Auspuff undicht unter Last

GTFahrer · 19.03.2015, 17:50

Habe seit langem das Problem, dass der Auspuff irgendwie minimal undicht ist.

Im Leerlauf alles OK, bei moderaten Drehzahlen auch. So ~2k Touren und Last --> ein wirklich nerviges "Pfrrrrrt" erklingt. Das Geräusch trübt einem die komplette Fahrfreude.

Ich habe jetzt alle Schellen neu gekauft, von HJS, die wurden mir als qualitativ empfohlen.
Vorher die Dichtstellen saubergeschliffen, dann das GunGum aus der Dose aufgetragen. Schrauben sind fest angezogen.

Und weiterhin ist es die Schelle vorne, zwischen Kat und Rohrleitung die undicht ist. Ich kapiers nicht, alle anderen sind dicht, beim anderen Vento ist auch alles tiptop... aber der Dreck hier will nicht dicht werden.

Was mach ich falsch?

2.0 Abgasanlage

GT Special 1993 · 19.03.2015, 19:57

Genau dieses Problem habe ich auch. Sogar an der gleichen Stelle.
Ich bekomme es auch nicht dicht.
Jedoch zischt bei mir nichts, aber wenn der Krümmer und der Kat kalt sind, dann bilden sich an dieser, von dir beschriebenen Stelle, immer Kondenswassertropfen.

Habe es auch schon mit einer "Abdichtpaste" versucht und mit verschiedenen Schellen, gebracht hat es aber leider nichts.

Ebenfalls eine 2.0 Abgasanlage!

g3cmann · 19.03.2015, 22:51

Moin ! das Gun Gum zeug ist mist. Schau mal in einer LKW Werkstatt !Die haben so ein AGA dicht mittel das alles für immer dicht macht! Ist so eine dunkel graue paste name?

Naumstar · 20.03.2015, 01:11

Du hast aber schon diese Breiten VW Schellen gekauft?

http://de.picclick.com/10x-Auspuffschellen-54-5mm-Rohrschelle-Rohrverbinder-Auspuffschelle-verzinkt-121183294704.html

Und für die Kat, Vorderrohr Verbindung eine Muffe?

http://thumbs3.picclick.com/d/l400/pict/261809304938_/HJS-Edelstahl-Rohrverbinder-Doppelschelle-Auspuff-Durchmesser-O-36.jpg

wolfi71 · 20.03.2015, 10:51

Die Flansche haben doch so einen dicken Vierkantdichtring drin. Der liegt zwischen den beiden Flanschen drin.

Was evtl auch sinnvoll sein kann: Längere Schrauben und dann Federn setzen, die das zusammendrücken. Dann gibt es da nötige Spiel für die Erwärmung.

Rolw · 20.03.2015, 10:59

Da der AFT meines wissens die gleiche Abgasanlage hat sag ich mal möglicherweise war der Kat so dermaßen mit dem alten Rohr zusammengerostet das es nicht mehr dicht werden will.
Vielleicht nochmal alles ab und glattschleifen.

Bei mir wollte das grade Rohr/Die Muffe hinterm Kat nicht runter, da es dicht war wollt ich nicht flexen und hab nur die Töpfe ersetzt.

GTFahrer · 20.03.2015, 18:42

Habe die Rohrschellen jetzt dicht bekommen, alles mit 120er solange sauber geschliffen, bis es blank war, wie ein Teelöffel.

Dann Kupferpaste drauf, Schellen ca. 50Nm fest, zumindest die sind jetzt dicht.

Aber es furzt weiterhin iwo Abgas heraus. Dichtung Krümmer/Hosenrohr?
Flexrohr?
Dichtung Kopf/Krümmer?

Das wurde aber alles getauscht im Zuge des Umbau.

GTFahrer · 08.06.2015, 20:28

Hole es wieder hoch....

Mein Auspuff erzeugt eine Art furzendes Geräusch, ein Pfrrrrt. Das tritt nur dann auf, wenn man Gas gibt, besonders unter Last sprich Berge hochfahren, aus niedrigen Drehzahl im hohem Gang beschleunigen. Oder wie in dem Soundfile, bei getretener Bremse die Kupplung kommen lassen.

Ich habe beide Rohrschellen erneuert, sowohl die vom MSD zum ESD, als auch die vom Kat zum Verbindungsrohr. Beide von HJS, beide mit 25Nm angezogen, alle Rohrkanten sind entgratet. Kein Dichtschmotze verwendet, das muss auch so dicht werden. Bis auf minimale Kondenswasserbildung ist es auch dicht. Wenn man den Auspuff zuhebt/Verstopft läuft der Motor weiter, aber diese Stellen sind dicht. Sie mach auch nicht so ein Geräusch wenn dann minimal Gas entweicht, die machen ein Zischen. Und dazu muss man den Auspuff verstopfen und die Drehzahl erhöhen.

