Die Einspritzventile sitzen nicht "im Kopf", sondern im Saugrohr. Im Kopf sitzen die Einlassventile.
Zitat:
Zitat von Shadowbane
ventile werden nur mechanisch angesteuert über nockenwelle die mit zahnriemen mit kurbelwelle vebunden ist
Das gilt für z.B. für Einlassventile, aber nicht für Einspritzventile. Das ist nicht dasselbe!
Zitat:
Zitat von Shadowbane
kann nur noch sein das es am hallgeber vielleicht liegt, da der ein bezugspunkt hat für 1 zylinder zünd ot damit er der zündspule sagen kann immer jetzt jetzt jetzt jetzt .......
Wenn beim Motor "AEE" der Hallgeber kaputt ist, dann läuft der Motor gar nicht mehr.
Zitat:
Zitat von Shadowbane
wenn es das haupteinspritzventil ist, was vor der drosselklappe sitzt dann würde er warscheinlich, immer garnicht laufen wollen ...
Es gibt beim Motor "AEE" kein "Haupteispritzventil vor der Drosselklappe".
Was ich als erstes machen würde: Den Fehler im Motorsteuergerät löschen, dann den Motor kurz zur Probe laufen lassen und nachsehen, ob der Fehler erneut abgelegt worden ist. Wenn ja, dann stimmt vermutlich tatsächlich etwas mit dem Einspritzventil für den Zylinder 1 oder seiner Verkabelung etwas nicht. Ich würde den Fehler mal zuerst in der Verkabelung suchen. Denn ich habe hier im Forum noch nicht ein einziges Mal von dem Fall gehört, dass ein Einspritzventil eines Benzinmotors defekt gewesen wäre.
Was beim Motor "AEE" dagegen sehr häufig vorkommt: Dass die Drosselklappensteuereinheit verschmutzt. Das macht sich dadurch bemerkbar, dass der warme Motor bei Leerlaufdrehzahl oft aus geht, sich das Auto aber ansonsten völlig normal fährt.
29.04.2011, 21:10
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