Getriebekabelbaum wechseln

VR669 · 09.06.2014, 14:50

Mal kurz für die zusammengefasst, die es auch irgendwann benötigen.
Man muss das Amaturenbrett nicht ausbauen. Lediglich der Ausbau es Cockpits hilft etwas bei der Suche nach den richtigen Steckern, die links oben neben dem Lenkstock noch mal extra auf einer Platine Sitzen.
Ansonsten Muss die Batterie samt Halter raus, der Luftfilterkasten, der Kühlwasserbehälter demontieren und zur Seite legen. Teppich im Fahrerfußraum zur Seite räumen, Fahrersitz raus, Abdeckung von Handbremse raus, komplette Schweller Innenverkleidung raus und natürlich die Abdeckung zur ZE muss raus. Denke das war es.

Hab im Motorraum mit den ABS Kabeln angefangen, dann Massekabel demontieren, ABS Steuergerätsstecker lösen und eben alle Kabel die noch zum Kabelbaum gehören.
Innen bin ich von hinten nach vorne gegangen. Kabelbaum am Steuergerät angefangen freizulegen, an den Türen entlang, über die Handbremse, bis hin zur ZE.

Da began das ganze Gefummel. Die Kabelbäume waren teils durcheinander verlegt, km mir vor als wenn die bei der Montage besoffen waren. Es sind ein paar Leerstecker dabei, also nicht wundern, wenn da welche lose schon unten rumbaumeln.
Irgendwie müsst ihr euch kopfüber in den Fußraum legen damit ihr mit der einen Hand ie ZE hin und her schieben könnt und mit der anderen den Kabeln folgen.
2 kleine Kabel, glaub mit grünem und blauem Stecker und ein schwarzer gehen wuer durch alles durch nach oben neben den Lenkstock, Höhe Cockpit.

Wenn dort alles lose ist, den gesamten Kabelbaum nach innen ziehen, also vom Motorraum rein. Einzig enge Stelle wird sein wenn der dick Strang und ABS Steuergerätstecker gemeinsam durchs Loch wollen...

Die Montage dann logischerweise genau andersrum. Hierbei hab ich es leider nicht geschafft den gerade angesprochenen Stecker heile durchzubekommen und muss noch mal einen neuen besorgen bzw auch noch ein Kabel neu abdichten.

Morgen versuche ich alles wieder in der ZE anzuschließen und hoffe dass keine Fehler auftreten.

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