Vor einem Jahr und 20tkm wurde am 1,8 ein G60 Krümmer verbaut. Der Krümmer wurde geplant, die Dichtungen zwischen Krümmer und Kopf, die Bolzen & Muttern wie auch die Dichtung zwischen Hosenrohr und Krümmer wurden erneuert (Elring).

Kat ist die Fliegerbombe, einteilig!

Im Stand rieche ich nichts, keinerlei Abgasgeruch. Weder im Auto im Stand (Lüftung läuft immer auf I) noch wenn ich die Haube öffne und mich vor die Mono beuge und schnüffle. Kein Abgasgeruch vernehmbar.

Beim Fahren kann man das Geräusch nicht wirklich lokalisieren, das überträgt sich auf die ganze Karosse. Beugt man sich nach hinten... kommts von hinten. Beugt man sich nach vorn, kommts von vorn -.-

Kann ein einzelner Riss im Krümmer sowas verursachen?
Müsste man dann nicht Abgasgeruch vernehmen?
Im Leerlauf kann ich am Krümmer keine auffälligen Geräusche vernehmen.

Der Mechaniker in der Werkstatt meint, dass sich der Kat mit der Zeit zerlegt, vor allem im vorderen Bereich. Das sorgt für ganz andere Durchfluchtungsverhältnisse, dies würde dann auch solche Geräusche verursachen können. Wie die im beigefügten Soundfile?

Er will den Kat ausbauen und mit einem Endoskop von vorne reinschauen. Sinnvoll? Kat hat 160tkm runter, aus einem '96 AGG.
AU vor zwei Monaten auf Anhieb gepackt, bei Einbau sah die Keramik von hinten sehr gut aus, absolut heile.

Audiodatei: Das PFRRRRRRRRT meine ich.

Die Dateiendung von *.pdf in *.wma ändern!

Oliver Gritzke · 08.06.2015, 20:50

Moin....

was mir noch einfallen würde.... ist es möglich, das Geräusch vllt mit einer GoPro (an versch. Stellen unterm Auto, an Verbindungen der AGA, etc...) näher zu lokalisieren ?

Wurde mal was geschweißt, KAT Flansche ? Eventuelle Strömungsgeräusche von Schweißdraht, der ins Rohr ragt ?

Ich kann mir sowas sehr nervig vorstellen....

Gruß Oliver

426ci · 08.06.2015, 23:10

Hier auch, gleich nach dem Kat

Zitat:

Zitat von Oliver Gritzke

Moin....

was mir noch einfallen würde.... ist es möglich, das Geräusch vllt mit einer GoPro (an versch. Stellen unterm Auto, an Verbindungen der AGA, etc...) näher zu lokalisieren ?

Wurde mal was geschweißt, KAT Flansche ? Eventuelle Strömungsgeräusche von Schweißdraht, der ins Rohr ragt ?

Ich kann mir sowas sehr nervig vorstellen....

Gruß Oliver

Ein Spiegel sollte dazu reichen, beschlägt der Spiegel, ist etwas undicht

So etwas in der Art: http://www.ebay.de/itm/like/18156070...pid=106&chn=ps

GTFahrer · 09.06.2015, 16:10

Geschweißt wurde da nichts. Gopro nicht im Besitz.

Kann sich eigentlich der Kopf im Bereich des Krümmers verziehen?

UncleBob · 09.06.2015, 19:32

Was ich jetzt bei meinem Golf hatte (evtl etwas off-topic aber es könnte helfen):

Metalldichtung zwischen Hosenrohr und Krümmer!
Hat sich ein Bolzen minimal ausgedreht, gibt bei Last eine herrliche Soundkulisse wie bei nem undichten Oldtimer :/

GTFahrer · 09.06.2015, 19:37

Das hatte ich eh vor, also den Mist auseinanderzurupfen. Hat es sich so angehört?

Auch hier die Dateiendung *.pdf in *wma ändern!

Naumstar · 09.06.2015, 23:07

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Geschweißt wurde da nichts. Gopro nicht im Besitz.

Kann sich eigentlich der Kopf im Bereich des Krümmers verziehen?

Hatte ich schon ein paar mal, das die Dichtfläche geplant werden musste. Sind aber vielleicht 1 von 10 Köpfen.

GTFahrer · 10.06.2015, 22:19

...was spricht eigentlich dagegen die Doppelschelle hintern Kat abzuschrauben und dann von dort Druckluft in die Anlage geben?

Dann bleibt das Zeug kalt und man könnte mit Seifenwasser oder Leckspray auf Erkundungsfahrt gehen. Ist halt nur die Frage wie dichtet man das gescheit ab. N nasser Lappen wird wohl nicht so pralle sein. Gummiklotz mit Loch, ja da müsste ich erstmal den Gummiklotz irgendwo beschaffen, diesen rund und noch vor allem konusförmig "zusägen"....

mimi · 10.06.2015, 22:29

Eine stahl oder kupferkappe aus dem sanitärbereich, einen nippel einlöten und die kappe dann mit deiner schelle festziehen...

Allerdings, kann ich dir nicht sagen, ob dass gut oder schlecht ist da druckluft oder stickstoff drauf zu geben

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