Radio ISO-Stecker Problem

havana.club · 27.10.2010, 17:54

Hallo Community,

folgendes Problem:

Ich wollte mein Radio auf Dauerplus haben, aus diesem Grund wollte ich Zündplus und Dauerplus vertauschen (bei mir rot/weiß und rot/braun). Voreilig wie ich bin hab ich einfach die beiden Kabel durchgeschnitten, vertauscht und mit Lüsterklemmen wieder befestigt.
So nun ging aber auf einmal gar nichts mehr. Erst dachte ich hätte irgendwelche Kabel falsch befestigt aber nun nach mehrfachen wiederholen und dem Gebrauch neuer Lüsterklemmen und auch dem Versuch die Kabel einfach zum Test direkt "umeinanderzuwickeln", weiß ich nicht mehr woran es liegen könntel, dass das Radio nicht geht.

Das Radio selbst habe ich in nem anderen Auto getestet, dort funktioniert es.

Vielleicht noch eine Sache, bei Einstecken des Zündschlüssels leuchtet die Beleuchtung des Radios einmal ganz kurz auf und geht sofort wieder aus. Müsste ja heißen, dass das Radio nur Zündplus und kein Dauerplus bekommt oder?

Achja und bevor solche Kommentare kommen, ich weiß das ich auch viel einfacher die Pins hätte umstecken können^^ Hab ich aber erst danach dran gedacht.

Hoffe einer kann mir Tipps zum beheben des Fehlers geben.

Edit: Das Dauerplus und das Zündpluskabel hab ich jetzt wieder zurückgetauscht, wie es original war.

lg

Niklas90 · 27.10.2010, 18:47

normalerweise wechselst du die kabel am kabelbaum des radios und net am iso stecker.

Gelb und Rot sind normal die farben für den wechsel.

havana.club · 27.10.2010, 19:01

Zitat:

Zitat von Niklas90

normalerweise wechselst du die kabel am kabelbaum des radios und net am iso stecker.

Gelb und Rot sind normal die farben für den wechsel.

Der Kabelbaum führt doch zum ISO-Stecker ?!?! Woher sollen sonst die Kabel kommen? Ja gelb und rot sind es bei Adaptern, ich hab aber bj.97 deswegen schon ISO drin gehabt und dort ist rot/weiß Dauerplus und rot/braun Zündplus wenn mich nicht alles täuscht.

Achja und außerdem gehts ja auch nich mehr obwohl ich das ganze zurückgetauscht habe.

golpher90 · 27.10.2010, 19:02

Den S-Kontakt (hier "Zündplus") hast du jetzt jedenfalls geschrottet. Du kannst doch nicht einfach Dauerplus und Zündplus vertauschen. Stell dir vor du machst dasselbe an einer Endstufe, dann knallt dir die Strommenge das Remotekabel sowas von weg, das verpufft quasi.

Miss mal den "Zündplus" Kontakt durch ob er wirklich abgeraucht ist. Hier sollten beim Drehen des Schlüssels auf Stellung 1 +12V fließen. Wäre logisch, sonst würde das Radio ja angehen. Im nächsten Schritt untersuchst du die Leitung wo sie Schaden genommen hat.

golpher90 · 27.10.2010, 19:07

Nachtrag: Um das Radio mit Dauerplus zu betreiben (Warum auch immer - ich kann keinen Sinn darin erkennen) hättest du eine Brücke vom rot/weißen Kabel (Dauerplus) auf den Zündplus-Pin legen müssen. Wichtig: der Zündplus-Pin selber muss dann natürlich ausgehakt werden (sonst denkt dein Lichtwarnsummer ständig, der Schlüssel wäre eingesteckt).

havana.club · 27.10.2010, 19:15

Ok, dann sagt dieser Thread hier der übrigens auch hochgesteckt wurde was anderes.
Und dort schreibt so ziemlich jeder, dass man die beiden vertauschen sollte.

http://www.golf3.de/hifi-forum/12643...hes-radio.html

Der Sinn: Das Radio verliert nicht bei jedem rausziehen des Schlüssels alle Daten wie Sender und andere Einstellungen. Ebenso macht es bei dem Lied weiter, welches vor dem Rausziehen des Schlüssels lief...etc...etc.. Ich sehe da schon einen Sinn

Bist du dir sicher, dass das Kabel geschrottet wurde? Denn dort laufen doch eh nur 12V, also ist das sicherlich kein Unterschied wie bei einer Endstufe. Außerdem müsste doch nur das S-Kontakt Kabel auf der einen Seite geschrottet wurden sein, das hab ich aber eh ausgetauscht weil ich einen neuen ISO Stecker probiert hab und es ging trotzdem nicht.

lg

golpher90 · 27.10.2010, 20:20

OK Kommando rückwärts. Streich das einfach alles was ich im ersten Beitrag geschrieben habe. Ich war in nem ganz andern Film. Das war ausnahmlos größter Mumpitz. Entschuldige die Verwirrung. Kannst du getrost vergessen. Du hast alles richtig gemacht. Ich muss auch zugeben dass ich deinen Beitrag nur halb durchgelesen hab. Natürlich geht der S-Kontakt nicht gleich Kaputt weil so viel Strom ziehen die meisten Austauschradios nicht. Der Trick mit dem "Tauschen" ist korrekt, muss man bei jedem VW Radiostecker machen.

