Motor läuft unruhig aee

Redgolf 2012 · 16.02.2013, 20:13

Moin ,
leute habe ein seit letzten monat ein problem mit meinem Golf3 1,6 75ps bj 97 aee
und bin schon am verzweifeln

hoffe ihr könnt mir helfen

so dann fang ich mal an also wenn der Motor kalt ist läuft der motr bischen unrund und die drehzahl liegt bei 1000 und schwankt immer zwischen 900 und 1100 und sobald der motor anfängt warm zu werden geht die drehzahl runter und schwankt zischen 800 und1000 u/min

und wenn ich fahre und vom gas gehe und in den nächsten gang schalten will bleibt die drehzahl für 5sek. an der stelle und geht dann erst runter :/

was ich bis jetzt gemacht habe ist neuen luftfilter,neue ZK und Dk gereinigt und fehlerspeicher ausglesen lassen der aber nix angezeigt hatte

ich bin schon am verzweifeln der typ aus der werkstatt meine es könnte an der Lamdasone liegen stimmt das ? hoffe ihr könnt mir helfen und tipps geben

mfg

wolfi71 · 16.02.2013, 21:49

Lambdasonde kann man beim Auslesen sehen ob die träge reagiert.

Wir haben gerade einige Probleme mit dem AEE. Da ist einer mit dem gleichen Problem.
http://www.golf3.de/werkstatt/112278...stand-aus.html

16.02.2013, 21:59

Meistens holft eine Reinigung (Hast du ja bereits gemacht) und eine anschließebde Adaption der Drosselklappe. Das ist kotengünstig und relativ schnell gemacht.
Zun reinigen wurfe die DK aber ausgebaut und mit Pinsel und spiritus öä. gereinigt, oder?

17.02.2013, 12:24

Wie schon von Arne geschrieben: Unbedingt Drosselkappe neu anlernen lassen:

Zitat:

Zitat von JoJoh

Ich bin gerade vom Bosch-Dienst zurück, Drosselklappeneinstellung hat funktioniert, Leerlauf ist jetzt top bei ca 650/min.
Allerdings ging es auch mit der großen Bosch-Station nicht, glücklicherweise hatten die VCDS vor Ort, und mit der schoneinmal von .arwn00r geposteten Anleitung (mit einer Modifikation), die ich glücklicherweise ausgedruckt und mit hatte, war es möglich, die DK anzulernen.

Mein Fazit: Wenn jemand von euch beim AEE die von einer Werkstatt die DK anlernen lassen will: Sollte deren Diagnosegerät von Bosch sein, könnt ihr gleich wieder umdrehen.
hier nochmal die modifizierte Anleitung aus dem VAG-Forum

Zitat von Das deutsche VCDS Forum

"...
Bevor die Drosselklappe neu angelernt wird, sollten möglichst die folgenden Voraussetzungen erfüllt sein:

Keine Fehlercodes im Motorsteuergerät

Fahrzeugbatterie hat Mindestspannung von 11.5 V

Drosselklappe muss sich in Ausgangsstellung befinden (Gaspedal darf nicht betätigt werden!)

Drosselklappe sollte nicht stark verschmutzt sein

Temperatur der Kühlflüssigkeit sollte zwischen 5 und 95 °C liegen

Lernwerte löschen Bearbeiten

Wenn sichergestellt ist, dass diese Voraussetzungen erfüllt sind, können Sie mit VAG-COM die folgenden Schritte durchführen:

Zündung an, Motor nicht starten

Auswahl Motorsteuergerät (Funktion 01)

Anpassung (Funktion 10)

Lernwerte löschen (Funktion 00)

Die Drosselklappenadaption wird folgendermaßen gestartet:

Auswahl Motorsteuergerät (Funktion 01)

Grundeinstellung (Funktion 04)"

Achtung, jetzt Messwertgruppe 001 Vieleicht geht es auch mit 098, haben wir aber nicht probiert

weiter mit dem Zitat

"Der Vorgang wird nun gestartet (im letzten Feld wird "ADP Run" angezeigt), die Bewegungen der Drosselklappe sollten hörbar sein. Dabei werden die Start- und Endpunkte, sowie der Notlaufspalt neu vermessen und im Steuergerät gespeichert."

Muss allerdings sagen, dass ich auch mal ein ähnliches Problem hatte, hier war tatsächlich eine defekte Lambda-Sonde verantwortlich. Stand aber im Fehlerspeicher.

Redgolf 2012 · 17.02.2013, 13:56

ok danke euch schonmal für eure antworten

.arwn00R ja die Dk wurde ausgebaut und sorgfälltig gereinigt mit Dk reiniger

also heißt das ich soll erstmal zur werke hin und meine Dk neu lernen lassen ?

und mir ist aufgefallen das er ein bischen mehr verbraucht kann auch an der Dk liegen oda auch die lamndasone ?

mfg basti

Redgolf 2012 · 17.02.2013, 13:58

wolfi71 ja das stimmt als ich den ausgelesen hab hat der auch keine fehler angezeigt aber wir haben dann mal nachgeguckt und der motor schwankt fast genau so wie die lamdasone arbeitet

Wolf247 · 17.02.2013, 16:52

Hast du bei der Reinigung der DK die Dichtung unterhalt der Drosselklappe getauscht?

Wenn die porös ist, kann er dadurch Falschluft ziehen.

stefan_179 · 18.02.2013, 23:56

Vielleicht ist es der kühlmitteltemperatursensor. Meiner hatte auch drehzahlschwankungen, seit dem tausch des Sensors is es weg.

BenL · 19.02.2013, 09:50

Wie stefan_179 schon sagt, tausch mal den, bei meinem hat der auch nen knacks gehabt, sprang schlecht an und Gasanahme war sogut wie nicht da bis er war Warm war. Getauscht, danach war alles Super.

mfg.

