ZV nachrüsten

Mustang80 · 15.09.2012, 22:19

Ich habe beides bei mir nachgerüstet. Hat 160€ zusammen beim Verwerter gekostet, zusammen natürlich.

Habe das ganze dann aus dem Schlachter selbst ausgebaut und danach in einer Woche immer abends in 2-3 Stundenschritten bei mir rein.

Wenn man das selbst ausbaut, ist der Einbau viel leichter. Wenn ichs heute nochmal machen müsste, würde das auch wesentlich schneller gehen. Lange dauert eigentlich nur das ganze Zerlegen des Autos, bis man die Leitungen, Schläuche usw verlegen kann. Das Anschließen selbst ist eigentlich kinderleicht und dauert am kürzesten.

Ich empfehle dir das auch Schritt für Schritt zu machen. Als erstes legst du die Basis:

Also innen alles raus:

- Schwellerinnenvekleidungen
- Rückbank
- Sitze
- Mittelkonsole
- Kofferraumverkleidung
- Tacho, Lichtschalter, Verkleidung unterm Lenkrad, Handschuhfach, Radio + Mitteldüsenschacht

Dann legst du zuerst den Innenraumkabelbaum. Der läuft von der Ze einmal links nach hinten am linken Rücklicht vorbei zum rechten rüber. Dort sitzt die Pumpe.
Vorne an der Ze schließt du den 6 poligen Stecker hinter ZE an den Gegenstecker und steckst noch ein paar Kabel in die Potenzialverteiler. Die Termosicherung für die EFH noch rein und oben auf die ZE geclipst.
Dann läuft das Kabel einmal durchs A-Brett zur Beifahrerseite und dort ins Terminnal für die Beifahrertür und beim 4 Türer nochmal nach hinten zur Tür.
Beim 4 Türer geht dann noch ein Kabel von der ZE in die Mittelkonsole für den Schalter der hinteren Heber.

Die Luftleitungen laufen auf der Beifahrerseite bis zur vorderen Tür und in der Mitte bei der B-Säule (bei mir am 4 Türer zumindest) rüber auf die Fahrerseite und dort dann wieder zu den beiden Türen.
Die Tankklappe hat den Stellmotor fast direkt bei der Pumpe. Das Stückchen Leitung ist selbsterklärend.
Dann gehts hinten hoch durch den rechten Faltenbalg in die Heckklappe und dort an die Stelleinheit fürs Kofferraumschloss.

Das wars innen schon. Danach nur noch alle Türelemente austauschen und die Türkabelbäume rein und mit dem Terminal (T32 &T32a) verbinden. Die Efh einfach 1:1 mit den manuellen austauschen. Danach noch die Stecker vom Türkabelbaum ran und dann erstmal alles testen. Bei erfolgreichem Test: Wagen wieder zusammen bauen

Falls du noch spezielle Fragen hast, frag ruhig.

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