Motor nimmt kein Gas an und geht in unregelmäßigen Abständen aus

Hauke85 · 01.02.2012, 08:01

Guten Morgen zusammen,

ich muss leider das leidige Thema mit dem Golf meiner Freundin nochmal aufgreifen... auch wenn ich die Hoffnung langsam aber sicher aufgebe.
Vielleicht fällt ja jemandem doch noch etwas ein, das helfen könnte.

Ich habe das Problem in den letzten Tagen öfters am eigenen Leib miterleben müssen, da ich das Fahrzeug auf kurzen Strecken gefahren bin. Das "Problem" ist meiner Meinung nach in den letzten Tagen / Wochen deutlich öfter aufgetreten als es vor einigen Monaten noch der Fall war.

Das "Problem" nochmal so detailliert wie möglich aus eigener Sicht:

Der Golf startet (auch bei -10 Grad) ohne Probleme. Ich fahre ein mittleres Stück (ca. 15-20km), dann passiert zuerst Folgendes:

Egal ob ich Gas gebe oder den Wagen z.B. bergab im dritten oder vierten Gang rollen lasse: Ein kräftiger Ruckler tritt auf, die Drehzahl fällt unglaublich schnell ab (von z.B. 2000) und fängt sich dann wieder. Der Wagen läuft gut 2-3 Minuten weiter, bis dasselbe Problem wieder auftritt. Weitere 2-3 Minuten später passiert auf einmal Folgendes:

Die Batterie- und Ölleuchte im Cockpit gehen an, die Drehzahl des Motors fällt gegen 0, springt dann noch einige Male im Abstand von wenigen Sekunden auf 1000 (oder vergleichbare Werte), fällt dann wieder ab, fängt sich kurz bei etwa 200 (Motor ist quasi schon aus, aber eben doch noch nciht ganz), der Wagen ruckelt wie bekloppt (als würde man abwürgen), unterm Lenkrad (da wo die Relais sitzen) fängt es wie behämmert an zu klicken, und das Auto ist aus (und bleibt es auch). Meistens wird die Uhrzeit im Cockpit hierbei auf 00:00 gesetzt.
Wenn man direkt wieder versucht zu starten, dreht er kurz auf 200-300 Umdrehungen und geht direkt wieder aus.

Das Ganze kann man dann 5-10 Mal wiederholen. Zwischendrin kann man das Gaspedal treten und den Motor hochdrehen, woraufhin er aber dann direkt wieder auf dieselbe Weise wie oben beschrieben abfällt und ausgeht.

Nach ungefähr 10 Versuchen und 20 Minuten springt er wieder an und läuft OHNE Probleme, ohne Ruckler und ohne auszugehen gut 30-40km, bis das Problem von vorne anfängt.

Ganz wichtig scheint mir hierbei:
Das "Problem" scheint nicht kilometerabhängig zu sein, denn auch wenn ich meine morgentliche Runde Zeitungen austragen fahre (insgesamt ca. 10km) tritt das Problem in gleichem Umfang auf. Hierzu ist zu sagen dass die Runde gut 1 1/4 Stunden dauert, das Problem aber schon nach gut 10-15 Minuten auftritt.

Eventuell kann man daraus schließen, dass es doch an der Temperatur des Motors liegt?! Kalt scheint das Auto diese Probleme nämlich nicht zu haben.
Irrelevant ist es aber ganz sicher ob draußen -10 oder +30 Grad sind.

Wir haben mittlerweile leider noch immer keinen Bosch-Service aufsuchen können, da der nächste gut 40km von uns entfernt ist. Die Gefahr mit dem Auto in einer absolut ungünstigen Situation stehen zu bleiben erscheint uns einfach zu groß.

