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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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| Hilfesuchender |
Hallo und guten Tag. Ich spiele mit dem Gedanken das erste mal einen Motor zu überholen und will, da es das erste mal ist, falls es schief geht, erst mal einen günstigeren Motor nehmen. Meine Frage dahingegen ist, wenn ich ihn überhole, mit welchen Teilen bekomme ich ich die Leistung noch erhöht? Ein Bekannter hat dasselbe bei seinem G2 GTI Motor gemacht und hat angeblich ein Paar Pferdchen mehr, kann mir aber nicht sagen an welchen Teilen es genau liegt. Hoffe das ist der Richtige Forenbereich. Falls nicht bitte drauf hinweisen. ![]() Schon mal Herzlichen Dank. Lg mafl Geändert von mafl (14.08.2014 um 10:50 Uhr) | ||
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| | #2 | |||
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| Forenabhängiger |
Erstmal die Frage, warum willst den Motor überholen, nur so zum Üben oder ist was konkret kaputt? z.B. hoher Ölverbrauch oder wenig Kompression. Überholen ist ja auch nicht klar definiert, ich würds nach Bedarf machen. Kopf abnehmen und Kolben ausbauen, und alles begutachten. Ggf. muss nen Instandsetzer die Zylinder durchmessen, manchmal reicht aber auch nachschleifen mit Flexhone und Ausbohren und komplett honen ist unnötig. Genauso bei den Kolben, teils reicht ein Satz neuer Kolbenringe. und so weiter. Naja derbe Leistung kommt aus dem 75Psler nicht raus, denke werden alle von abraten, den 1,6 100PS oder was anderes einplanzen ist am Ende billiger. AEE Tuning fällt dann eher in den Polo Bereich, Nockenwelle vom älteren 86C Polo mit 1,3L 75PS Motor MKB 3F oder ne 264-268° von Schrick oder dBilas. Beim Kopfüberholen kann man die Ventilsitzringe optimieren, werden angeschrägt und Dichtflächen weiter nach außen gelegt. Steuergeräteanpassung ist danach auch noch nötig. Naja rechne nicht mit viel mehr als 85-90 echten Pferden, ist also eher ne Lehrstunde als das es den Golf wesentlich voranbringt. ;-) | |||
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| | #3 | ||
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| Hilfesuchender |
Das wollte ich ja nur wissen, dickes danke schon mal. Den AEE habe ich ausgewählt weil ich den momentan in meinem G3 Sitzen habe und wenn alles gut verläuft kann ich ihn natürlich da benutzen. Außerdem ist es meiner Meinung nach einer der besten und gleichzeitig günstigsten Motoren vom G3. Außerdem kann mehr wissen und learning by doing ja nie schlecht sein. Also danke für die hilfreiche Antwort. ![]() Lg mafl | ||
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| | #4 | |||
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| Helfersyndrom |
Die AEE stehen eigentlich alle gut im Futter. Wenn du da nachher 85PS hast, dann hattest du vorher wahrscheinlich 82. | |||
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| | #5 | ||
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| Gast |
interessantes Vorhaben! vielleicht schreibst du eine genaue Doku darüber was du wie und warum machst. Würde mich sehr interessieren. ![]() gruß! | ||
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| | #6 | |||
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| Frischling |
Hi Reicht den da nicht ein Turbo lader ? oder kann man den nicht einbauen ??? oder doch und wenn ja was braucht man dafür ... | |||
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| | #7 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer |
Natürlich ist ein Turbo der Königsweg, nur der Aufwand steht (wie beim richtigen Saugertuning) in keinem Verhältnis zum Aufwand Dann würde sich eher der Einbau eines 1.8t oder straken TDIs anbieten Was ich gerne mal just for fun realisieren würde: Nen 1.4 Turbo, der Querstromkopf macht einiges einfacher | |||
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