Temperatur Problem?

Kanister · 06.09.2006, 20:44

Hallo

Vor ca. einem Monat war der Wagen bei VW zwecks kompletten Inspektion, da wurden dann zahlreiche Teile ausgetauscht, unter anderem Kühlwasserflansch inkl. Thermostat und Temperaturfühler sowie Kühlflüssigkeit.
Muss jetzt dazu sagen, seit dem bin ich nicht viel mit dem Wagen gefahren, der stand fast nur in der Garage. Maximal war ich damit 10 KM in der Stadt unterwegs "Einkaufen usw."

Gestern wollte ich mal wieder los und musste feststellen das irgendetwas eine Schlauch angefressen hat Ratte oder irgendwas.
Habe dann einen neuen bei VW gekauft und drangemacht, versäumt habe ich es neue Kühlflüssigkeit zu kaufen und kippte das was fehlte als normales Wasser nach.

Soweit so gut, nun stelle ich fest das der Motor zwar schnell warm wird jedoch nicht über ca. 88grad geht "Autobahn", Stop and Go geht die Temperatur kurzfristig sogar auf 100 grad so das ich richtig Angst bekommen habe.
Ich weiß jetzt nicht wie es vorher war und ob das auch so war weil ich nie darauf geachtet habe.
Ich gehe davon aus das dass nicht normal ist weil ich hier irgendwo gelesen haben das die Temperatur konstant auf 90 grad stehen muss.
Was ist das jetzt für ein Problem? liegt es daran das dass Frostschutz/Wasser Gemisch nicht stimmt oder was kann das sein?

Vernichter · 06.09.2006, 20:55

Hast du dass Kühlsystem entlüftet??

Kanister · 06.09.2006, 21:02

Nö, wie funktioniert das?
Haben nur Wasser reingekippt bis zur Max. Marke, dann Motor an bis Lüfter angesprungen ist und nochmal was reingekippt bis es gepasst hat.
Entlüftet sich das nicht von selbst über den Ausgleichbehälter?

--Matze-- · 06.09.2006, 21:13

hmm, kühlflüssigkeit ist schon besser und den aussgleichsbehälter voll mnachen und den motor laufen lassen mit offenem deckel, dann ist es auch entlüftet....

kipp halt ma en bissi kühlflüssigkeit nach, aber ned zu viel, lieber en bissi altes zeug wieder rausholen

BadGolf · 06.09.2006, 22:40

Keine Sorge, ist alles in Ordnung!
Das Kühlsystem muss beim Golf 3 natürlich nicht entlüftet werden! Bei gleichem Baujahr ist das nur bei manchen Polo-Modellen noch so!

100°C Wassertemperatur sind OK, selbst 110°C stellen kurzzeitig kein Problem dar und sind an heißen Tagen normal! Nur darüber hinaus sollte es nicht gehen!
Solange über 100°C der Lüfter anläuft, dann ist alles gut!!!

88°C sind bei Autobahnfahrt ebenfalls absolut normal........bei schneller Fahrt, also viel Fahrtwind, übernimmt allein das Thermostat die Regelung! Alles über 80°C ist gut, erst weit unter 80, evtl, auch erst bei maximal erreichten 70°C sollte das Thermostat erneuert werden!

Die Wahl der kühlenden Flüssigkeit ist übrigens vollkommen egal! Wenn Wasser aufgefüllt wurde, dann reicht das vollkommen! Am besten natürlich destilliertes Wasser, um Kalkablagerungen zu vermeiden! Auswirkungen auf die Funktion bzw. die Temperatur hat es allerdings nicht!

Kurzzeitig kann auch problemlos normales Wasser verwendet werden! Ich selbst habe sehr lange "Grundwasser" aus der Gartenpumpe gefahren, allerdings hat dies nach mehreren Monaten meine Wasserpumpe zerfressen! Als Dauerlösung also nicht empfehlenswert!