Habe noch nichtmal eine Lösung für dich. Auch das noch. Muss mir das erst genauer durchlesen, sonst schreibe ich wieder so einen Quark. Fang einfach mal damit an, die Pins durchzumessen (Prüflampe, Multimeter). Dann sehen wir weiter...

havana.club · 27.10.2010, 20:56

Na gut^^
Dann werd ich das morgen mal prüfen, aber sonst hat keiner spontan ne Idee?

Liebi · 27.10.2010, 23:12

So nochmal von Anfang an: Du willst dein Radio nicht auf Dauerplus betreiben sondern nur Zündungsplus und Dauerplus tauschen, damit die Sender usw gespeichert werden? Demnach hast du wohl ein Zubehörradio, was nicht zur VW-Belegung passt. Das ist erstmal nicht weiter schlimm... Bei den meisten Radios ist im Radiokabelbaum eine Möglichkeit zum Umstecken vorgesehen (oft gelb und rot). Die sollte man dann auch nutzen. Wenn du diese Möglichkeit nicht hast, mach bitte mal ein Bild vom Stecker und Radio.

Möglicherweise hast du dir bei deiner "Umpfusch-aktion" die Sicherung vom Radio durchgehauen, außerdem solltest du die beiden Kabel mal durchmessen... Dann kann evtl. mehr sagen.

PS: Lüsterklemmen haben in einem Auto NICHTS verloren. Auch ist es fast nicht notwendig originale Kabelbäume zu zerschneiden!!! Dafür sind die Stecker schließlich gedacht!

MfG

havana.club · 28.10.2010, 06:00

Genau, dann hab ich das wohl etwas falsch formuliert. Ist ein Radio von CLATRONIC.

Also die Sicherung ist nicht durch, das war ja das erste was ich geprüft habe. Wenn ein Kabel durch sein kann, dann doch nur das dünnere oder? Also das kurze Stück vom S-Kontakt, welches an den ISO-Stecker geht. Dieses hab ich aber schon zum Test ausgetauscht und es geht immer noch nicht. Kabel durchmessen, mach ich nachher falls ich die Gerätschaft bis dahin auftreibe.

Deswegen find ich es ziemlich schwer hier ein Fehler zu finden, aber hoffe einer weiß einen anderen Lösungsansatz.

P.S. Warum gehören Lüsterklemmen nicht in ein Auto?
Ich weiß sie sind nicht die schönste Lösung, aber richtig angeschlossen und mit Isolierband abgesichert tun sie ihre Arbeit über Jahre. Zumindest hab ich die Erfahrungen bisher gemacht.
Wobei das hier ja eigentlich irrelevant ist weil ich ja geschrieben habe, dass es eh doof war die zu verwenden anstatt einfach die Pins im ISO Stecker umzustecken.

lg

G3 Variant · 28.10.2010, 10:40

Zitat:

Zitat von havana.club

1- Ist ein Radio von CLATRONIC.

2- P.S. Warum gehören Lüsterklemmen nicht in ein Auto?
Ich weiß sie sind nicht die schönste Lösung, aber richtig angeschlossen und mit Isolierband abgesichert tun sie ihre Arbeit über Jahre. Zumindest hab ich die Erfahrungen bisher gemacht.
Wobei das hier ja eigentlich irrelevant ist weil ich ja geschrieben habe, dass es eh doof war die zu verwenden anstatt einfach die Pins im ISO Stecker umzustecken.

1- hatte ich mal in einem auto als ich es gekauft hatte ( der Klang war echt grausig,also ich " CLATRONIC " niewieder ( mir tuen jetzt noch die Ohren weh ).

2- im Grunde hat " Liebi " schon Recht, Lüsterklemmen sind nicht gerade optimal.
Warum ?
Weil man das Kabel / den Kabelbaum dafür ja durchtrennen muss.
Ich zerstöre überhaupt nicht gerne ein original Kabelbaum !!!
Stromdiebe tuen es meisstens auch.
Aber eine Lüsterklemme vernünftig verschraubt und dann mit Schrumpfschlauch oder Isolierband abisoliert ist schon ok.

