Motor Golf 3 geht aus, Standgas Probleme

d3vio · 25.04.2011, 19:21

Hi Leute

ich habe seit Winter probleme mit meinem 3er Golf,

er geht ab und zu einfach aus sobald man an der Kreuzung steht bzw in den Leerlauf geht. Dann hatte ich 3 mal das Problem das er konstant bei 50 km/h stand ohne das ich Gas gegeben habe und sobald ich Stand drehte die Drehzahl auf und ab

Dachte liegt an der Drosselklappe hab nun die alte getauscht gegen eine andere aus einen Golf 3 und sehe heute nach Umbau spring er erstmal garnicht mehr an wo er kalt war. WTF

Erst als ich Gas mit zugegeben habe kam er... Probefahr gemacht und irgendwie war kaum Leistung da auf der Autobahn..

2 Stunden Auto stehen gelassen und nochmal probiert, gleiches Problem, spring nur an mit etwas Gas geben, sobald er warm ist gehts auch... So dachte ich, fahr ich mal tanken und siehe da ging beim fahren auf die Tankstelle wieder einfach aus...

Bin mit meinem latein am Ende und hoffe das mir jemand hier helfen kann...

Ich habe einen Golf 3 1,6 75 PS Motork: AEE Baujahr 97

25.04.2011, 19:37

Nehm deine alte Drosselklappe und reinige die mal mit Spiritus oder etwas anderem Fettlösendem, danach gut reinigen.
Dann wieder einbauen, beachten dass der Dichtungsring noch gut ist und das Masseband oben Links unter der Schraube ist.
Dann zur Werkstatt und folgenden Auftrag geben: Drosselklappe neu Anlernen/Adaptieren, in der Freien Werkstatt kostet das n 10er.
Dann fährt dein Golf wie neu und ohne Schwankungen!

Was Wieso?
Der AEE Motor hat folgendes Problem:Er eine MPI-Einspritzung, wo erst kurz vor den Ventilen das Benzin in den Ansaugtrakt gesprizt wird und nicht wie zB. beiden Monotronic'ern, wo nur eine Zentrale DÜse das Benzin oberhalb der Drosselklappe einsprizt. Bei diesen Mono's reinigt der Benzinnebel die Drosselklappe, der AEE zieht nur Luft an und etwas feinen Ölnebel aus der Kurbelwellenentlüftung. Dieses ÖL setzt sich an der Drosselklappe ab und verengt den feinen Spalt, der offen bleibt damit der Motor im Stand nicht ausgeht (Standgas)
Das kann der Motor in der DK eine Zeit nachkorrigieren, aber irgendwann ist er am Anschlag und der Motor geht aus, weil er erstickt.

Ach und n gutes Tutorial:
http://www.kampfkeks.com/Reparatur_Drosselklappe.html

d3vio · 25.04.2011, 19:42

Danke werd dann morgen mal zun freien gehen das in Auftrag gegeben, ist es wichtig an welcher Seite das Masseband ist bei mir ist es oben rechts gewesen ?

25.04.2011, 19:55

Nja wichtig ist, dass es mit angeschraubt ist.
Viel Erfolg.

d3vio · 25.04.2011, 20:06

Gut, ich danke dir erst einmal für die Infos

Werd morgen hier mal reineditieren wie er läuft

Edit:

Hab heute bei VW mal nachgefragt und sie sagten das die Drosselklappe sich allein nach paar Kilometer anlernt.

Hab aber immer noch das Problem mit dem Starten wenn er kalt ist springt er nicht an nur wenn ich Gas zugebe kommt er, ging vor dem Tausch der DK einwandfrei, liegt das an der neuen DK??

d3vio · 26.04.2011, 12:57

Sry Doppelpost bitte löschen

26.04.2011, 17:19

Das mit dem Automatischen funktioniert nicht immer, bei mir zb hats auch nicht geklappt und ich würde damit nicht zu VW sondern einfach in ne freie Werkstatt.

d3vio · 27.04.2011, 20:52

Guten Abend,

ich habe nun die alte Drosselklappe wieder drin habe sie sauber gemacht sieht alles wieder schick aus

, leider ist mein Problem immer noch nicht weg. Heute Auto wieder 2mal einfach ausgegangen und ich habe keine Ahnung woran es liegen kann.