Redgolf 2012 · 19.02.2013, 13:00

moin

danke euch für die vielen antworten

das problem ist ja er springt gut an und hat auch gute gas annahme bloß manchmal scheint das so das die drehzahl kurz hängt und dann wieder ganz normal weiter läuft und gestern lief er kurze zeit wieder voll normal und beim nächsten start wieder das gleiche

Wolf247 : die dichtung hab ich nt erneurt beim reinigen der Dk aber die ist auch dicht .
stefan_179 : wo liegt den derkühlmitteltemperatursensor und könnte man den messen umzu gucken ob der in ordnung ist ?

mfg basti

golf3 96 1.6 · 19.02.2013, 13:12

hi

hört sich stark so an wie mein problem mal begann....
das wurde schlimmer und schlimmer und:

http://www.golf3.de/werkstatt/112278...ml#post1554982

also ich hab nen neuen Kühlmitteltempfühler eingebaut,
dann ne Drosselklappe vom schrotti geholt...

bei Vw alles einbauen und anlernen lassen und die Karre lief wieder=)

Es war KEIN Fehler im fehlerspeicher... aber der freundliche von VW hat das gleich in die hand genommen=)

Hat mich auch nur ein paar €uros gekostet...

MfG

Redgolf 2012 · 19.02.2013, 15:00

ok danke dir schonmal

wo sitz den der temperatur sensor ? weil viele schreiben man kann den abziehen und dann mal gucken obs besser läuft dann hat man den fehler :/ und ich war ja in werke und hab den mal auslesen lassen hat aber nix angezeigt im motorsteuergerät

und anlernen konnte er sie auch nt

er meinte zu mir ich soll mal die batterie abklemen für ne halbe stunde weil dann alle steuergeräte runterfahren und sich neu anlernen ich werds mal ausprobieren vill lernt die Dk sich ja neu an ... danke euch trozdem schon mal melde mich wenn ich neues weiß

mfg basti

golf3 96 1.6 · 20.02.2013, 14:07

Also wo der fühler sitzt ist schwer zu erklären=(
zeigen könnte ich dir den sofort=)
einfach mal bilder googeln ...

Bei mir ließ sich die Dk auch nicht mehr anlernen, bzw. er hat sie angelernt, aber die DK stand NUR still während des anlernens...

Also ab zum schrotti=)

Ich denke fast dass du einfach mal in ne Werke solltest,
der soll mal den Kühlmitteltemp. Fühler durchmessen/evtl. abziehen/ tauschen
und dann fährste zum schrotti, holst ne Dk und ab zu VW.
Der soll dir die einbauen und anlernen...

wenn beide das richtig machen (so wie mein freundlicher VWler)
läuft die Karre danach bestimmt wieder=)

Kostet (bei mir hier) um die 90,-€ für ALLES!
(und ich hatte keine Kontakte zu Vw oder dem Schrotti - also als "normalkunde")

Hoffe es hilft dir ein bisschen

Redgolf 2012 · 20.02.2013, 23:37

soo leute hab ein paar neugkeiten

danke dir für deine antwort golf3 96 1.6

ich habe eventuell den fehler gefunden mir ist seit paar wochen aufgefallen das mein auto bischen lauter als sonst ist hatte ihn dann mal auf der hebebühne und sehe da flexrohr im A.... da ist vill der fehler

da zieht er vill nebenluft und guter kumpel von mir hat ihn nochmal ausgelesen da hatte er am anfang ein fehler drine mit kühlmittl temp. sensor aber kann mit dem flexrohr zus. hängen das er keine richtigetemp. messen kann weil er ja neben luft zieht wär das möglich ?

mfg Basti

21.02.2013, 00:04

Ne das kann nicht sein.

wolfi71 · 21.02.2013, 06:13

Flexrohr defekt ist über. Das führt zu Fehlern in der Messung durch die Lambdasonde. Die misst falsche Werte.

Ein Flexrohr zum Einschweißen hätte ich daliegen, kannst haben. Ist aber eine Arbeit für einen der Vater und Mutter erschlagen hat. Alternative: Hosenrohr und Kat tauschen gegen die geteilte Variante. Kostenpunkt 150-200€

Redgolf 2012 · 21.02.2013, 12:49

ok danke euch flexrohr hab ich schon zum einschweißen liegen aber wenn er da neben luftzieh und die lamdasone dann falsche werte misst dann kann das doch mit dem unruhigen laufen zu tun haben oda nt ? weil wir haben den ja nochmal ausgelesen und und kühlmittel und ansaugrohrdruck sensor sind bei in ordnung

hätte einer ne idee wie ich am einfachsten das flexrohr tauschen kann ?

mfg basti

wolfi71 · 21.02.2013, 19:55

so ist es. Das kann damit zusammenhängen. Es ist natürlich keine Garantie, dass es danach besser ist, aber die Chance ist reell vorhanden.

Redgolf 2012 · 22.02.2013, 12:35

ok danke dir wolfgang

weiß den jemand wie ich das flexrohr am einfachsten gewechselt bekomme ?

mfg basti

wolfi71 · 23.02.2013, 07:22

Du musst das alte Flexrohr runterkriegen, das neuen drauf schieben und dann an der einen Seite festheften. Danach das auf das richtige Maß zusammenschiebe und ebenfalls heften. Danach kann es eingeschweißt werden. Die Schweißarbeiten sind übel da unten.

Man muss zu zweit sein, einer hält, der andere schweißt. Du kannst das Hosenrohr nicht rausmachen, weil Hosenrohr bis einschließlich Kat sind ein Teil ab Werk.

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