Auspuff stark defekt = Leistungsabfall? - Seite 2

ak84 · 11.02.2011, 21:55

Naja was ich als leie sagen kann ist das ich ein unnormales geräusch direkt hinterm motorblock wahrgenommen habe. Kann einbildng sein aber auch was ernstes. Wird schon nix schlimmes (Kostenintensives) sein

17.02.2011, 20:50

Also ich habe ein ähnliches Problem und habe die Vermutung das es bei mir an der Abgasanlage liegt vermute die Sonde kriegt falsche Werte. Alles andere habe ich schon Ausgeschlossen. Werde mir das am WE anschauen wenn es das war poste ich es in meinem Post kannst ja mal schauen was dein Flexrohr macht und dann dasselbe versuchen.

Gruß Dj Thunder

Und schönen Gruß nach Bitburg vom ex DAU

käsestulle · 22.02.2011, 16:42

Möglich das "Wildstückchen" (

) den Luftfilter oder irgendetwas im Ansaugtrakt blockieren, verstopfen oder verkleben (igitt..)?

Bei Leistungsabfall würde es doch auch Sinn machen die Kompression zu messen, oder?

Liebi · 23.02.2011, 12:44

Jeder der schonmal einen richtig defekten Auspuff gehabt und/oder verstanden hat wie ein Verbrennungsmotor funktioniert, wird wissen das das sehr wohl einen deutlichen Leistungsverlust mit sich bringen kann!!! Das Stichwort ist hier "fehlender Staudruck". Je nach Auto uns Abgasanlage tritt das Problem etwas mehr oder weniger auf. Generell würde ich sagen je näher der Defekt des Auspuffs in Richtung Motor liegt, um so größer ist auch der Leistungsverlust. Also erstmal Auspuff reparieren (musst du ja sowieso irgendwann) und dann weitersehen...

MfG

23.02.2011, 21:29

Zitat:

Zitat von Liebi

Jeder der schonmal einen richtig defekten Auspuff gehabt und/oder verstanden hat wie ein Verbrennungsmotor funktioniert, wird wissen das das sehr wohl einen deutlichen Leistungsverlust mit sich bringen kann!!! Das Stichwort ist hier "fehlender Staudruck". Je nach Auto uns Abgasanlage tritt das Problem etwas mehr oder weniger auf. Generell würde ich sagen je näher der Defekt des Auspuffs in Richtung Motor liegt, um so größer ist auch der Leistungsverlust. Also erstmal Auspuff reparieren (musst du ja sowieso irgendwann) und dann weitersehen...

MfG

Meine Rede! Ich habe bei mir jetzt das Problem beheben können ( war ähnlicher Natur)

Schaus dir halt mal an http://www.golf3.de/werkstatt/85695-...-heftig-2.html

Achso an den Fragensteller ist dein Problem nun behoben oder nicht? Rückmeldung wäre mal schön...

23.02.2011, 21:48

Moin,
bei dem AAM von meinem Bruder waren zwei Stehbolzen vom Krümmer abgerissen. Ich selber hatte mal nen Riss im Krümmer MKB AEE. Durch beide Uhrsachen hatte die Lambdasonde wohl falsche Werte bekommen und das war dann der Auslöser für enormen Spritverbrauch. Guck mal ob da alles dicht ist.
Viel Glück

23.02.2011, 21:52

Alle Dichtungen vor der Lambdasonde sollten dicht sein. War das mit dem Staudruck nicht nur für Vergasermotoren gültig? Einspritzern war das doch relativ egal, oder nicht?

23.02.2011, 21:55

Zitat:

Zitat von OZ-Superturismo

Alle Dichtungen vor der Lambdasonde sollten dicht sein. War das mit dem Staudruck nicht nur für Vergasermotoren gültig? Einspritzern war das doch relativ egal, oder nicht?

Nein nicht egal auch beim Einspritzer brauchst du Staudruck und Fehlluft beeinflusst die Lambdawerte womit dann das Gemisch nicht mehr stimmt.

23.02.2011, 21:59

Check und Check.

tuning3er · 23.02.2011, 23:48

vor den Kat brauchst du Staudruck habe ich mal gehört nach den Kat kannst du sogar mehr Leistung haben. Habe ich ein Auto das ohne ESD besser geht. Ok zu dein Problem würde auch sagen wie hir einer schrieb das am Krümmer 1 Schraube lose oder kaputt ist hatte mein dfad auch mal und die Karre hat nichts mehr beschleunigt in manchen Drehzahlen höhrt er sich auch anders an so kaputt und weng traktor klang.

Liebi · 24.02.2011, 16:50

Zitat:

Zitat von tuning3er

vor den Kat brauchst du Staudruck habe ich mal gehört nach den Kat kannst du sogar mehr Leistung haben.

Bitte probiert es aus! Auspuff direkt nach Kat abschneiden und fahren. Wer dann noch von Leistung spricht, dem kann ich auch nicht mehr helfen.

MfG

24.02.2011, 18:02

Zitat:

Zitat von tuning3er

vor den Kat brauchst du Staudruck habe ich mal gehört nach den Kat kannst du sogar mehr Leistung haben. Habe ich ein Auto das ohne ESD besser geht..

Ja und wenn du hinten in den End topf kräftig rein bläst kriegst du jede Beulen aus deiner Karosse, vorausgesetzt du hast das Fenster vorher zu gemacht...

Spaß bei Seite es ist nicht möglich nur mit dem Kat genug Staudruck aufzubauen (davon abgesehen das es auch nicht legal ist) das ist ein Märchen das sich schon seit Jahren vehement hält. Kannst dir sogar dadurch den Motor versauen...

Also Glaub mir ist absoluter Schwachsinn...

Zitat:

Zitat von Liebi

Bitte probiert es aus! Auspuff direkt nach Kat abschneiden und fahren. Wer dann noch von Leistung spricht, dem kann ich auch nicht mehr helfen.

MfG

Jep siehe oben aber manch einer glaubt halt auch noch an den Osterhasen

So werde mich aber jetzt aus dem Thema ausklinken weil ich es nicht mag wenn jemand Hilfe erbittet aber dann nicht auf Fragen reagiert und auch keine Rückmeldung mehr gibt was nun Sache ist. (letztes Lebenszeichen war ja der 11.02.2011)
Da hat man das Gefühl das man sich für die Katz bemüht...

Gruß Dj Thunder

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