Golf geht aus
 

Hallo zusammen

bin ganz neu hier und hab auch schon die erste Frage an euch !

Uuuund zwar. Habe meinen kleinen Golf seit ca 3 Jahren. Er is n 1997, 1.4er und bisher hat er immer zuverlässig alles gemacht was ich so wollte Seit ca 2-3 Tagen hat er aber eine Macke und ich habe kein Plan woher das kommt oder was das heißt. Bin aber auch automäßig nicht fit - bei mir muss er fahren und gut ist.

Ok ich schildere mal fix. Ich fahre ganz normal, komme an eine Ampel, schalte in Leerlauf..lasse ihn ranrollen...und da geht er aus !!!! Einfach so !!!!! Kann mir das nicht erklären. hatte er sonst noch NIIIEE !!! Und das is mir heute auch passiert als ich abbiegen wollte.. ich fahre an die Abbiegung ran..2ter Gang..geringes Tempo... will nach rechts einschlagen und er geht aus..Lenkradsperre geht rein..ich kann nimmer lenken und bremse natürlich erstmal um keinem andern reinzufahren..Gefährlich sag ich nur..Hab ihn dann wieder angelasse und da gings ja auch wieder.. Aber so geht das ja nicht !!

Hat das Problem schon mal einer von euch gehabt?? Tipps was es sein könnte ??
Wie kann man es beheben ??

Danke für eure Beiträge !!!

Hatte beinahe das selbe Problem.
Bei genauerer Betrachtung hab ich dann gemerkt, dass ein Zylinder angegriffen war.
Suche jetzt einen neuen mit relativ wenigen Kilometern (1.8, 66KW/90PS).
Wenn jemand ne Idee hat, her damit! :)

Gruß

Die Lenkradsperre setzt eigendlich nur ein, wenn der Schlüssel gezogen ist. Ich vermute die Lenkung war nur sehr schwergängig, da die Servo nicht mehr funktioniert hat.

Lenkradsperre ist Unsinn, die geht erst rein, wenn du den Schlüssel abziehst. Das wirst du ja wohl nicht gemacht haben. Die Lenkung ging einfach schwer, weil die Servounterstützung ausfiel und du das nicht gewohnt bist.

Ist der Motor warm oder kalt, wenn das passiert?
Wie hoch ist die Leerlaufdrehzahl?
Was zeigt der Temperaturanzeiger an?
Läuft der Motor nach dem Anlassen dann wieder normal oder zickt der rum und sägt in der Leerlaufdrehzahl?

Ich könnte mir vorstellen, dass man die Drosselklappe reinigen müsste. Das dürfte ja ein AEX-Motor sein.

Hallo!

Ja, das glaube ich auch.

Die Drosselklappe reinigen ist das Erste, was ich machen würde. Habe bei meinem Golf 3 mit Motor "AEX" einschlägige Erfahrung damit, weil ich die Drosselklappe auch schon mehrmals reinigen musste. Die Symptome waren immer dieselben wie bei golf-lady-Le.

Freundliche Grüße
Teletubby

Wie man die Drosselklappe reihnigt ist hier gut beschrieben. KaMpfKeKs

Viel spass ;)

Ja das hat mir jemand anderes hier schon gesagt :D Trotzdem danke :) Aber das wusste ich bis dahin auch nicht...:D das es an der Servo liegt. Dachte nur "Scheiße ich kann nimmer lenken!"

Sooo jetzt hab ich noch ne Frage..kann das auch der Leerlaufregler sein oder wie das heißt?? Hab ich hier im Forum nämlich schon gelesen das es auch das sein könnte. Aber wenn du bescheibst das es bei Dir die selben Symptome waren wie bei mir dann is es wohl eher die Drosselklappe. Oder??
Na da werd ich meinen Freund am WE mal nötigen das auszubauen :D

So, ich versuche mal alle Fragen zu beantworten. Also

Motor ist mal warm und mal kalt. Also passiert nicht nur zu Beginn der Fahrt. heute war ich z.B. ungefahr 40km gefahren, komme an de Ampel trete Kupplung und will mich ranrollen lassen und er ging aus.

Die Leerlaufdrehzahl ist ca 1000 - bissel weniger. Manchmal macht er auch Bewegungen im Leerlauf..so von 800 auf 1200 hoch und wieder runter.

