Motor Liegen geblieben - Getriebe? - Seite 2

BROMANCE. · 03.10.2011, 00:48

Das 30er Relais ist schon neu! Also nicht mehr mit dem alten Gehäuse. Das andere muss ich testen. Was kostet das und wofür ist es zuständig?

03.10.2011, 09:32

167er ca. 30euro. versorgt die benzinpumpe und die einspritzventile mit strom.

aam 90 · 03.10.2011, 10:18

Also bei mir hatte ich so ein ähnliches problem gehabt. Bei mir war eine Zelle von der Batterie defekt. Kam sporadisch mal bei nem Schlagloch oder einfach bei Lastwechsel. Vielleicht hilft es dir ja.

BROMANCE. · 03.10.2011, 18:13

Aber all die genannten Fehler müssten auch auslesbar sein, oder?

Teletubby · 03.10.2011, 21:29

Hallo!

Zitat:

Zitat von BROMANCE.

Aber all die genannten Fehler müssten auch auslesbar sein, oder?

Es ist, wie 1H9 auch schon gesagt hat, leider nur eine Auswahl aller möglicher Fehler, die im Fehlerspeicher abgelegt werden können. Diese umfassen vor allem die Sensoren und Aktoren der Motorelektronik.

Defekte aller möglicher Relais auf der Relasiplatte erscheinen nicht im Fehlerspeicher. Genau so wenig wie z.B. Zündtransformator, Verteilerkappe, Verteilerläufer, Zündkabel, Zündkerzen und Kraftstoffpumpe.

Grüße
Teletubby

BROMANCE. · 03.10.2011, 22:34

Sprich: Alles hier genannte, wird nicht angezeigt werden? Sind ja rosige Aussichten

BROMANCE. · 04.10.2011, 16:42

Wagen steht jetzt in der Werkstatt.... Koste es, was es wolle.

04.10.2011, 17:30

hätte ich nicht gemacht. hätte erstmal relais 167 gewechselt, dann zas neu und fehlerspeicher abgefragt. bringt das nichts. zündspule neu und dann die pumpe.

BROMANCE. · 04.10.2011, 19:02

Steht bei meinem Onkel in der Werkstatt. Hoffe, er ist da gut aufgehoben! Fehlerspeicher hat nichts angezeigt!

05.10.2011, 01:05

oder ggf. mstg selbst. bau es aus, mache es auf und schau dir mal die lötstellen an.

BROMANCE. · 05.10.2011, 18:23

Folgendes geschah heute:

Anruf: Wagen läuft wieder, war nur ne Sicherung!!

Ich habe mich natürlich schon gefreut. Wollte eben Geld von der Bank holen und noch eben eine CPM und als ich wieder zur Werkstatt kam, ging er wieder aus -.-
Nach ein bisschen testen, haben wir uns spontan entschlossen die Zündspuhle zu wechseln und ich war tanken!
Seither ist er nicht mehr ausgegangen und ich bin schon Strecken gefahren, die er vorher NICHT geschafft hat.

Mal sehen. Auffällig ist noch, dass der Temperaturzeiger über die ganze Strecke nicht wirklich gestiegen ist und auch die Tankanzeige ganz schön schwankt beim Fahren!

Aber bevor er so rum gesponnen hat, wurde auch der Tacho getauscht! Vorher bewegten sich Tank- und Temperaturanzeigen direkt auf den aktuellen Stand, jetzt schleichen diese nur noch!

Also gewechselt wurden nun:

- Hauptsicherung (hatte nur noch sporadisch kontakt, da durchgebrannt!)
- Zündspuhle

05.10.2011, 18:31

welche hauptsicherung?

em wassertemp und tankuhr zeigen eigentlich nach zündung an, maximal nach 3 sekunden die istwerte an.

05.10.2011, 18:36

Nein wenn das ein altes Tacho ist (Also km/h erst bei 20 beginnend) oder von VDO dann bewegen sich die Nadeln nur sehr langsam hin und her.