Amazing · 28.10.2010, 10:46

Stromdiebe quetschen das Kabel und die Litzen nur unnötig, ich tendiere hier eber zu Stossverbindern die sich auch mit der flachen, billigen Crimpzange verarbeiten lassen.

Es gibt auch Flachstecker mit Y-Abzweiger.

havana.club · 28.10.2010, 16:56

Mir reicht das Radio völlig aus und es klingt auch nich scheiße finde ich.
Und wie ich es bereits 2 mal schrieb weiß ich, dass Lüsterklemmen nicht die sauberste Lösung waren und wie ebenfalls 2 mal geschrieben wäre es am besten gewesen die Pins umzustecken d.h. keine Lüsterklemmen, keine Stoss- oder quetschverbinder und auch keine Schrumpfschläuche.

Die Frage war auch ganz einfach ob einer weiß woran es liegen könnte, auch ohne ausmessen der Kabel.

havana.club · 28.10.2010, 18:35

So um das Problem mal zu verdeutlichen habe ich 2 Bilder und 1 Video gemacht.

Bitte nicht über die momentan unsaubere Verbindung der Kabel aufregen! Das wird noch geändert.

Auf dem einen Bild sieht man wie der originale Kabelbaum in einen Adapter übergeht. (Qualität nicht so gut weil Handybild).
Auf dem anderen nochmal den ISO Stecker.

Das Video zeigt das Problem wenn man den Stecker einsteckt.

http://www.youtube.com/watch?v=kz7dH3XmHog

Liebi · 28.10.2010, 21:51

So...
also wenn du das

gelbe Kabel vom Adpater mit einem rot/weißem vom Golf und das
rote vom Adapter mit einem rot/braunem Kabel vom Golf und das
schwarze vom Adapter mit einem braunem Kabel vom Golf verbunden hast,

sollte das eigentlich funktionieren. Wenn das nicht hilft, musst du die Kabel messen:

ro/ws --> Dauerplus über Sicherung F22 (10A)
ro/br --> Zündungsplus
br --> Masse

MfG

havana.club · 28.10.2010, 22:02

Zitat:

Zitat von Liebi

So...
also wenn du das

gelbe Kabel vom Adpater mit einem rot/weißem vom Golf und das
rote vom Adapter mit einem rot/braunem Kabel vom Golf und das
schwarze vom Adapter mit einem braunem Kabel vom Golf verbunden hast,

sollte das eigentlich funktionieren. Wenn das nicht hilft, musst du die Kabel messen:

ro/ws --> Dauerplus über Sicherung F22 (10A)
ro/br --> Zündungsplus
br --> Masse

MfG

Ich habe ro/ws -> ro
ro/br -> ge
br -> sw

denn so is das ja original... das was du beschreibst ist schon das geänderte damit es die Sender speichert... aber so geht rein gar nichts und so wie in meiner Beschreibung geht wenigstens einmal kurz n Licht an.

lg

Amazing · 29.10.2010, 08:24

Wo in dem ersten Bild geht was in einen Adapter?.. ich seh da nur die ISO Kammern o0

Bild 2 ist die ISO Kammer vom Auto ( Fahrzeugseitig? ) ....

Ich bin der festen überzeugung, das du dir den S-Kontakt, und damit den Zündanlassschalter geschrottet hast!

http://www.golf3.de/lexikon/radioans...lektrik-2.html

havana.club · 29.10.2010, 15:14

Ok habs etwas doof formuliert. Bild 1: Der originale ISO Stecker ist ab, dafür ist einer aus dem Zubehör dran um zu testen ob der alte S Kontakt kaputt war. Kann ja nich sein dass er bei neuen auch kaputt ist obwohl ichs da so angeschlossen habe wie es ursprünglich war.

Bild 2 ist der ISO Stecker der ins Radio geht.

golpher90 · 29.10.2010, 15:41

Was ist so schwer daran, mal kurz zu prüfen, ob Strom ankommt? Wer kein Multimeter im Haus hat, kann auch eine Prüflampe nehmen oder einen Verbraucher nehmen und gegen Masse halten.

Alles andere ist Rumgestochere im Dunkeln und den Hokuspokus kannst du dir sparen. Was meinst du denn warum hier keine Antwort kommt? Das kann doch alles sein. Wenn alle nötigen Ströme am Radio ankommen. Ist das Radio defekt. Ganz einfach.

havana.club · 29.10.2010, 15:56

Ich habe kein Multimeter, keine Prüflampe und weiß nicht welchen Verbraucher. Kannst mir ja vielleicht n Tipp geben?

Radio ist heile, habs an nem anderen Auto geprüft.

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