Ich weiß zwar nun nicht genau, wie es bei einem Golf ist.
Aber normal sollte bei deinem Auto 2 Schläuche an denn Wärmetauscher im Innenraum gehen, und dort sollte in einem von denn Beiden Schläuchen ein "Ventil" sein welches Auf und Zu geht
Auf = Wasser kommt in denn Wärmetauschen / du bekommst Warme Luft
Zu = Es kommt kein Wasser in das Teil / die Luft bleibt Kalt (relativ Kalt)
Ich könnte mir evtl vorstellen, dass genau dieses Ventil defekt ist und deswegen immer Warmes Wasser in denn Tauschen rein kommt.
Ich weiß zwar nun nicht genau, wie es bei einem Golf ist.
Aber normal sollte bei deinem Auto 2 Schläuche an denn Wärmetauscher im Innenraum gehen, und dort sollte in einem von denn Beiden Schläuchen ein "Ventil" sein welches Auf und Zu geht
Auf = Wasser kommt in denn Wärmetauschen / du bekommst Warme Luft
Zu = Es kommt kein Wasser in das Teil / die Luft bleibt Kalt (relativ Kalt)
Ich könnte mir evtl vorstellen, dass genau dieses Ventil defekt ist und deswegen immer Warmes Wasser in denn Tauschen rein kommt.
Gruß, Patrick
Alle Golf seit 1982 haben luftseitig geregelte Heizungen, deren Wärmetauscher werden immer vom Wasser durchflossen.
Die Regelung erfolgt durch Luftklappen, die den Luftfluss entsprechend regeln.
Und genau hier dürfte es dran liegen: Diese Klappen haben normalerweise zur "Abdichtung" Schaumstoffdichtungen, die das dichter machen wie wnen die Klappen direkt auf einander liegen. Zusätzlch dämpft der Schaumstoff die Geräusche beim Betätigen der Klappen und verhindert das klappern beim Fahren.
Ich würde eher hier ansetzen, weil sich der Schaumstoff gerne mal verflüchtigt im Laufe der Zeit.
20.04.2011, 22:09
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