Passiert meistens immer nach dem starten wenn ich dann ein Stücke fahre 200-300m auf einmal Rückelt es nur noch extrem beim Gas geben und wenn ich Gas wegnehme Motor Komplett aus, Solange ich Gas gebe Quält er sich ab und ruckelt wie sau..

Und die andere DK die ich eingebaut hatte hat auch Probleme gemacht, Auto Spring im kalten Zustand nicht an nur mit viel Gas zugeben und Leistungsprobleme nun weis ich nicht ob die andere DK defekt ist oder nicht kann man das irgendwie testen?

thug life · 27.04.2011, 21:16

Hi,du musst deine "neue" drosselklappe anlernen lassen die Drosselklappe einfach auszutauschen bring nichts

d3vio · 27.04.2011, 21:24

Der Meister von VW sagte zu mir das ich das bei den nich machen brauch das sie das von allein nach paar Kilometer regelt, nur kurios ist das er mit der anderen DK die ich gebraucht erworben habe, Kalt nicht mehr Anspringt

Er meinte es könnte der Kühlwassertemperaturgeber sein aber wieso funzt es bei der Orig. DK und bei der anderen nicht??

28.04.2011, 13:26

Fahr einfach mal zu ner anderen Werkstatt und lass die Adaptieren, glaube Mir das wird schon was helfen. Außerdem: Startprobleme könne auch vom Zündtransformator kommen, der macht oft Probleme beim GOlf 3.

Der Kühlwassertemperaturgeber kann's sein, aber geregelt wird eh nur nach Kennfeldern also ist das eher unwarscheinlich.

d3vio · 28.04.2011, 15:36

Weis jemand wo bei meinem Golf Typ der Diagnoseanschluss ist? Hab schon gesucht an den bekannten stellen finde aber nichts

hab heute noch mal die DK abgenommen und ist ziehmich verölt an der Gummidichtung, die Dichtung sieht aber gut aus.. ab gehört das auch gerne mal das plastikgehäuse reisst.

oder könnte es auch von der Lambda kommen?

28.04.2011, 16:14

Der DIagnose-Anschluss ist rechts neben dem Aschenbecher.
Ich sag mal bevor jetzt tausend sachengetauscht werden:
Mach erstmal ne Adaptierung das ist auch günstig.

Das die Ansaugbrücke häufig einreisst stimmt nicht, dass ist eher ein Problem von den Zentraleinspritzern.

d3vio · 28.04.2011, 17:24

War gerade in dere Werkstatt, und habe sie einstellen lassen, läuft aber meiner Meinung immer noch wie vorher und ist auch wieder ausgegangen

Achso und hab den Fehler rausfinden können

00282 - Drosselklappensteller (V60)

28.04.2011, 17:35

Einstellen? Also das muss an den Diagnose-Pc usw. Wurde das gemacht?

d3vio · 28.04.2011, 17:38

Ja das Adaptieren / anlernen wurde gemacht

d3vio · 30.04.2011, 19:50

So ich hab jetzt eine andere Dk vom jemand bekommen und verbaut. So läuft er eigentlich gut Leerlaufprobleme sind weg und ging auch nicht mehr aus.

jetzt springt er aber im kalten zustand garnicht mehr an nur mit Gas zugeben kommt er und es stinkt total nach Sprit also er ist total versottet, woran könnte das liegen kommt der Fehler auch von der DK weil mit den anderen springt er an

käsestulle · 30.04.2011, 20:09

Hmm sicher das dass problem von der Drosselklappe herührt? Ich musste beim lesen paar mal daran denken das evtl. die Zündung nicht einwandfrei läuft, du hast ja geschrieben das es nach sprit stinkt und du, wenn er läuft, leistungsverlust bemerkt hast. Wenn es nur an der DK liegen würde düfte bei Vollgas ja kein Leistungsverlust vorliegen, auf ist auf....es sei denn der gaszug ist nicht richtig eingestellt und die klappe wird trotz vollgas nicht komplett geöffnet...

d3vio · 30.04.2011, 20:14

Der Zug an der DK ist ziehmlich lose, hab ich gemerkt also ich muss erstmal ein stücke ziehn dann öffnet sich die DK

Weis jetzt aber nicht ob das Original so sein muss

käsestulle · 30.04.2011, 20:44

dann stell das seil mal so ein das ganz leicht spannung drauf ist, also nicht wirklich spannung aber das es halt anliegt, dreh dann bitte mal ne probe runde, vllt. wars das ja schon....

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