Also ich hab es zuhause schon am VR6 gemacht. Ich hab eine Zuendkerze genommen, die Keramik abgeschlagen, das Innenleben raus und ein langes Rohr oben dran geschweisst mit einem Schlauch fuer den Kompressor dran um damit den Zylinder mit Luft/Druck zu fuellen. Damit das Ventil beim Loesen der Klammern nicht rein faellt.
Klar muessen die Nockenwellen ab. Motor sollte im OT stehen, ist auch klar. Hydros raus, dann muss das Ventil mit einem Hebelarm der am Kopf festgeschraubt wird runter gedrueckt werden, damit man die Ventilkeile rausnehmen kann. Wenn diese weg sind kannst du den Ventilfederteller herausnehmen, die beiden Federn ebenfalls. Dann mit einer langen Spitzzange werden die alten Ventilschaftdichtungen abgezogen.
Bei den neuen Dichtungen sind "Pariser" dabei die mit viel Oel auf das Ventil geschoben werden. Dann die Schaftdichtung mit ebenfalls sehr viel Oel drueber schieben und unten leicht anklopfen. Danach den Pariser entfernen, Federn rein, Federteller drauf, runter druecken, Ventilkeile richtig rum rein, Hydro drauf, fertig! Bei allen anderen Ventilen ebenso verfahren. Ist eine shcnelle und einfache Arbeit!
Falls du Fett genug bist, kannste den Federteller sogar von Hand runter druecken!
Spaeter die Nockenwellen wieder drauf, festschrauben, Zahnriemen richtig drauf und fertig. Was willste da noch neu einstellen?
20.07.2011, 18:04
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