...relais 30 im arsch. weil das mstg das relais 167 ansteuert.
die 1,4 Liter Motoren haben das Relais mit der Rückennummer 30 nicht.
Du kannst Dein Kraftstoffpumpenrelais testen, indem Du seine Spulenkaontakte an 12 Volt legst. Wenn es dann klickend anzieht, ist zumindest schonmal die Spule und die Relaismechanik in Ordnung. Wenn Du gleichzeitig noch den Widerstand zwischen der Arbeitskontakten misst, der bei angezogenem Relais um die 0 Ohm betragen muss, dann weißt Du auch über die Feiertage, ob Dein Relais ganz ist oder nicht.
Das Motorsteuergerät wäre zwar auch eine Möglichkeit, die ich aber für eher unwahrscheinlich halte.
Wenn Du eine Diebstahlwarnanlage mit Wegfahrsperre hast, dann würde ich diese mal für sehr verdächtig halten. Denn deren interne Relais bekommen mit der Zeit kalte Lötstellen, was sich auch auf die Funktion des Kraftstoffpumpenrelais auswirken kann. Durch Überbrücken von zwei Steckerkontakten der DWA kann man auch das probeweise testen.
26.12.2011, 10:30
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