öldruck ... misst man über den eingang vom öldruckschalter der gleich vorne im sicht bereich liegt ! mit einem monometer ... dort gibt es wieder unterschiedliche mess bereiche ...motor öl 80grad im standgas um die 0,3 bar bei 3000 u/min ewats mehr ^^ ... kann mir nicht alle werte merken ... wenn der nicht stimmt , kannst du davon ausgehen das , die pumpe nicht richtig arbeitet ...
das kann sowohl an den kohleverkrustungen im sieb bzw metallische oder sonstige abriebmaterial sein .... pumpe hängt bekanntlicherweiße unten am block
ölwanne ab dann siehst du sie schon !
das spiel der zahnräder der förderpumpe kann auch nachgemessen werden , auch dort findet ein schleiß statt ... das macht man mit einer fühllehre , max. abstand der gegenüberliegenen zähne max. 0,22mm alles was dadrüber ist is so gut wie verschließen
ich fahre auch schon in diesem bereich und es ist alle i.o. habe mir aber bereits zwei neue zähnräder besorgt und werde die pumpe bei der nächsten gelegenheit mit umbauen!
öldruck ... misst man über den eingang vom öldruckschalter der gleich vorne im sicht bereich liegt ! mit einem monometer ... dort gibt es wieder unterschiedliche mess bereiche ...motor öl 80grad im standgas um die 0,3 bar bei 3000 u/min ewats mehr ^^ ... kann mir nicht alle werte merken ... wenn der nicht stimmt , kannst du davon ausgehen das , die pumpe nicht richtig arbeitet ...
das kann sowohl an den kohleverkrustungen im sieb bzw metallische oder sonstige abriebmaterial sein .... pumpe hängt bekanntlicherweiße unten am block
ölwanne ab dann siehst du sie schon !
das spiel der zahnräder der förderpumpe kann auch nachgemessen werden , auch dort findet ein schleiß statt ... das macht man mit einer fühllehre , max. abstand der gegenüberliegenen zähne max. 0,22mm alles was dadrüber ist is so gut wie verschließen
ich fahre auch schon in diesem bereich und es ist alle i.o. habe mir aber bereits zwei neue zähnräder besorgt und werde die pumpe bei der nächsten gelegenheit mit umbauen!
Jo alles klar dann weiss ich was ich zu überprüfen habe &
Problem ist ich brauch nen kurzen KAT mit nem Dreieckflansch, zur not würde wohl auch der lange gehen wo das hosenrohr dran ist, aber das wird dann ne derbe fummelarbeit -.-
Dann würde auch der vom VR gehen...
Aber ich versuch ersma den kurzen zu kriegen, zur not den vom kleinen gti damit ich die AU einfach nur schaffe und nen minikat dazwischen für euro 3 (e2) damit ich nur 140euro bezahlen muss im jahr anstatt 300
15.10.2010, 08:58
... wenn der nicht stimmt , kannst du davon ausgehen das , die pumpe nicht richtig arbeitet ...
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