Dr.AK's 96er Golf VR6

Dr.AK · 04.11.2023, 20:14

So,

jetzt stell Ich das Ding mal vor - angekündigt in meinem Porsche-Showroom hatte ich es ja schon und einen Thread zu Problemen mit dem Rundlauf gibt es ja auch schon... dazu später mehr.

Ich hatte seit geraumer Zeit schon den Wunsch meinen vorherigen Daily, einen 2010er Mondeo, wieder durch etwas älteres zu ersetzen. Der Mondeo war objektiv ein gutes Auto, aber ich fühl mich in den alten Kisten einfach wohler.

Als Ich dann vor ein paar Monaten bei einem Kumpel zu einem Golf 2 Treffen mitgefahren bin hab Ich nur aus Jux mal bei Kleinanzeigen nach Golf 2 mit Klima (denn die möchte Ich beim Daily zumindest haben) geschaut - etwas ernüchterndes Ergebnis, gab es ja nicht so häufig. Dann fiel mir ein, dass ein Kumpel da vor einiger Zeit ein Auto angekauft hatte, das eigentlich perfekt für mich wäre. Und vorallem: es wäre das Traumauto meines 18-jährigen Ichs. Nämlich dieser VR6 hier.

Damals mit 18 war mein erstes Auto ein 92er GT Special den Ich etwas umgebaut hatte - Gewindefahrwerk, ABT Grill, Votex Scheinwerfer, hochglanzpolierte ATS Cup etc.

Als Ich den mit 19 verkaufte sollte als Nachfolger eigentlich ein VR6 her. Damals waren die mir aber mit meinem Azubi-Gehalt zu teuer und so wurde es dann mein erster E36, worauf hin eine lange Liste diverser BMWs folgte.

Jetzt, gut 16 Jahre später, war dann endlich die Chance gekommen. Das Thema VR6 hat mich in den ganzen Jahren nie los gelassen und Ich habe immer wehmütig hinterher geschaut, wenn Ich einen auf der Straße gesehen habe.

Kurz ein paar Eckdaten:

Golf 3 VR6
LC5L Mystic Blue
223.000km
Handschalter mit 4x eFh und Klima.
Leder mit Sitzheizung (wurde nachgerüstet von meinem Kumpel)

Mein Kumpel hatte den Wagen vor rund 1,5 - 2 Jahren angekauft und auf eigener Achse überführt. Damals war schon klar: die Kette muss neu. Eigentlich wollte er den Wagen selbst fertig machen, dazu kam es aber nicht da er zu viele Baustellen hatte.

Ich hab mir die Kiste auf der Bühne angeschaut und war tatsächlich etwas erschreckt - so einen rostfreien Golf 3 hatte Ich lange nicht mehr gesehen. Da war eigentlich schon klar, dass Ich den nehme. Der einzige nennenswerte Rost war der beifahrerseitige Kotflügel vorn. Also etwas hin und her, er hat mir einen guten Preis gemacht inkl. Kette und frischem TÜV und neuem Lack für beide vorderen Kotis (Fahrerseite war verbeult und wurde ausgbeult, Beifahrerseite kam neu von Classic Parts).

Nachdem die Kette dann gemacht war kam erstmal die Ernüchterung: Der Wagen lief und der Motor lief auch deutlich ruhiger als vorher (kein Wunder: Die Kette war gelängt, die Gleitschienen gebrochen und der Spanner auch Schrott), aber jetzt merkte man erst, dass der Wagen im Leerlauf und bis ca. 2000 - 2200 Touren etwas unrund lief. Da gingen wir noch von einer Standzeit von vielleicht 3, maximal 4 Jahren aus.

Wir haben diverse Sachen probiert:

- Zündkabel neu
- Kerzen neu
- Zündspule gegen eine aus dem VR eines Kumpels getauscht
- Kurbelwellensensor getauscht (die Werte beim Auslesen waren etwas merkwürdig)
- Temperaturfühler überprüft

Und sicher noch einige Sachen die Ich vergessen hatte. Gestern haben wir dann erfahren, wie lange der Wagen tatsächlich stand: 10 Jahre. Kumpel hatte ihn damals zwar auf eigener Achse überführt, aber nur ein bisschen Sprit nachgetankt - also war der Sprit quasi Uralt. Heute haben wir die Kiste mal auf eigener Achse in meine Halle überführt und dabei mal neuen Sprit reingekippt - läuft direkt spürbar besser. Ich gehe mittlerweile fast davon aus, dass evtl. eine Einspritzdüse verklebt ist oder dergleichen. Spritfilter usw. wird alles erneuert.

Jetzt steht das Ding jedenfalls erstmal in meiner Halle - Montag wird er angemeldet.

Gibt auch noch einiges zu tun, wobei das größtenteils alles Kleinigkeiten sind, aber es summiert sich natürlich:

- Fensterheber vorn und hinten auf der Beifahrerseite ohne Funktion
- beide Türen der Fahrerseite müssen mal zum Beulendoc, die vordere evtl getauscht werden
- diverse Verkleidungsteile fehlen oder sind defekt
- Türpappen sind noch die alten Stoffpappen verbaut, passende Lederpappen liegen dabei aber es fehlen noch die Griffe
- der Lack hat noch etwas Leben in sich und wurde auch schonmal grob poliert, aber hat dennoch hier und da deutliche Kratzer und z.T. auch Lackabplatzer
- Himmel hängt herunter

Was sind meine Pläne für das Ding?

Ich will das Ding im Alltag fahren. Dazu wird er noch ein bisschen Konserviert. Gewindefahrwerk kommt rein, weil - auch wenn es sicherlich Leute gibt, die das original schön finden - ein Golf 3 in Originalhöhe einfach fürchterlich aussieht, obwohl es so ein schönes Auto ist. Felgen kommen auch andere drauf - ich hab hier schon was liegen, was Ich noch hübsch mache... dafür muss auch noch gebördelt werden. Jetzt schlagen sicher viele die Hände überm Kopf zusammen - bei einem rostfreien Golf 3 VR6 die Radläufe anfassen, das geht doch nicht.

Seid euch sicher, das wird schon vernünftig gemacht.

Währenddessen soll der Kahn einfach Stück für Stück optimiert werden.

Jetzt jedenfalls erstmal ein paar Bilder:

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