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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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| User entfernt |
Das ist beim Golf aber nicht so komplex! Das einzigste was eben angezeigt wird ist ob er Öldruck hat oder keinen hat. Ich denke nicht nur ich weiss es nun das es ein Problem mit der Zündung ist. Der Hallgeber liefert das Drehzahlsignal. Das Signal wird zum Steuergerät geleitet wo es dann verarbeitet wird. Last , und Drehzahl steuern alles. Die Temparatur ist nur eine Regelgöße für die Spritmenge, bzw Einspritzzeit. Das Steuergerät schaltet anhand des Signals dann einenTransistor der die Zündspule mit Masse versorgt, demetsprechend läd sie Spukle sich auf, wird diese Masse abgeschaltet wird die Hochspannung freigesetzt. Was du machen könntest wäre um ganz sicher zu sein. Du misst während einer startet an der klemme 1. Das ist die Masseleitung. Wenn diese mit einer LED Lampe blinkt beim starten, oder ein Multimter schlägt aus und zeigt dir eine Spannung an dann weisst du das das SG schaltet. Rot auf Batterie + Pohl und den schwarzen auf Klemme 1 Zündspule. Also das nicht 12V führende Kabel. Um deinen Kat zu schützen kannst du den 4 poligen Stecker in Fahrtrichtung an der Einspritzanlage vorrübergehend bei Prüfungen and er Zündanlage abziehen dann spritzt er nicht mehr ein. LGC | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu ChristianXD für den nützlichen Beitrag: | lavaux (14.08.2011) |
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