Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur

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Alt 02.05.2011, 22:47 #21
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Hey, wie finde ich denn raus, ob ich ne wegfahrsperre hab ?


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Alt 02.05.2011, 23:30 #22
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Schreib mal was wenn du wieder nen originalen drin hast, ob sich dann die leistung verändert .
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Alt 02.05.2011, 23:48 #23
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Zitat:
Zitat von golf3variant1488 Beitrag anzeigen
Schreib mal was wenn du wieder nen originalen drin hast, ob sich dann die leistung verändert .
Hab ich vor !

Aber vorher muss ich doch wissen, ob ich wegfahrsperre hab !
Oder kann ich auch, falls ich ne wegfahrsperre hab, ein Steuergerät ohne wegfahrsperre reinmachen - oder auch andersrum, also wenn ich keine hab eins einbauen mit ???
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Alt 03.05.2011, 08:41 #24
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hast du um das zündschloss einen schwarzen Kunststoffring? wenn neinen hast du auch keine wegfahrsperre
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Alt 03.05.2011, 09:25 #25
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den 2e gab es doch nie mit wfs.
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Alt 03.05.2011, 10:15 #26
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Wegen dem schwarzen Ring muss nach Feierabend ma gucken !

@1H9
Bist du sicher ?
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Alt 03.05.2011, 10:24 #27
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Ja den 2e gibt es nicht mit Wegfahrsperre !
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Alt 03.05.2011, 10:30 #28
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Zitat:
Zitat von Fuuubb Beitrag anzeigen
Ja den 2e gibt es nicht mit Wegfahrsperre !
Na wenn das ist, dann weiß ich ja jetz wenigstens Bescheid !

Besten dank an alle
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Alt 04.05.2011, 21:58 #29
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Hey, kann mein "Tuning Chip" eventuell einfluss auf die Wassertemp Anzeige am Tacho haben ?
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Alt 05.05.2011, 21:29 #30
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Keiner was ?




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Alt 05.05.2011, 22:18 #31
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Nur zur Info:

Ältere Golf 3 haben eine Wegfahrsperre. Auch der 2E. Da der 2E bis Anfang 95 verbaut wurde, haben dieser und andere G3 bis BJ. Ende 94, Anfang 95 nur eine andere Art WFS.
Diese funktionieren einfach ohne Transponder im Schlüssel und ohne Lesegerät am Zündschloss. Stattdessen wird diese einfach mit einem Steuergerät (Diebstahlwarnanlage, hinter dem Lichtschalter) gesteuert und ist in dieses integriert.

Da bin ich mir auch zu 100% sicher, da diese bei mir schon defekt war.

Aber ob man das Motorsteuergerät bei dieser Generation der WFS tauschen kann, weiß ich nicht. Bei der neueren Generation funktioniert es jedenfalls nicht ohne Neuprogrammierung dieser. Bei der alten Generation WFS wie du sie hast könnte es meiner Meinung nach funktionieren, da hier meines Wissens nach das Motorsteuergerät und das Steuergerät der Diebstahlwarnanlage nicht miteinander synchronisiert sind.

Gruß
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Alt 05.05.2011, 22:20 #32
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Wenn der Motor durch den Chip zB mehr Kraftstoff einspritzt, um so die Leistung zu erhöhen, kann dadurch der Motor natürlich heißer werden und Wassertemp. und Öltemp. höher steigen als normal ohne Chip.
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Alt 05.05.2011, 22:28 #33
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Zitat:
Zitat von MirKesBre Beitrag anzeigen
Nur zur Info:

Ältere Golf 3 haben eine Wegfahrsperre. Auch der 2E. Da der 2E bis Anfang 95 verbaut wurde, haben dieser und andere G3 bis BJ. Ende 94, Anfang 95 nur eine andere Art WFS.
Diese funktionieren einfach ohne Transponder im Schlüssel und ohne Lesegerät am Zündschloss. Stattdessen wird diese einfach mit einem Steuergerät (Diebstahlwarnanlage, hinter dem Lichtschalter) gesteuert und ist in dieses integriert.

