Habe schon geggogelt aber da könnte es alles sein.
Vom LLM bis zum Klopfsensor über Kat und Lambdasonde.
So ist es. Könnte vieles sein. Deswegen erst mal auslesen!
LMM = Luftmengenmesser beim 2E, die gehen SELTENST kaputt. Und wenn der kaputt ist, das merkst du beim 2E auch.
Klopfsensor: Wenn du einen guten Drehomentschlüssel hast (und nur dann!) einmal den Sensor lösen. Die Fläche LEICHT abschleifen und mit Bremsenreiniger etc. säubern. Mit EXAKT 20nm wieder anschrauben. Hast du keinen Drehmo -> Finger weg.
Lambdasonde: Kannst du eigentlich nur über den Fehlerspeicher diagnostizieren. Da kommen dann so Sachen raus wie "Lambda oberer Anschlagwert etc." Können aber auch Folgefehler sein.
17.08.2011, 09:49
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