Der Motor läuft normal weiter nach dem er ausging.

Auf de Temperaturanzeige hab ich bisher nicht geachtet. Mach ich aber beim nächsten Mal.

Ich hab mir deinen Link mal angeschaut.. aber meine Motor läuft ja im Stand ruhig und macht keine Macken soweit. Und ungleichmäßig beschleunigen tut er auch nicht. Er geht aus wenn ich die Kupplung trete um z.B. eben eine Kurve zu nehmen etc. Ist es dann nicht eher was anders??

Hallo golf-lady-Le,

einen Leerlaufregler als einzelnes, separates Teil gibt es beim Motor "AEX" (und einigen anderen) nicht. Die gesamte Regelung und Stabilisierung der Leerlaufdrehzahl findet in der sog. Drosselklappensteuereinheit statt, zu der auch die Drosselklappe selbst gehört. Das ist eine komplette Einheit, an der sich nichts zerlegen und einzeln auswechseln lässt.

Bei den Motoren "AEE" und "AEX" (und einigen anderen) schlägt sich mit der Zeit Ölnebel aus der Kurbelgehäuseentlüftung an den Wandungen des Luftkanals und an der Drosselklappe selbst ab. Darauf wiederum setzt sich Reststaub aus der Luft ab. Diese Schicht wird mit der Zeit immer dicker und verengt den freien Querschnitt bei geschlossener Drosselklappe. Eine Zeit lang kann das vom Motorsteuergerät ausgeregelt werden, indem es die Klappe im Leerlauf etwas weiter öffnet. Irgendwann aber ist diese Nachregelung am Anschlag angekommen. Mit der Folge, dass die Leerlaufdrehzahl absinkt und im weiter fortgeschrittenen Stadium der Motor bei allen möglichen Gelegenheiten bei Leerlaufdrehzahl ausgeht.

Abgesehen von diesem Ausgehen läuft der Motor völlig normal.

Freundliche Grüße
Teletubby

Bei warmem Motor ist eine Leerlaufdrehzahl von 1000/min viel zu hoch. Die soll zwischen 600 und 700 liegen und ist eigentlich total konstant. Zum Vergleich mein AEE hat etwa 640 und die regelt sich auf 10/min reproduzierbar ein. Ich werde meine DK auch mal über Weihnachten Neujahr reinigen.

Ruckeln und ungleichmässige beschleunigung sind nur Anfangssymthone. Am Ende geht der Motor dann komplett aus.

Also...hab bei meinem Golf genau das selbe gehabt....auch das die Öl Kontrolllampe dazu angeht (bei Drehzahlabfall)...einfach reinigen der Drosselklappe...und alles ist wieder gut! :-)

So, erstmal ein großes :danke::danke::danke: an alle die mir zum reinigen der Drosselklappe geraten haben. Hab ich heute gemacht und siehe an --> er läuft wieder ohne auszugehen !!! :cool2::cool2: Er tourt noch im Leerlauf sehr hoch auf ca 2000 aber das wurde mir gesagt sei nach dem reinigen der DK normal.

So hoffe ich das es nun problemfrei weitergeht für mich und meinen Kleinen :)

:danke:

Das wird sich im Verlauf der nächsten 20 Zyklen einspielen. Teletubby hat auch einen AEX als Alltagsgolf. Er kennt das Problem.

Hallo golf-lady-Le,

Ja, das ist normal nach dem Reinigen der Drosselklappe. Mehr noch: Es ist im Normalfall ein Zeichen dafür, dass das Reinigen dringend nötig und ein Erfog war.

Es kann aber viele Startvorgänge und bis zu zwei Wochen dauern, bis sich die normale Leerlaufdrehzahl wieder einstellt. Dabei muss der Motor auch gelegentlich im Leerlauf laufen. Denn das Motor-Steuergerät hat noch die alten Verhältnisse ("Drosselklappe verschmutzt") im Kopf und muss die neuen erstmal bemerken und sich darauf einstellen.

Wenn Dir das zu lange dauert, dann fahr zu einer Werkstatt und lass die Drosselklappe neu adaptieren. Das ist ein Akt von fünf oder zehn Minuten. Danach hast Du die gewohnte Leerlaufdrehzahl sofort wieder zurück.


Wir hoffen mit Dir.

Freundliche Grüße
Teletubby