Dere Hallgeber sitzt am Zündverteiler. Es ist das dreipolige Kabel mit dem Stecker.
Was für ein Motor ist das überhaupt? Nicht dass wir hier einen falschen Motor annehmen. Es gibt einige Motoren und bein manchem hat der Hallgeber unterschiedliche Auswirkungen. Auch gibt es unterschiedliche Einspritzanlagen.
Dere Hallgeber sitzt am Zündverteiler. Es ist das dreipolige Kabel mit dem Stecker.
Was für ein Motor ist das überhaupt? Nicht dass wir hier einen falschen Motor annehmen. Es gibt einige Motoren und bein manchem hat der Hallgeber unterschiedliche Auswirkungen. Auch gibt es unterschiedliche Einspritzanlagen.
Es ist ein 4 cylinder Benziner mit 1983cc von Jahrgang 1994. Der Motor trägt die Nummer 048 102 373.
Habe den Stecker mit den 3 Kabeln am Verteiler gesehen.
Vielen Dank für Deine Hilfe!
Wilfried
Es ist ein 4 cylinder Benziner mit 1983cc von Jahrgang 1994. Der Motor trägt die Nummer 048 102 373.
Habe den Stecker mit den 3 Kabeln am Verteiler gesehen.
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Wilfried
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Es ist ein 4 cylinder Benziner mit 1983cc von Jahrgang 1994. Der Motor trägt die Nummer 048 102 373.
Habe den Stecker mit den 3 Kabeln am Verteiler gesehen.
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Wilfried
Habe die 4 Kerzen demontiert und Hall-Stecker abgezogen.
Dann den Motor mit dem Anlasser 1 Minute schnell drehen lassen.
Lampe ging nicht aus.
Habe den 0,3bar Druckschalter demontiert. Etwas Oel lief aus. Habe Druckschalter gemessen: Kontakt ohne Druck, mit etwas Druck macht Kontakt auf. ok
Druckschalter wieder eingebaut und Ohmmeter angeschlossen. Kontakt ist geschlossen. Jetzt Anlasser lange betätigt: Kontakt macht nicht auf, also kein Druck.
Oelwanne wieder demontiert: Ansaug-leitung scheint gut abgedichtet zu sein. (Ist da wirklich ein O-Ring dabei wie im Motor vom Golf 1).
Die Oelpumpe liegt UEBER dem Oelspiegel in der Wanne. Falls die Oelpumpe in den paar Tagen ohne Oelwanne ganz leergelaufen ist und etwas Spiel hat, dann kann sie nicht mehr ansaugen. Ist eine Oelpumpe mit 100'000km verbraucht?
Soll ich eine neue Oelpumpe kaufen? Kann diese mit den 2 grösseren und 3 (?) kleineren senkrechten Schrauben weggetrennt werden?
Ich könnte auch folgendes machen: alles wieder montieren, durch die Oeffnung des Oelmessstabes vorsichtig etwas Luft einblasen um einen Ueberdruck im Kurbelgehäuse von etwa 100mm WS (= etwa 0,01 bar) zu erzeugen und gleichzeitig den Anlasser betätigen: die hilft das Oel zur Pumpe zu fördern.
10.08.2011, 10:55
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