Motor Leistungsprobleme 2e Motor

Tony Montana7815 · 17.08.2011, 00:55

Hallo,
könnte mal Hilfe brauchen.
Habe den 2e Motor drin und er läuft auch ruhig und geht nicht aus oder sonstiges.
Das Problem ist das er bei Halbgas besser zieht als bei Vollgas.
Und das ab 4000 U/min gefühlt sehr wenig Leistung kommt und er sich eher quält als alles andere.
Woran könnte das liegen.
Wie gesagt läuft sonst wie eine 1 aber für einen Gti hat er was wenig Leistung Obenrum.
Habe schon geggogelt aber da könnte es alles sein.
Vom LLM bis zum Klopfsensor über Kat und Lambdasonde.
Hatte jemand schonmal das gleiche Probelm...
Bin für jede Hilfe dankbar.

max · 17.08.2011, 07:17

Schau mal ob Deine Drosselklappe voll öffnet!
Kraftstoffdruckregler überprüfen!
Auf Nebenluft überprüfen!

GTI-16V · 17.08.2011, 07:45

Verscheinlich liegt das Problem daher das der Seilzug zu stark gespannt ist ...und wan du auf Halb und Dreiviertel bist er scho ganz öffnet

17.08.2011, 09:49

Zitat:

Zitat von Tony Montana7815

Habe schon geggogelt aber da könnte es alles sein.
Vom LLM bis zum Klopfsensor über Kat und Lambdasonde.

So ist es. Könnte vieles sein. Deswegen erst mal auslesen!

LMM = Luftmengenmesser beim 2E, die gehen SELTENST kaputt. Und wenn der kaputt ist, das merkst du beim 2E auch.

Klopfsensor: Wenn du einen guten Drehomentschlüssel hast (und nur dann!) einmal den Sensor lösen. Die Fläche LEICHT abschleifen und mit Bremsenreiniger etc. säubern. Mit EXAKT 20nm wieder anschrauben. Hast du keinen Drehmo -> Finger weg.

Lambdasonde: Kannst du eigentlich nur über den Fehlerspeicher diagnostizieren. Da kommen dann so Sachen raus wie "Lambda oberer Anschlagwert etc." Können aber auch Folgefehler sein.

Fazit:

Ohne Auslesen kommst du erstmal nicht weiter.

Tony Montana7815 · 17.08.2011, 11:43

Zitat:

Zitat von 20jahregti

So ist es. Könnte vieles sein. Deswegen erst mal auslesen!

LMM = Luftmengenmesser beim 2E, die gehen SELTENST kaputt. Und wenn der kaputt ist, das merkst du beim 2E auch.

Klopfsensor: Wenn du einen guten Drehomentschlüssel hast (und nur dann!) einmal den Sensor lösen. Die Fläche LEICHT abschleifen und mit Bremsenreiniger etc. säubern. Mit EXAKT 20nm wieder anschrauben. Hast du keinen Drehmo -> Finger weg.

Lambdasonde: Kannst du eigentlich nur über den Fehlerspeicher diagnostizieren. Da kommen dann so Sachen raus wie "Lambda oberer Anschlagwert etc." Können aber auch Folgefehler sein.

Fazit:

Ohne Auslesen kommst du erstmal nicht weiter.

Ja danke schon mal. Werde heute Abend mal Auslesen lassen.
Bin mal gespannt!Will doch mal wieder GTI fahren wie sich das gehört..

Tony Montana7815 · 17.08.2011, 21:11

Ja wer hätte gedacht das der 94er Golf und der 92er einen anderen Diagnose Stecker haben.
Naja Morgen selbe Adresse...Bin mal gespannt was rauskommt.

Tony Montana7815 · 18.08.2011, 22:20

So und alle mal lachen.!!!!!!!!
Laptop dran Diagnose Stecker drauf.
Und was steht Im Fehlerspeicher?
Drosselklappen Poti
Lambdasonde kein Wert
Lmm Fehler
Klopfsensor Fehler.
Und zwei Temmperatur Fühler hat er noch angezeigt.
Egal Fehlerspeicher gelöscht.
Und dann mal gefahren mit Laptop dran.
Der läuft ja wie ein Gti

Ist aber nach 10 Kilometern kein Fehler wieder gekommen.
Ist schon seltsam oder?
Aber egal bin den heute noch gut 40 Kilometer gefahren und zieht wie Sau!!!!!!
denke mal vieleicht hat der Vorbesitzer da mal Murks gebaut oder so??
Aber wie geschrieben iszt seltsam oder?
und dann gleich mal 6 Fehler!
Hat einer noch ne Idee?

19.08.2011, 17:15

Entweder hat da einer rumgebastelt und hat die ganzen Sachen mal abgesteckt, als der Motor lief (wobei dann müssten sich die Fehler aber schon nach ner Weile löschen) oder dein Motorkabelbaum ist defekt. Oder das Steuergerät hat nen Macken. Soviel gehäufte Fehler ist komisch.

Tony Montana7815 · 19.08.2011, 18:06

Ja keine Ahnung.War heute nochmal auf der Autobahn aber ist kein Fehler zu erkennen.Zieht wie Sau..Mal sehen was bei rauskommt?Aber erstmal Danke an alle.Werd mich melden wenn es da noch mal was gibt.Weiß nur ich hab mal die Kopfdichtung machen lassen. Vieleicht haben die da scheisse gebaut. Obwohl der temperatur Fühler war mal Kaputt habe ich aber selber getauscht. Naja mal sehen.

19.08.2011, 19:27

100% en masse kabel vergessen anzuschließen. oder relais 30 im arsch.

22.08.2011, 10:56

Zitat:

Zitat von 1H9

100% en masse kabel vergessen anzuschließen. oder relais 30 im arsch.

Genau, das 1. wäre auch plausibel bei den vielen Fehlern. Kann gut sein.

Tony Montana7815 · 23.08.2011, 14:35

Der Fehler ist bis heute nicht mehr wieder gekommen. Hoffe mal das das so bleibt.
Und der zieht als hätte ich einen anderen Motor drinnen.Schon hart was die Steuerelektronik ausmacht.Wenn ich heute noch die neue Tüv Plakette bekomme ist alles gut.
Mal sehen..

23.08.2011, 22:55

Zitat:

Zitat von Tony Montana7815

Und der zieht als hätte ich einen anderen Motor drinnen

Meiner auch, so als hätte ich nen 1.4er drin... :-D

Tony Montana7815 · 24.08.2011, 11:53

Schön gestern neue Plakette bekommen

Heute Abend direkt Bühne und den MSD wieder raus machen klingt ja wie ein Prius!!!

Aber er läuft und läuft..

Kann ich auch mal nach dem Hitzeblech schauen da rappelt was bei gas geben.

Neue Heckklappe ist auch drauf ohne Rost!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Und ohne Spoiler!

Tony Montana7815 · 02.09.2011, 18:36

So war dann mal vorgestern beim auslesen gewesen. Ist ja jetzt fast zwei wochen her.
Ist nichts wieder gekommen.
Hoffe das bleibt so..
Hat jemand mal einen Sportluftfilter verbaut im 2e?
Würde gerne mal wissen was ich mit den Unterdruck Schläuchen machen soll?
Wäre für ne Antwort dankbar.

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