ich habe das auch gehabt, und ich habe alle ! anbauteile ersetzt ! bis auf den Aktivkohlebehälter! ich war auch am verzweifeln! dann habe ich ausversehen den Stecker vom Aktivkohlebehälter gezogen und das ding lief wieder vernünftig! das Magnetventil in der Tankentlüftung war defekt! und das zeigt der NICHT! im Fehlerspeicher an!
Ist doch quatsch!
Das Magnetventil wird sehr wohl im Fehlerspeicher hinterlegt. Ich hab z.B. keinen Aktivkohlefilter mehr und dementsprechend ist auch das Magnetventil nicht mehr angeschlossen. Und rate mal was im fehlerspeicher jedes Mal dirn steht... Und trozdem hab ich einen Top Leerlauf und ueber 400PS die Astrein rennen...
Ist doch quatsch!
Das Magnetventil wird sehr wohl im Fehlerspeicher hinterlegt. Ich hab z.B. keinen Aktivkohlefilter mehr und dementsprechend ist auch das Magnetventil nicht mehr angeschlossen. Und rate mal was im fehlerspeicher jedes Mal dirn steht... Und trozdem hab ich einen Top Leerlauf und ueber 400PS die Astrein rennen...
NOT!
bei mir steht er nicht drinne wenn ich den Stecker abziehe dann steht der auch drinne... aber wenn ich den stecker rauf mache, stottert meine Karre auch völlig!
meiner ist DEFEKT! und es steht NICHT drinne wenn ich den stecker drauf habe!
bei mir steht er nicht drinne wenn ich den Stecker abziehe dann steht der auch drinne... aber wenn ich den stecker rauf mache, stottert meine Karre auch völlig!
meiner ist DEFEKT! und es steht NICHT drinne wenn ich den stecker drauf habe!
Ich kann nicht nachvollziehen was das Magnetventil mit dem Motorlauf zutun haben soll. Erklaer mir das mal einer.
-Alle möglichen Sensoren und Signale überprüft oder ersetzt...
-Zündkabel ersetzt...
Einfach ALLES jedoch ohne erfolg...
Es ist ein bisschen besser und kurz zwischendurch läuft er schnell mal ruhig, doch dann fängt er immer wieder zu sägen und ruckeln an...
kam wieder nicht durch den Prüfstand!
Jemand interesse an einem VR6 zum basteln? (Läuft ansonsten tiptop und zieht gut!)