MFG

PS: Niemals den Motor mit geöffnetem Kühlwasserbehälter laufen lassen!
Ohne Erfahrung, was man da genau tut, kann ich davon nur abraten!
Kühlflüssigkeit kann währenddessen unvorhergesehen "überkochen" und somit einen Motorschaden (mindestens an der Zylinderkopfdichtung) nach sich ziehen!
Verbrennungen (am menschlichen Körper) sind auch nicht ausgeschlossen!!!!!

VR6SyncroVariant · 06.09.2006, 22:43

Bist du dir sicher ob deine Temperaturanzeige 100%ig funktioniert? Im Stop an Go, wenn du auf 100°C kommst, was macht da dein Lüfter? Es liegt auf jedenfall nicht am Wasser und das Kühlsystem entlüftet sich selbständig.

MfG

Kanister · 07.09.2006, 08:48

Also wenn die Temperatur auf 100 grad ist dann bleibt die Anzeige ca. 2 Minuten auf den Wert und geht dann runter bis auf 90-88 grad.
Auf Autobahn geht die Anzeige NIE über 90 grad, entweder über knapp 80grad oder knapp unter 90 grad aber nie drüber und nie unter 80 grad.

Hätte dann auch mal ne andere Frage, wie lange kann man mit einem Auto ohne Flüssigkeit im Kühlkreislauf fahren?
Kollege sagt, sobald Temp auf 110grad oder etwas mehr, anhalten und paar Minuten abkühlen und dann wieder fahren, das ganze dann halt immer so weiter.
Stimmt das?

GP-Wu · 07.09.2006, 09:58

also ich galube bei dir ist alles ok.... so wie Bad Golf es beschrieben hat....

wenn deine anzeige auf 110 hochgeht und nach 2 min. wieder auf 80 ist normal.... braucht ja auch ein bischen zum abkülhen......

wenn ich beim warmen wetter schne fahre geht meine temp. auch oft auf die 110° küht aber nach einer weile wieder ab... denke das ist einfach die reaktionszeit die es braucht

Vernichter · 07.09.2006, 19:05

Nur als Info ich musste meinen Entlüften da ich dass Thermostat gewechselt habe. Ist vielleicht nur der falsche ausdruck!

bttn · 07.09.2006, 20:47

Ich lehn mich gleich mal an euer Thema an, da meins ganz ähnlicher Natur ist

Folgendes: Auf Autobahnfahrten und Landstraße geht die Anzeige der Kühlflüssigkeit deutlich unter 80°C zurück. Liegt bei frischem Wind dann bei ca. 72-75°C.

Fahre ich langsamer oder stehe an einer Ampel, steigt die Temperatur fast sofort auf reichlich 95°-100°C. Bekomm den Golf nur sehr mühevoll warmgefahren, selbst bei straffer Fahrweise.

Ist das noch alles im normalen Bereich oder sollte ich nen Thermostat tauschen?

Danke!

sparky · 07.09.2006, 21:46

Zitat:

Zitat von bttn

Ich lehn mich gleich mal an euer Thema an, da meins ganz ähnlicher Natur ist

Folgendes: Auf Autobahnfahrten und Landstraße geht die Anzeige der Kühlflüssigkeit deutlich unter 80°C zurück. Liegt bei frischem Wind dann bei ca. 72-75°C.

Fahre ich langsamer oder stehe an einer Ampel, steigt die Temperatur fast sofort auf reichlich 95°-100°C. Bekomm den Golf nur sehr mühevoll warmgefahren, selbst bei straffer Fahrweise.

Ist das noch alles im normalen Bereich oder sollte ich nen Thermostat tauschen?

