Die Drosselklappe reinigen ist das Erste, was ich machen würde. Habe bei meinem Golf 3 mit Motor "AEX" einschlägige Erfahrung damit, weil ich die Drosselklappe auch schon mehrmals reinigen musste. Die Symptome waren immer dieselben wie bei golf-lady-Le.
Freundliche Grüße
Teletubby
Sooo jetzt hab ich noch ne Frage..kann das auch der Leerlaufregler sein oder wie das heißt?? Hab ich hier im Forum nämlich schon gelesen das es auch das sein könnte. Aber wenn du bescheibst das es bei Dir die selben Symptome waren wie bei mir dann is es wohl eher die Drosselklappe. Oder??
Na da werd ich meinen Freund am WE mal nötigen das auszubauen
Sooo jetzt hab ich noch ne Frage..kann das auch der Leerlaufregler sein oder wie das heißt??
einen Leerlaufregler als einzelnes, separates Teil gibt es beim Motor "AEX" (und einigen anderen) nicht. Die gesamte Regelung und Stabilisierung der Leerlaufdrehzahl findet in der sog. Drosselklappensteuereinheit statt, zu der auch die Drosselklappe selbst gehört. Das ist eine komplette Einheit, an der sich nichts zerlegen und einzeln auswechseln lässt.
Bei den Motoren "AEE" und "AEX" (und einigen anderen) schlägt sich mit der Zeit Ölnebel aus der Kurbelgehäuseentlüftung an den Wandungen des Luftkanals und an der Drosselklappe selbst ab. Darauf wiederum setzt sich Reststaub aus der Luft ab. Diese Schicht wird mit der Zeit immer dicker und verengt den freien Querschnitt bei geschlossener Drosselklappe. Eine Zeit lang kann das vom Motorsteuergerät ausgeregelt werden, indem es die Klappe im Leerlauf etwas weiter öffnet. Irgendwann aber ist diese Nachregelung am Anschlag angekommen. Mit der Folge, dass die Leerlaufdrehzahl absinkt und im weiter fortgeschrittenen Stadium der Motor bei allen möglichen Gelegenheiten bei Leerlaufdrehzahl ausgeht.
Abgesehen von diesem Ausgehen läuft der Motor völlig normal.
16.12.2011, 14:13
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