpeg dann gab noch 2k Industrielack http://www.golf3.de/direktupload/201...1715363662jpeg http://www.golf3.de/direktupload/201...1715363718jpeg http://www.golf3.de/direktupload/201...1715364009jpeg jetzt kann das erst mal gut trocknen, dann gehts an die weitere Aufarbeitung der Teile das war es jetzt auch schon wieder, das ist der aktuelle Stand der Dinge. Morgen gehts ans Blech - ich werde berichten |
Ah, doch unter der Pappe noch Blech gefunden...:-D Man muss die Dinger echt mögen... |
Nach der Wende sagte ich, man sollte einen großen Schuppen haben. Alles raus und einen Haufen Trabis für 10 bis 100 Mark reinstecken. 100 Mark hätte mich damals ein Neu-Trabbi kosten sollen. Hatte keine 1.000 km auf dem Zähler. Ich finde die Kisten einfach geil - Trabbi, wie 2CV oder R4, R5. Einfach geile Zeitzeugen. |
Zitat:
irgendwie ist das ne Hassliebe zu dem Ding, meinen ersten hab ich 1988 gekauft als absoluten Kernschrott, der war ein Jahr älter als ich. Die Karosse war damals schon 3 mal geklempnert, das zu richten wäre ein höllischer aufwand gewesen. Also zerlegt und den Rest zerschnitten. Etwas später bekam ich eine Ersatzkarosse - zwar auch gammlig, aber noch ungeschweißt. Gekauft und dann ging es los die Blechteile zu organisieren, teuer waren die Teile ja nicht, aber man bekam sie selten zu kaufen wenn man sie brauchte. Als ich dann alles zusammen hatte, schrieb wir dann Sommer 89. Was kurz danach passierte brauch ich ja keinem erzählen, nen vollgetankter Trabi für 50 Mark. Da stand ich nun da mit meinem Talent, die nächste Karosse zersägt, die gesammelten Teile nach und nach zu meinem Meister gebracht und den Rest irgendwann entsorgt. machte ja keinen Sinn mehr die Kiste neu aufzubauen, der DDR Bürger wollte ja nix mehr mit den einheimischen, technisch veralteten Autos zu tun haben - mich eingeschlossen . Machen wir mal bei "Klaus" weiter flex angesetzt - das ist ein schöner Job http://www.golf3.de/direktupload/201...1715496454jpeg so ist es etwas rep freundlicher http://www.golf3.de/direktupload/201...1715496534jpeg nach ewigem vermessen, probieren und etwas richten haben wir dann festgestellt, daß wir die Seitenwand doch nicht ersetzen müssen, wir konnten das soweit richten daß der neue Kotflügel problemlos passt, er muss zwar etwas gekürzt werden, aber das ist ja normal bei nem Auto aus Pappe ;):D http://www.golf3.de/direktupload/201...1715496593jpeg die Brille klemmt dran und paßt, jetzt "nur" noch verschweißen , dann ist die Front erledigt. Meine "Hausaufgabe" besteht jetzt erst einmal darin, die Hinterachse so schnell wie möglich aufzuarbeiten das er wieder rollfähig wird. die Strahlarbeiten laufen auf Hochtouren http://www.golf3.de/direktupload/201...1715497075jpeg die Federaufnahme der Hinterachse - dieses Modell hat hinten keine Blattfeder mehr, sondern Schraubenfedern sogar der Jüngste hilft mal wieder mit http://www.golf3.de/direktupload/201...1715497180jpeg |
so, hier ging es auch mal wieder etwas weiter da ja sämtlich Teile die ausgebaut wurden bei mir zu Hause lagern, kann ich gerade kaum treten vor Teilen ... aber egal, zu Hause findet sich immer ein Teil was liebe braucht, so hab ich mir die Blattfeder vorne vorgeknöpft, neue Buchsen rein http://www.golf3.de/direktupload/201...1715878964jpeg alle einzelnen Lagen gereinigt und beim zusammensetzen schön wieder gefettet http://www.golf3.de/direktupload/201...1715879463jpeg aber gehen wir mal wieder zurück an die Karosse - Ortswexel an diesem Verstärkungsblech kommt dann später die Stoßstange von unten ran http://www.golf3.de/direktupload/201...1715879266jpeg