Danke!

da muss ich mich gleich mal anschließen, habe genau das selbe Problem... meiner wird auc nie wärmer als so 72-75°C... im stand dann normal 90°C

VR6SyncroVariant · 07.09.2006, 21:57

Dann wechselt einfach mal eure Thermostate, kostet vielleicht 20 Euro! Wenns dann nicht besser ist seid ihr auch kein Vermögen los!

sparky · 07.09.2006, 22:10

Zitat:

Zitat von VR6SyncroVariant

Dann wechselt einfach mal eure Thermostate, kostet vielleicht 20 Euro! Wenns dann nicht besser ist seid ihr auch kein Vermögen los!

ok, hatte ich vor... wollt nur noch mal nachfragen

Danke

GP-Wu · 08.09.2006, 07:19

ich glaueb aber das ist normal mit dem 95-100km/h.... wenn ihr steht und der motor warm ist kriegt er ja keine fahrt luft zum kühlen..... und wenn ihr wieder losfährt geht die temperatur bestimmt wieder auf normal.........

bttn · 08.09.2006, 10:26

Dachte ICH auch, aber eine Werkstatt des Vertrauens ist Probe gefahren und meinte "der wird ja gar nicht warm und das bei fast 30°c. im winter wird das noch schlimmer. kühlwasserthermostat könnte man versuchen zu wechseln..."

Ist mir selber nicht aufgefallen bis dahin. Lediglich er erhöhte verbrauch. :/

GP-Wu · 08.09.2006, 10:34

aber 75° würde ich warm nennen oder ist das kalt?

Hammerhead · 08.09.2006, 11:02

Zitat:

Zitat von bttn

Ich lehn mich gleich mal an euer Thema an, da meins ganz ähnlicher Natur ist

Folgendes: Auf Autobahnfahrten und Landstraße geht die Anzeige der Kühlflüssigkeit deutlich unter 80°C zurück. Liegt bei frischem Wind dann bei ca. 72-75°C.

Fahre ich langsamer oder stehe an einer Ampel, steigt die Temperatur fast sofort auf reichlich 95°-100°C. Bekomm den Golf nur sehr mühevoll warmgefahren, selbst bei straffer Fahrweise.

Ist das noch alles im normalen Bereich oder sollte ich nen Thermostat tauschen?

Danke!

Ich denke dein Thermostat dürfte kaput sein. Mein Wagen staht nach ein paar Minuten schon auf 85-90° Grad
Im Sommer ist es normal das er auch mal auf die 100° Grad kommt. Da schaltet sich aber der Ventilattor dazu und die Temperatur fällt wieder auf 85° bis 90 ° Grad.
Das Kühlmittel fülle ich immer bei kaltem Motor nach da ich einen Motorriss nicht riskieren möchte.
Dannach schalte ich die Heizung auf max. und lasse den Motor laufen bis sich der Ventilator einschaltet (Benziner;beim Diesel wird er nicht warm werden)
Falls der Kühlmittelstand unter das max. gesunken ist fülle ich nochmals bis zur Makierung nach. (das Kühlmittel sollte nicht eiskalt sein!)

VR6SyncroVariant · 08.09.2006, 16:34

und warum schaltest du dazu die heizung auf max.? hast du noch nen 1er golf?

bttn · 09.09.2006, 15:57

Ich sollte auf Hinweis meines Werkstattmenschen herausfinden, ob beide Schläuche am Kühler gleichmäßig warm werden.
Ergebnis: der untere wird in den ersten Kilometern gar nicht warm sondern nur der obere. Könnt ihr damit etwas anfangen?

archery · 09.09.2006, 17:26

Hi bttn,

einzig dieser Satz von dir, macht mich stutzig:
"Bekomm den Golf nur sehr mühevoll warmgefahren, selbst bei straffer Fahrweise."

Die Werte klingen normal, da finde ich nichts auffälliges bei.
Grundsätzlich sage ich mal, dass wenn du dein Auto kaum warm gefahren bekommst und vorausgestzt, dass deine Heizung auch nicht anständig heizen will(auch bei langer Fahrt nicht warm bläst), dann würde ich darauf schließen, dass dein Thermostat immer geöffnet und dein Kühlwasser immer im großen Kühlkreislauf rund läuft.
Wenn dem so sein sollte, wäre wahrscheinlich dein Thermostat futsch.

MfG archery!

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