Mittlerweile wurden am Golf folgende Neuerungen / "Tests" durchgeführt:

- Zündspule neu
- Benzinnfilter neu
- Benzinpumpenrelais neu
- Verteiler (komplett inkl. Hallgeber) neu
- Verteilerkappe neu
- Zündkerzen neu
- Batterie geprüft -> 80%
- Batterie-/Massekabel abgesteckt, gereinigt und geprüft
- LMM durch Abstecken geprüft (Fehler tritt weiterhin auf)
- Relais 409 neu (weiß bis heute nicht welches das ist)
- Letzter Ölwechsel vor 5Tkm

Jetzt bin ich durch das Klackern beim Ausgehen immernoch auf dem Trichter, dass es sich um ein elektronisches Problem handeln muss.
Ich weiß allerdings nicht, wie ich weiter vorgehen kann, um das rauszufinden.

Welches Relais wird da wohl genau klackern?! Kann das Benzinpumpenrelais nach einem dreiviertel Jahr wieder defekt sein?

Vielleicht hilft einem von euch die jetzt noch etwas detailliertere Problembeschreibung.
Vielleicht kann mir jemand helfen?

Von diesem Auto hängt aktuell ein Job ab. Meine Freundin arbeitet in 3 Schichten. 2 Schichten davon können wir irgendwie mit meinem PKW abdecken, was aber zur Folge hat dass ich keine 5 Stunden die Nacht schlafen kann. Eine Schicht setzt leider 2 Fahrzeuge voraus, insbesondere da wir gut 35-40km je Strecke fahren müssen.
Ist beim geschilderten Problem ein Besuch vom Bosch-Service überhaupt notwendig? Vielleicht ist das ja doch kein elektronisches Problem... ich weiß es nicht

Vielen Dank für alle Antworten, die uns vielleicht weiterhelfen könnten.

Mrriceguy · 02.02.2012, 02:21

Zitat:

Zitat von Hauke85

... wenn ich meine morgentliche Runde Zeitungen austragen fahre (insgesamt ca. 10km) ...

Ist das dein ernst? Zeitung austragen fahren?

Ich würde auch aufs Steuergerät tippen kannst dir gern mal mein Thema anschauen. Ich hoffe dass ich mein Problem dort gefunden habe, bisher siehts gut aus.

Hauke85 · 08.02.2012, 09:31

Zitat:

Zitat von Mrriceguy

Ist das dein ernst? Zeitung austragen fahren?

Ich würde auch aufs Steuergerät tippen kannst dir gern mal mein Thema anschauen. Ich hoffe dass ich mein Problem dort gefunden habe, bisher siehts gut aus.

Ja, 400,- Euro für 1 Stunde Zeitaufwand VOR der normalen Arbeit.
Einziger Nachteil ist das frühe AUfstehen auch Samstags...

Aber Geld ist nicht schlecht!

Hauke85 · 08.02.2012, 10:02

Ergänzung:

Mir fällt gerade noch etwas ein, dass ggf. helfen könnte das Problem zu lokalisieren.

Neben dem eben angesprochenen Relais 75614122 (das ist ein "weißes") sitzt im Relais-Kasten auch das Relais 409.
Das Relais 409 ist laut Google das Kraftstoffpumpenrelais.

Kann das sein?! Arbeiten die beide zusammen?

Auf jeden Fall folgende Vorkommnisse:

Dieses Relais 409 wurde damals probeweise in einer freien Werkstatt getauscht, nicht gegen das exakt gleiche Modell, sondern gegen eins mit weniger Steckern.
Der Werkstattmeister sagte dass das kein Problem sei, es könnte nur vorkommen dass die ein oder andere FUnktion nicht mehr gegebn wäre (elektr. Fensterheber Radio).

Nach dem Tausch ging damals auf einmal die ZV nicht mehr, die Fenster haben gesponnen (rauf / runter usw.), aber das Problem war für 2 Monate weg.

Nach diesen 2 Monaten wollte meine Freundin den Golf eines Abends starten, wobei auf einmal mit deutlich sichtbarem Funken die Sicherung der Scheibenwischer rausgeknallt ist.

Sicherung gewechselt und keine 10 km später Golf aus, Problem wieder voll da!

Relais dann gegen ein neues 409er Relais getauscht (mit derselben Anzahl an Steckern) --> Problem NICHT behoben.

Kann man sich hier noch was draus ziehen?

Danke!

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