Da bin ich mir auch zu 100% sicher, da diese bei mir schon defekt war.

Aber ob man das Motorsteuergerät bei dieser Generation der WFS tauschen kann, weiß ich nicht. Bei der neueren Generation funktioniert es jedenfalls nicht ohne Neuprogrammierung dieser. Bei der alten Generation WFS wie du sie hast könnte es meiner Meinung nach funktionieren, da hier meines Wissens nach das Motorsteuergerät und das Steuergerät der Diebstahlwarnanlage nicht miteinander synchronisiert sind.

Gruß
Kann ich dann nicht einfach den originalen Chip eines anderen Steuergerätes auf meins setzen, das Steuergerät is ja dann das selbe !?

Zu den Wasser.- und Öltenperaturen:
Die Öltenperatur hat bei mir 96 grad betriebstemperatur, das Wasser laut Anzeige so zwischen 70 und 80 grad !
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Alt 05.05.2011, 22:36 #34
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Ob das tatsächlich funktioniert, den Chip zu tauschen oder nicht kann ich dir nicht verprechen, daher mein Rat: geh zur VW, schildere denen dein Problem und diese können dir dann eine verlässliche Auskunft geben, zur Wassertemperatur kann ich nur sagen, dass sie zu tief ist. Dies wird daher kommen, dass dein Thermostat defekt ist (durchgehend geöffnet statt erst bei um die 90 Grad, daher ständig großer Kühlkreislauf und deshalb zu geringe Temp.). Öltemp. ist normal, genau wie bei meinem 2E, liegt auch so bei 94-98 Grad, so völlig in Ordnung.
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Alt 05.05.2011, 22:45 #35
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Das Thermostat hab ich ja schon neu gemacht, an der Anzeige hat sich aber kein bisschen geändert !
Wenn ich ihn im stand laufen lasse, geht er auch auf die 90 grad und weiter, der Lüfter geht auch bei 90, oder 89 grad an !
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Alt 05.05.2011, 23:12 #36
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Dann mal Temperaturgeber vom Tacho tauschen, dieser sitzt an dem Kühlwasserschlauch rechts neben dem Motor, wenn man davor steht. Evtl. hilft das weiter.
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Alt 08.05.2011, 19:02 #37
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Bei meinem AGG gleiches Spiel: Der Begrenzer ist weg! Ich kann den Wagen auf einmal drehen bis 7000upm (durch Zufall entdeckt beim Testen des Motors mal) statt wie üblich bis 6500upm der Begrenzer kommt.

Ich habe nichts verändert am Steuergerät, also kein Chip, gar nichts.

Wer hat die Lösung?
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Alt 13.05.2011, 20:03 #38
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Zitat:
Zitat von 20jahregti Beitrag anzeigen
Bei meinem AGG gleiches Spiel: Der Begrenzer ist weg! Ich kann den Wagen auf einmal drehen bis 7000upm (durch Zufall entdeckt beim Testen des Motors mal) statt wie üblich bis 6500upm der Begrenzer kommt.

Ich habe nichts verändert am Steuergerät, also kein Chip, gar nichts.

Wer hat die Lösung?
Kann's vielleicht sein, dass einer der Vorbesitzer nen Chip reingelacht hat, oder hast du den Golf neu gekauft !?
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Alt 14.05.2011, 17:13 #39
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Also, hab jetz en anderes Steuergerät drinne, geändert hat sich rein garnix, außer der Motor läuft en bisschen unruhiger !
Kann man beim 2E die Zündung einstellen ? Mein Werkstattmeister des Vertrauens meint -NEIN !?


EDIT: der Begrenzer kommt jetz auch bei ~ 6200 U/min

Geändert von MR-J-XXX (14.05.2011 um 17:19 Uhr)
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Alt 14.05.2011, 18:05 #40
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Also das mit dem Thermostat ist ja komisch, das macht mein 2E auch!
Habe das Ding schon 3 mal getauscht, erst hat er 10 Grad zu wenig angezeigt, dann 10 Grad heißer als er war. Temperaturgeber ist auch in Ordnung. Jetzt hab ich mich einfach damit abgefunden...






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