Wie gesagt, der LMM steht im Fehlerspeicher drinne, kurzschluss nach Masse.
Kabel is aber nicht oxidiert oder sonstwas.
Hab jetzt mal nen neuen LMM bestellt. Das schleifende Geräusche verändert sich wenn ich ganz leicht am Lenkrad drehe. Nur was soll da so ein schleifendes Geräusch hervorrufen, was sich unter Motorlast bei abfallender Drehzahl mit veränder?
Oder ists eventuell doch der Stabi der an den Querlenkern schleift? Keiner konnte mir sagen welchen Querlenker ich beim Umbau auf Plusachse brauche, hab nun den mit der gelben Makierung drinne. Der sitzt aber sehr nah am Querlenker (dort wo der Querlenker die kurve macht), wenn er nicht sogar dran sitzt.
*update*
Also hab jetzt nochmal beim Stabi genau geschaut ob er schleift, ich bekomme noch ohne Widerstand ein Blatt papier hin und her geschoben, egal ob er gerade steht oder voll eingeschlagen ist.
Ich merks auch im Pedal das da was schleifendes ist irgendwie. Was aber nichts mit den geräuschen am Motor zu tuhen hat. Weil da kommt auf jedenfall nen geräusch aus der nähe Nockenwellenrad / Ventildeckel.
19.05.2011, 13:15
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