BROMANCE. · 05.10.2011, 19:01

Zitat:

Zitat von .arwn00R

Nein wenn das ein altes Tacho ist (Also km/h erst bei 20 beginnend) oder von VDO dann bewegen sich die Nadeln nur sehr langsam hin und her.

Jap! Beginnt bei 20 und ist von VDO

Der Ersatztacho

Welche Hauptsicherung?
Das Teil links neben dem Dom der Fahrerseite. Ist in so einem Plastikkasten

Teletubby · 05.10.2011, 22:03

Hallo!

Zitat:

Zitat von 1H9

welche hauptsicherung?

Das habe ich mich auch gefragt. Denn dass es bei einem Golf 3 eine Hauptsicherung gibt, wäre mir ja völlig neu.

Zitat:

Zitat von BROMANCE.

Welche Hauptsicherung? Das Teil links neben dem Dom der Fahrerseite. Ist in so einem Plastikkasten

*Kicher* Das ist keine Hauptsicherung, sondern eine Streifensicherung für den Kühlerventilator für den Fall, dass er durch die Klimaanlage in Betrieb gesetzt wird.

Grüße
Teletubby

BROMANCE. · 07.10.2011, 08:52

Sprich: Das konnte unmöglich der Grund für die Probleme sein? Dann wird es wohl die Zündspuhle gewesen sein, oder? Mist! Für das Suche der Sicherung hat er mir 2 Stunden berechnet.
Obwohl ich, wie ich finde, mit 60 € (inkl. Zündspuhle) noch recht gut aus der Sache wieder raus gekommen bin.

Teletubby · 07.10.2011, 10:26

Guten Morgen Martin!

Zitat:

Zitat von BROMANCE.

Sprich: Das konnte unmöglich der Grund für die Probleme sein?.

Bei einer defekten Sicherung im Lüfter-Steuergerät (so heißt die Kunststoffbox am linken Federbeindom) funktioniert der Kühlerventilator im Fall der eingeschalteten Klimaanlage nicht oder höchstens die komplette Klimaanlage nicht. Als Ursache für einen nicht laufenden Fahrzeugmotor ist dieser Bereich völlig ausgeschlossen.

Zitat:

Zitat von BROMANCE.

Dann wird es wohl die Zündspuhle gewesen sein, oder?

Sehr wahrscheinlich ja. Eine Zündspule als Ursache für einen nicht laufenden Motor ist ja beim Golf 3 leider keine Seltenheit.

Zitat:

Zitat von BROMANCE.

Mist! Für das Suche der Sicherung hat er mir 2 Stunden berechnet.Obwohl ich, wie ich finde, mit 60 € (inkl. Zündspuhle) noch recht gut aus der Sache wieder raus gekommen bin.

Ich finde auch, dass das nicht zu teuer war. Ich habe auf einem Schrottplatz mal 40 Euro für einen noch relativ neuen, originalen Zündtrafto (für mein Ersatzteillager) bezahlt.

Übrigens: Meine Golf 3 (Baujahre 1995 und 1998) haben beide noch ihre ersten Zündtrafos.

Grüße
Teletubby

vwgolfer84 · 07.10.2011, 12:07

falls du ein tacho brauchst.
ich hab noch ein passendes 1,6l 101ps golf 4 cabrio tacho.
also mit tankwarnanzeige und blauer beleuchtung!

BROMANCE. · 07.10.2011, 15:42

Zitat:

Zitat von vwgolfer84

falls du ein tacho brauchst.
ich hab noch ein passendes 1,6l 101ps golf 4 cabrio tacho.
also mit tankwarnanzeige und blauer beleuchtung!

Preis?

@ all: Als ich meinem Onkel gerade das Geld geben wollte, hat er abgewunken! Habe also nur 10 € für die Zündspuhle bezahlt!
Ausgehen tut er auch nicht mehr. Habe ihn gerade eine lange Strecke fahren lassen und auch die VMAX ist gestiegen

07.10.2011, 19:30

vmax, wird damit nicht steigen.....

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