Da wird mehrere Monate lang an einem Fahrzeug rumgeschraubt, auf gut Glück irgendwelche Teile getauscht und bis heute kein Fehlerspeicher ausgelesen ?
Sorry, aber das muß man wirklich nicht verstehen.
Ein Kurzzeitkennzeichen (für 5 Tage) gibs für ~40 €.
Eine rote Nummer für ein paar Stunden von einem freunlichen Autohaus für eine kleine Spende in die Kaffeekasse.
Bist du im ADAC ? Vielleicht bekommen die das ja hin.
Alle Lösungen wären garantiert billiger als die Lösung an der du da grade Erfolglos rumdokterst.
Da wird mehrere Monate lang an einem Fahrzeug rumgeschraubt, auf gut Glück irgendwelche Teile getauscht und bis heute kein Fehlerspeicher ausgelesen ?
Sorry, aber das muß man wirklich nicht verstehen.
Ein Kurzzeitkennzeichen (für 5 Tage) gibs für ~40 €.
Eine rote Nummer für ein paar Stunden von einem freunlichen Autohaus für eine kleine Spende in die Kaffeekasse.
Bist du im ADAC ? Vielleicht bekommen die das ja hin.
Alle Lösungen wären garantiert billiger als die Lösung an der du da grade Erfolglos rumdokterst.
Da hast du teilweise auch Recht. Das Problem ist schlichtweg, dass der Golf ein Motorumbau ist, der am Ende weder eingetragen- noch fertig verkabelt ist (einige lose Stecker im Innenraum, Kabelbaum an vielen Stellen unisoliert, etc.). Ich habe zwei Kumpels die bei Nissan und ATU arbeiten, und mir ebenfalls sagten, dass sie den Golf auf Arbeit nicht anrühren würden. Ich befürchte, dass jeder VW-Mechaniker der die Haube aufmacht, sich ebenfalls weigern wird irgendwas an der Karre zu machen.
Rote Kennzeichen bekomme ich schon, das wäre kein Thema - nur ist es mir ein Graus zu VW zu fahren und ein weiteres mal gesagt zu bekommen, dass ich den Motor lieber nicht hätte umbauen sollen.
@G3GL90PS
Mein MSTG hat die Teilenummer 1H0 907 311 C. Ich denke, ich sollte besser dieses MSTG nehmen, obwohl die Unterschiede zwischen den Steuergeräten bei ABS-Motoren eigentlich nicht so groß sein dürften
Trotzdem versuche ich erstmal günstig dieses MSTG zu schießen.
Würde mal die Kabel komplett Isolieren, vielleicht hast du dadurch auch einen oder mehrere Fehler.
Vielleicht lässt sich aber auch was über den Fehlerspeicher finden. --> Auslesen
Und such auf jedenfall nach deiner TN vom MSTG.
Abisoliert habe ich die meisten Kabel nur, um den Kabelbruch zwischen Temperaturgeber und Steuergerät zu finden. Leider bisher erfolglos, aber es kann schon sein, dass an der selben Stelle noch weitere Kabel unterbrochen sind.
Die Teilenummer vom MSTG habe ich schon oben geschrieben
23.05.2011, 20:19
![Peter[OG] ist offline](https://www.golf3.de/images/SultanThemeVB3R/statusicon/user_offline.gif)
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ja da bin ich dran. 
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