leichter Funkenflug auf der linken Seite http://www.golf3.de/direktupload/201...1715879348jpeg der neue Koti passt http://www.golf3.de/direktupload/201...1715879393jpeg vorne links den Radkasten instand gesetzt - muss dann noch etwas ausgebeult werden, hat sich etwas verzogen das gute Stück, aber nix was das Handeisen und Hammer nicht wieder in die richtige Form bekommt http://www.golf3.de/direktupload/201...1715880168jpeg das ist hinten links ein kleines Stück eingesetzt http://www.golf3.de/direktupload/201...1715879761jpeg Kofferraumboden linke Seite, Übergang zum Kotflügel, eine extreme Schwachstelle am Trabi http://www.golf3.de/direktupload/201...1715879942jpeg http://www.golf3.de/direktupload/201...1715879822jpeg dann war ja noch etwas Schweizer Käse am Einstieg auf der Linken Seite http://www.golf3.de/direktupload/201...1715879977jpeg hier gab natürlich auch a neues Stückchen http://www.golf3.de/direktupload/201...1715880028jpeg hinten rechts gab auch noch eine Stelle - da fehlt irgendwie ein Bild, sieht aber ähnlich aus wie Links :D das wars dann auch schon im groben - die Brille vorn muss noch mit den Verstärkungsecken verschweißt werden http://www.golf3.de/direktupload/201...1715880271jpeg und der Stoßstangenhaltebock muss noch angelötet werden, macht sich seitlich einfacher als über Kopf damit sollten dann die Schweißarbeiten abgeschlossen sein - wenn wir morgen nichts gravierende kam Unterboden finden sollten dann kann das gute Stück auch schon wieder zu mir, da gibts dann die ganz große Sauerei - Unterboden von dem Schnodder befreien also, freiwillige vor :D:D |
Alles Autogen geschweißt? Sehr cool! mfg Patrick |
Zitat:
Ich kann mich noch gut daran erinnern, als er noch Mitte der 80er Jahre mit einem Entwickler zu Hause hantiert hat, das hat man meilenweit gegen den Wind gerochen :D das war auch für mich die einzigste Begegnung mit einem Entwickler, in meiner Lehrzeit hat man uns noch Bilder von den Dingern gezeigt, auf den wenigsten waren die Entwickler noch heile - den Respekt hab ich seither nie verloren vor den Dingern und ich bin da schon zu lange aus der Übung, mir lag autogen noch nie sehr. so, letzte Schweißarbeiten sind mit dem heutigen Tage abgeschlossen da ich die hinteren Lenker noch nicht fertig überarbeitet habe, kam Plan B zum Einsatz innerhalb der geschlossenen Ortschaft geht das schon mal :D ( ok, ehrlicherweise ein Dorf weiter ) http://www.golf3.de/direktupload/201...1715945014jpeg http://www.golf3.de/direktupload/201...1715945119jpeg http://www.golf3.de/direktupload/201...1715945223jpeg http://www.golf3.de/direktupload/201...1715945387jpeg Ankunft bei mir zu Hause http://www.golf3.de/direktupload/201...1715946007.png wie gehts weiter ? Unterboden vom alten Schnodder befreien, Epoxy drauf , nähte abdichten und Farbe rauf dann von innen neu auslackieren, Pappen wieder ran dann gibts die Volldusche wieder im Original Gletscherblau - dann gehts zurück zu Meister Kurt und wird dann wieder komplettiert das wird sein letzter Trabant werden an dem er aktiv beteiligt ist, vor Jahren hat er noch einen 601er gemacht und mit gesagt das ist sein letzter, dann nie wieder .... naja, zu meinem konnt ich ihn noch überreden - Ihm hat es aber auch wieder mal Spaß gemacht, die Schäden waren hier ja überschaubar .... Motor und Getriebe werd ich mit ihm zusammen noch überholen, das dann später. Ich bin froh das ich ihn zu seinem letzten 601 Projekt noch gewinnen konnte, auch er wird ja nicht jünger ( er steht jetzt kurz vor der 80 ) |
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