Ventile einschleifen - Kratzer und Riefen

firun · 14.10.2017, 13:53

Moin.

So, nachdem die Probleme am Motor nicht aufhörten, habe ich ihn nochmal komplett zerlegt - und siehe da, in der Kurbelgehäuseentlüftung steckten alte Metalltrümmer, wohl von einem älteren Defekt. Und ich hatte bei den letzten Arbeiten daran eine Verstopfung entfernt, die Folge. Der Motor hatte ein Stück Metall anbgesaugt.

Leider hat dadurch am 4. Zylinder die Dichtfläche des Auslassventils etwas gelitten, also wollte ich mal die Ventile neu einschleifen.
Hat auch an sich gut funktioniert: Ventilschaft ordentlich eingeölt, Ventilführung gründlich gereinigt und ausgeblasen, sodass definitiv kein Dreck mehr drinne war. Beim Einführen des Ventils gefühlt, ob irgendwas hängenbleibt, kratzt oder schleift - nix.
Und mit Vorschlelifpaste losgelegt. Schleifen, anheben, stück weiterdrehen, wieder absetzen und weiterschleifen... Und immer wiederholt.
Sah alles im ersten Moment auch echt gut aus, mattgraue Dichtfläche, keine Kerben nmehr zu sehen, also alles komplett sauber gemacht und dann kam der große Schreck:
Die Dichtfläche ist zwar mattgrau, hat aber kreisrunde Riefen, die tief genug gsind, dass man mit dem Fingernagel drin hängenbleibt.
Und trotz der Verwendung von viel Öl und gründlicher Reinigung, zeigt der Ventilschaft sehr viele feinste kratzer, sodass er etwas matt aussieht.

Irgendwelche Tipps, wie man das wieder ausarbeiten kann?

Der-Hannes · 16.10.2017, 19:10

Es gibt viele verschiedene Optionen,
die frage ist jetzt ob die 'tiefen Riefen' wirklich von deiner Schleifpaste kommen, was ich mir im Moment aber nicht vorstellen kann, weil ich das bis jetzt noch nie hatte. Ich glaube eher das die Riefen von dem angesaugtem Material kommen und durch das schleifen besser zum Vorschein kamen?! bitte verbessere mich wenn ich unrecht habe! Bilder wären sicher hilfreich.

Die Vorschleifpaste ist grob, so wie es der Name auch schon herleitet, was sich im Schleifbild deutlich zeigt, was mit der Fein/Fertig/Hauptschleifpaste dann aber auch wieder beseitigt wird.
Ich schleife ausschließlich mit Wasser ein!

Das Einschleifen dient eig. nur dem Läppen zweier Flächen, also Beseitigung feinster Unebenheiten beider Flächen zueinander. Treibst du dieses Spiel zu weit, vergrößert sich deine Dichtfläche was nachher Kontraproduktiv ist.

Wäre es mein Schaden:
-ab zum Motorbauer, nachfragen ob ein nachfräsen/nachschneiden des Ventilsitzes noch möglich ist oder nicht, oder ob ein neuer Ventilsitz eingeschrumpft werden muss.
Bei dieser Gelegenheit das betroffene Ventil auf Schlag prüfen lassen.

Ich hoffe ich konnte dir etwas helfen?!

Grüße Hannes

Mars · 16.10.2017, 20:39

nun noch als kleiner tipp

eine konzentrische riefe, macht in der gesamtdichtfläche i.d.r. keine probleme
meist ist das nur ein problem, direkt nach entstehen der riefe, wenn aufbauchungen im materiel sind
wenn du nun aber die flächen wieder auf ein level bringst, macht das (fast) nichts aus

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