Einspritzventil defekt

Shadowbane · 29.04.2011, 19:26

was willste genau wissen ?, Einspritzventil vom Zylinder oder in Ansaugbrücke ?

läuft der motor noch ? wie wirkt es sich aus

einspritzventile vom zylinder sitzen im Kopf das prob was ich mir stellt, ist woher will das steuergerät das wissen, ventile werden nur mechanisch angesteuert über nockenwelle die mit zahnriemen mit kurbelwelle vebunden ist

kann nur noch sein das es am hallgeber vielleicht liegt, da der ein bezugspunkt hat für 1 zylinder zünd ot damit er der zündspule sagen kann immer jetzt jetzt jetzt jetzt .......

angenommen das einspritzventil wäre im arsch, dann würde ja der motor nur auf 3 töpfen laufen und unrund klingen

wenn es das haupteinspritzventil ist, was vor der drosselklappe sitzt dann würde er warscheinlich, immer garnicht laufen wollen ...., das wäre aber noch das geringer prob wenn es an dem liegt, weil wenns das fürn zylinder wäre, dann müsste der ganze kopf runter ......

http://data.motor-talk.de/data/galle...5230261380.jpg

das wäre das haupteinspritzventil, wenn das im arsch ist müsste nur en neuer vergaser vielleicht rein

Markus101 · 29.04.2011, 20:30

Ok, vielen dank erstmal für deine Antwort. Der Motor läuft unrund und geht immer an der Ampel aus, wenn er warm wird!

Wie gesagt, der Fehlerspeicher sagt mir:

01249: Einspritzventil Zylinder 1 -N30

Naja...Ich denke einfach, wenn ich es erneuern würde, würde es schon gehen...Was hälst du von Reinigen? Oder isse ganz durch, wenn mir VAG-COM sowas anzeigt? Ich weiss garnicht wo dieses Einspritzventil Zylinder 1 liegt

Und wie sieht es überhaupt aus mit der Grundeinstellung der Drosselklappe? Kann man das nicht mit einem anderen Programm als VAG-COM machen??

Teletubby · 29.04.2011, 21:10

Hallo!

Zitat:

Zitat von Shadowbane

einspritzventile vom zylinder sitzen im Kopf

Die Einspritzventile sitzen nicht "im Kopf", sondern im Saugrohr. Im Kopf sitzen die Einlassventile.

Zitat:

Zitat von Shadowbane

ventile werden nur mechanisch angesteuert über nockenwelle die mit zahnriemen mit kurbelwelle vebunden ist

Das gilt für z.B. für Einlassventile, aber nicht für Einspritzventile. Das ist nicht dasselbe!

Zitat:

Zitat von Shadowbane

kann nur noch sein das es am hallgeber vielleicht liegt, da der ein bezugspunkt hat für 1 zylinder zünd ot damit er der zündspule sagen kann immer jetzt jetzt jetzt jetzt .......

Wenn beim Motor "AEE" der Hallgeber kaputt ist, dann läuft der Motor gar nicht mehr.

Zitat:

Zitat von Shadowbane

wenn es das haupteinspritzventil ist, was vor der drosselklappe sitzt dann würde er warscheinlich, immer garnicht laufen wollen ...

Es gibt beim Motor "AEE" kein "Haupteispritzventil vor der Drosselklappe".

Was ich als erstes machen würde: Den Fehler im Motorsteuergerät löschen, dann den Motor kurz zur Probe laufen lassen und nachsehen, ob der Fehler erneut abgelegt worden ist. Wenn ja, dann stimmt vermutlich tatsächlich etwas mit dem Einspritzventil für den Zylinder 1 oder seiner Verkabelung etwas nicht. Ich würde den Fehler mal zuerst in der Verkabelung suchen. Denn ich habe hier im Forum noch nicht ein einziges Mal von dem Fall gehört, dass ein Einspritzventil eines Benzinmotors defekt gewesen wäre.

Was beim Motor "AEE" dagegen sehr häufig vorkommt: Dass die Drosselklappensteuereinheit verschmutzt. Das macht sich dadurch bemerkbar, dass der warme Motor bei Leerlaufdrehzahl oft aus geht, sich das Auto aber ansonsten völlig normal fährt.

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