Motor Vr6 Motor klackert komisch ?! (mit Video!)

marko1983 · 17.09.2011, 14:20

Gestern haben wir nochmal die Steuerzeiten überprüft, sind auch ok.
Dann war das Geräusch wieder da, wie beim ersten Mal, heute früh wieder fast weg und vorhin wieder lauter... Mir wurde nahegelegt mal einen Ölwechsel mit Ölschlammspülung zu machen und bei meinem "alten" Motor wieder 10W40 oder 10W60 draufzukippen... das meinten nun 2 unterschiedliche Fachleute zu mir und ich finde das 5W40 auch bissel dünn...

Nächste Woche werde ich dann nochmal den Öldruck messen lassen und dann Öl wechseln.

Mein Kumpel meinte, das die Hydros wohl Spiel haben, lassen sich 1mm "bewegen"... ? Obwohl die ja neu sind ! Also bleibt das dann als nächstes übrig... Anonsten kanns ja nur an den Kolben liegen...

Wer noch nen Tip hat oder ne Idee woran das liegt, bitte gerne melden...

Achso dachte erst es ist temperaturabhängig, aber gestern und heute wars auch bei über 90Grad Öltemperatur so...

Peter[OG] · 17.09.2011, 14:54

Zitat:

Zitat von marko1983

...Mir wurde nahegelegt mal einen Ölwechsel mit Ölschlammspülung zu machen und bei meinem "alten" Motor wieder 10W40 oder 10W60 draufzukippen... das meinten nun 2 unterschiedliche Fachleute zu mir und ich finde das 5W40 auch bissel dünn...

Die Fachleute haben dir aber auch sicher erzählt das ein 0W-40 bei Betriebstemperatur genau so "dick" ist wie ein 10W-40. Das Fachleute ein nicht zugelassenes 10W-60 empfehlen kann ich nicht nachvollziehen.

Ich habe schon mehrmals einen Thread in einem anderen Forum erwähnt in dem es ums Motoröl geht. Da hat jemand zig Beiträge geschrieben, und der ist wirklich vom Fach.

Wenn der Motor auseinander war sieht man doch ab es Ölschlammablagerungen gibt, wenn vorher keine da waren ist eine Ölschlammspülung absoluter Blödsinn.

Ölschlamm gibt es heute höchstens noch beim aller billigsten Baumarktöl und total überzogenen Ölwechselintervallen.

marko1983 · 19.09.2011, 22:43

Zitat:

Zitat von Peter[OG]

Die Fachleute haben dir aber auch sicher erzählt das ein 0W-40 bei Betriebstemperatur genau so "dick" ist wie ein 10W-40. Das Fachleute ein nicht zugelassenes 10W-60 empfehlen kann ich nicht nachvollziehen.

Ich habe schon mehrmals einen Thread in einem anderen Forum erwähnt in dem es ums Motoröl geht. Da hat jemand zig Beiträge geschrieben, und der ist wirklich vom Fach.

Wenn der Motor auseinander war sieht man doch ab es Ölschlammablagerungen gibt, wenn vorher keine da waren ist eine Ölschlammspülung absoluter Blödsinn.

Ölschlamm gibt es heute höchstens noch beim aller billigsten Baumarktöl und total überzogenen Ölwechselintervallen.

Ob es nun "zugelassen" ist oder nicht, das sind eben Erfahrungswerte von Leute die schon länger damit zu tuen haben... Ja die Jungs waren ja nicht beim Umbau dabei, deshalb wussten sie es auch nicht und haben es mir nur empfohlen...

Hier mal die Bilder vom Umbau, falls jemand auf den Fotos was erkennen kann... das es keine neuer Motor ist, ist klar...

Golf 3 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Mein Golf 3 VR6 Colour Concept @ 210PS ;-) !!!

Dann nochmal Fotos (als wir nach den Steuerzeiten geschaut haben) von oben von den Nocken und Hydros, denke da kann man auch nix ungewöhnliches sehen...

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